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I problemi del 1.2 Pure Tech


EBI

Question

On 18/6/2022 at 13:39, Beckervdo scrive:

La loro catena che va in frantumi. Per ora quello è il grosso problema.

Più corretto "andava": l'hanno modificato a fine 2017. E non è una catena ma una cinghia a bagno d'olio

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Sarò fortunato, o forse soltanto meticoloso nella manutenzione, ma al momento il mio 1,2 110cv ha 48mila km (di cui 23mila nell’ultimo anno) e nessun problema.


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1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2019 Citroen C3 1,2 110cv EAT6 Shine

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2 ore fa, leon82 scrive:

Sarò fortunato, o forse soltanto meticoloso nella manutenzione, ma al momento il mio 1,2 110cv ha 48mila km (di cui 23mila nell’ultimo anno) e nessun problema.


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Non voglio tirartela eh, ma per esperienza iniziano ad avere problemi dai 60000 in su…

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Non voglio tirartela eh, ma per esperienza iniziano ad avere problemi dai 60000 in su…

Speriamo. Tanto ho la garanzia estesa per altri 2 anni e mezzo. Se deve esplodere che lo faccia prima di questo termine.


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1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2019 Citroen C3 1,2 110cv EAT6 Shine

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 C'entra poco ma anche il 1.5 dCi di mio cognato li ha lasciato per strada. 

Diagnosi : motore andato per gasolio sporco e tracce di limatura metallica negli iniettori.

Per fortuna sostituito in garanzia. 

Ma se gli ricapita, tra tre anni, sono tutti izzac suoi, temo. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Conosco due persone che hanno questo motore su Peugeot e Citroen ma nonostante i quasi 100.000 km nessun problema, anzi. Se poi vogliamo parlare di motori nati male il 2.0 diesel Mercedes e prima di lui il 2.2 ha ancora il problema di rottura della catena, tanto per dire eh.

Edited by BuBo
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21 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma più o meno a quanti km arriva questo 1.2? 

BOH :D 

7 ore fa, maux scrive:

se ne sono accorti ..... ma da mangiarane hanno glissato.....come sempre

Non diciamo stronzate...

e poi sti epiteti risparmiateli.

Ti girerebbero le palle se ti chiamassero mafioso di merda?

Idem i tedeschi come Mangiapatate.

Suvvia

 

58 minuti fa, stev66 scrive:

 C'entra poco ma anche il 1.5 dCi di mio cognato li ha lasciato per strada. 

Diagnosi : motore andato per gasolio sporco e tracce di limatura metallica negli iniettori.

Per fortuna sostituito in garanzia. 

Ma se gli ricapita, tra tre anni, sono tutti izzac suoi, temo. 

Il 1.5 dCi tu parli del Renault però? Quello ha il vizio di mangiarsi le bronzine per mancanza di lubrificazione.

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26 minuti fa, Beckervdo scrive:

BOH :D 

Non diciamo stronzate...

e poi sti epiteti risparmiateli.

Ti girerebbero le palle se ti chiamassero mafioso di merda?

Idem i tedeschi come Mangiapatate.

Suvvia

 

Il 1.5 dCi tu parli del Renault però? Quello ha il vizio di mangiarsi le bronzine per mancanza di lubrificazione.

No il nuovo 1.5 psa. Mio cognato ha una 5008.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Ma non è la stessa soluzione adottata da ford sul suo 3 cilindri?

Li se non sbaglio non ha mai dato problemi.

È che nella ex PSA con i motori non si sono mai impegnati troppo, chiedere a chi ha avuto la sfortuna di avere il 1.6 4 cilindri PSA/BMW, na roba vergognosa.

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1 minuto fa, Beckervdo scrive:

e ma quello non dipende mica dalla progettazione del motore. Ma dal gasolio che grippa gli iniettori e la pompa del rail.

Si ma ne ho sentito parecchie di queste storie. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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