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Così, Per fare del male Posto una idea molto cafona

Oramai è più moderno il Ducato di Stelvio....😄

Restyling... Punto... 1+1 =

La stessa stampa automobilistica francese parla regolarmente della distribuzione del 3 cilindri 1.2 immersa nell’olio che si romperebbe con conseguenze molto gravi. L’indice di affidabilità delle varie Peugeot Citroen Opel DS che l’hanno è crollato. E parlo di riviste francesi che di solito parlano bene dei prodotti locali per non farsi linciare dai lettori nazionalisti.

Mancava il thread relativo alla futura sportiva elettrica di Alpine, sostituta dell'A110 attuale; il codice progetto sarà DR110 e dovrebbe essere sviluppata in collaborazione con Lotus Qui il teaser che conosciamo già

Al di là delle doti tecniche, secondo me la nazionalità conta. Non per avercela coi francesi, ma se ci fosse un trasbordo tecnico troppo diretto significherebbe che motori e pianali in futuro si faranno solo a Parigi. Mi auguro che non sia così e che anche Torino dica la sua in due ambiti così importanti. E non solo sull’alto di gamma vista la grandissima esperienza anche sul basso con la grande storia di Fiat nelle utilitarie. Mi rincuorano i rumors che dicono che il pianale CMP sta subendo un aggiornamento prima del debutto sotto il trio polacco e che questo aggiornamento sta avvenendo a Torino. Ok il gruppone, ma non buttiamo alle ortiche tutta la progettazione italiana.

ammazza che gara esaltante... Mercedes superiore, con Lewis in forma, Verstappen fa quel che può, ma oggi non poteva di più Che dire di Bottas? oltre a chiedersi perché è sulla miglior macchina... Solito ottimo Norris, ha gestito benissimo le gialle ed il pit anticipato nonostante fosse la peggior strategia (vedere Sainz), 4 gare su 4 è sempre il primo degli altri Bene Charles, con una qualifica migliore forse arrivava davanti a L4ndo, bene nella ripartenza della safety Male Sainz alla ripartenza e male Ferrari sulla strategia, fuori dai punti... Molto bene Ocon che fa una bella gara e sta davanti, di nuovo, al dio della F1, Bene Ricciardo in rimonta, am se il tuo compagno di team è in testa al campionato B, tu non puoi lottare per il 9° posto, Vettel si perde alla fine, non ho capito se per strategia o cosa Kimi che stravolge i piani dell'alfa ed invece di farsi rovinare la gara da un pit alla membro di segugio si auto elimina cercando di far fuori anche Antonio Bene Mick che riesce a stare davanti ad una williams,, Russel che dopo i miracoli in qualifica non può fare molto solo io ho trovato un po ridicolo la corsa al pit nel finale? va beh, che il campionato si deciderà per pochi punti (spero) però...

Che gara da sbadigli...mi chiedo il senso di avere 3 compound di gomme che vanno praticamente uguale..

Invidio il gatto che sembra provare ancora un vago interesse per questa robaccia.

Schermone, fari full led ed indicatori di direzione progressivi: FB

Ma figurati, anzi, la fabbrica in realtà è quella che dicevi tu, l'ex GM-Isuzu, passata a PSA insieme ad Opel e quindi riconvertita per i 1.2 PSA.

non ho capito in che senso "cafona" dei fari così, pur non proprio originalissimi (Nissan, Renault) darebbero una svecchiata mica da poco...

https://www.motor.es/noticias/hyundai-kona-n-precio-alemania-202177579.html

Anche qui a Parma ne girano un bel po' di Yaris, e a dire il vero, più la guardo più la trovo interessante. Poi c'è da dire che, oggettivamente, con quello che si sente dire a Roma riguardo ai blocchi anch'io, se abitassi lì, comprerei una Yaris se l'obiettivo è quello di tenere la stessa auto a lungo. Un braccio fuori è obbligatorio su questa!!! 😄

Ci spero ma non ci credo, comunque anche io non vorrei vedere più AR con meno di 4 cilindri Infatti, è un motore onesto che muove bene anche cassoni come C5 Aircross Perchè non dovrebbe farlo? Che io sappia (voci provenienti da Gattamelata/Gallarate) i Puretech turbo (specie dal 2018 in poi) non sono problematici, esigono soltanto manutenzione regolare e fatta bene. I problemi veri, a livello di garanzie e immagine, per PSA derivano dai serbatoi AdBlue. 1,2 aspirato e turbo sono motori molto diversi a partire dai contralberi per finire all'iniezione diretta, non ha senso confrontarli, sarebbe come dire che il 1,4 multiair è lento e assetato perchè si è provato lo Starjet. Per la cronaca il frullino arriva a 155cv su C4, DS3 e 2008. Poi è ovvio che su AR farebbe ridere al pari del firefly Parole sante, hai fatto due esempi calzanti che l'utonto tipico dei social riporta sempre come motori inaffidabili.

Giusto per il piacere di sapere. Dal primo gennaio 2021 , è stato messo il pistone alza cofano motore.

