9 minuti fa, v13 scrive:

 

occhio che cambiare a 2000 giri vuol dire che dopo chiederai spunto al motore a un regime molto basso, il che rappresenta uno sforzo su alcune componenti e, specie a freddo, non è esattamente un toccasana (se lo fai regolarmente e per anni, non certo un paio di volte). quindi a freddo la cosa migliore è essere graduali con tutti i comando e stare il più possibile a regimi medi (2000-3500 giri). ovviamente tutto ciò è generico, può variare leggermente a seconda del tipo di trasmissione, ecc.

Ok grazie quindi mi consigli a freddo di cambiare intorno ai 2000-3500 giri? La mia ha il cambio manuale... Io qualche volta utilizzo lo start and stop ce il rischio di rovinare il motore? 

dipende. in piano e se non hai fretta puoi cambiare anche a 2000 giri e riprendere con un filo di acceleratore. oppure cambiare ai 2500-3000 in modo che la marcia successiva sia già a un regime decente (ma dipende dai rapporti del cambio). in leggera salita cambia pure un po' più in alto (3000-3500), non si rovina nulla. a motore e cambio freddi sii sempre dolce con acceleratore e cambio.

 

lo s&s è tarato per non creare danni al motore, specie su implementazioni moderne. quando avrai fatto pratica magari potrai anche decidere di spegnerlo a freddo (a motore freddo comunque non si attiva lo stesso).