Dopo oltre 14 anni, la storica casa spagnola Santana Motors ha ufficialmente riaperto la produzione nella sua fabbrica di Linares con il nuovo pick-up Santana 400. Il modello, un rebranding del cinese Dongfeng Z9, sarà disponibile in versione diesel e ibrida plug-in destinato non solo alla Spagna ma anche per il mercato portoghese e italiano.

In parallelo, Santana ha siglato un accordo strategico con la cinese BAIC per introdurre una nuova gamma di SUV tra il 2026 e il 2028. I veicoli saranno assemblati in Spagna con formula SKD (Semi-Knocked Down), utilizzando componenti semicompleti provenienti dall’Asia. Una strategia che ricorda molto da vicino quella di DR Automobiles.

C’è però un aspetto curioso in tutta questa storia: BAIC ha già un accordo europeo con DR, siglato nel 2023, per progettare, produrre e commercializzare insieme nuovi modelli dedicati al mercato europeo.

Fonte: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/12/10/santana_motors_riavvio_produzione_pick_up_400_e_accordo_con_saic.amp.html

https://www.google.com/amp/s/www.ansa.it/amp/canale_motori/notizie/industria_analisi/2025/12/09/grazie-al-gruppo-cinese-baic-la-marca-spagnola-santana-rientra-nel-mercato_292422eb-8af9-46f3-819b-16f4e73fa080.html

Vedere questi marchi storici ridotti a fare da cavallo di Troia per l'ingresso dei Cinesi nel mercato europeo (al di là della fortuna dei marchi stessi) mi mette una gran tristezza...

Modificato 51 minuti fa51 min fa da madmaf

Nel caso di Santana è stato già un cavallo di Troia per l'ingresso di Suzuki in Europa.