Comunque questa macchina la trovo veramente orrenda (non solo la N). Data l' assenza della TI e la (presumibile) minore attenzione per le qualità' dinamiche rispetto ad un equivalente hot hatch, a meno che non costi molto meno, non vedo veramente il motivo per preferire questa ad altre proposte simili (Puma ST, T-Rock R, Cupra qualche cosa, SQ2 ). Tra l' altro a parte la Ford, le altre hanno la trazione AWD.

https://www.theguardian.com/business/2021/mar/21/global-shortage-in-computer-chips-reaches-crisis-point https://www.theguardian.com/business/2021/apr/28/mini-will-pause-oxford-production-line-global-computer-chip-shortage In sostanza: durante la prima fase della pandemia le fabbriche si sono fermate, ma quello è il meno. Il "problema" è che a partire da quel momento l'elettronica di consumo ha cominciato a correre (causa lavoro a distanza, DAD, eccetera...) e non ha ancora smesso, assorbendo la produzione di chip mondiale. Basta vedere l'ultima trimestrale di Apple, +56% di revenues (comparando con un trimestre già da record l'anno scorso). Oltretutto, 1 anno fa l'industria dell'auto ha anche ridotto/cancellato molti ordini, le produzioni si sono spostate ad altri clienti ed adesso i produttori di chip non hanno necessità (o interesse) a tornare a servire l'automotive... sicuramente si stanno attrezzando per aumentare la produzione ma non è un qualcosa che fai in 6 mesi/1 anno. Il tutto con l'industria dell'auto che lavora con pochissime scorte e all'insegna del "just in time"...

10.100 euro sono un furto, il venditore ci sta speculando alla grande! Per quanto mi riguarda la prenderei solo a 10.000 euro, al limite al limite arriverei a 10.025 euro ma già a 10.050 euro per me può farla marcire in concessionaria!!!

Se lancia sarà, si ripartirà dai SUV ragazzi. È lì dove c'è la crescita, al momento, specialmente se non sei nessuno e se fai EV.

Chat is about P2 or P2.5 MHEV 48 Volt. About MHEV which has electric motor built into a transmission. At this very moment I'm unaware that there is any car on sale in Europe with this technology. Most MHEV's today are belt driven or what is called P0. They are 12 or 48 Volts. And some have P1 MHEV 48 Volt system like Mercedes on their Inline 6 engine. Upcoming FCA 1.5 GSE/FireFly turbo DOHC will be mated to a Getrag/Magna 7HDT300 MHEV transmission. This will be one of the first if not the first P2 MHEV on sale. There is a also a high voltage PHEV version of this particular transmission. PSA has a JV with Punch Powertrain which is working on a fake DCT. I call it fake because it has single clutch so it can't be dual clutch. It's a P2 type and can be 48V MHEV or high voltage PHEV. It will eventually replace Aisin 8 speed transmission for PSA based products. But PSA is late with this project: As you can see SOP is planned in early 2023 which can be even mode delayed. Originally plan was to launch it during calendar 2022. 1.0 FireFly/GSE is using primitive 12V BSG/P0 MHEV system. It's not even close to systems mentioned above.

Io mi butto e basta... Addio... @AleMcGir, mi avrai sulla coscienza!

https://www.instagram.com/marion.pascale/ https://www.instagram.com/sarah.waddles/ https://www.instagram.com/oliviamogan/

Il sistema autopilot di Stellantis si chiama "Senzamani" in foto un'applicazione pratica motor.es

Ma più che altro é che la gomma giusta era la bianca e tutti lo hanno capito dopo il pit di Leclerc. Inoltre il fondo nuovo che nelle libere la faceva andare meglio non é stato usato perché ne avevano soltanto uno.

Suggerisco anch'io Yaris ibrida. Cambio automatico, massimo relax in città, nessuna delle complicazioni da GPL o metano (manutenzione, rifornimenti). Se puoi acquistare la nuova, hai consumi talmente bassi da rendere anche sotto il profilo del carburante più conveniente l'ibrido rispetto a GPL o metano.

vogliono fare un monomarca?

Che piacere sentire Nico Rosberg commentare. ☏ CPH1951 ☏

Io mi fionderei su questa Mercedes Classe B seminuova senza se e senza ma. Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/mercedes-benz-b-180-automatic-sport-plus-consegna-gratis-a-casa-benzina-grigio-c2fa307d-7b13-4a22-a9a5-29a63a2809a1?utm_source=android-share Chilometraggio: 31.580 km Anno: 03/2019 Prezzo: € 22.399,- È alta un po meno di un suv e a mio avviso non costa troppo in relazione a quello che offre. Ha pure gli schermi digitali. Il motore 1.3 benzina 136cv ha prestazioni oneste e ha consumi contenuti. Inoltre questo esemplare ha il cambio doppia frizione 7 rapporti. ☏ SM-G996B ☏

Della Giulietta si dice sempre peste e corna della rivendibilità ma chi la cerca usata trova solo prezzi decisamente alti.

Allora devi assolutamente vederti questa prova, a partire dal secondo 666 (sarà un caso?) 🤣🥶️🙈

I B-SUV saranno su CMP-Gen2 da quel che si capisce.

Non sapevo nemmeno che PSA avesse una fabbrica proprio a Tychy sorry

There are only 2 reasons behind keeping French EB and EP engines over Italian GSE. One is total costs of switching production capacity from one to another engine family or from two to a single engine family. For cost part they should also calculate related electrification programs. Something should start from the beginning. The other reason is nationalistic in nature. They want to keep French jobs safe and because of this they will push with French engines. I would not exclude this way of thinking. As we already saw in South America GSE engine family won. So we can exclude engine cost as the reason although some ill informed forum members have pushed it.

Credo che della linea ci sia poco da dire, considerato la Maquette. Ero perplesso anche di mc20.....invece dal vivo é pazzesca. Eleganza non urlata e di buon gusto. Ricercata e senza tempo. E dico per fortuna! Vista la ridondante ricerca della forzatura stilistica che dilaga in ogni casa automobilistica. Diciamo che é come un uomo senza tattoo : in controtendenza ma diverso dalla massa. ☏ AGS2-W09 ☏

Neanche a me, se ci arrivasse a 100k....

Sempre in Casa BMW, ecco una possibile "sorpresa" https://www.corsedimoto.com/mondiale-sbk/superbike-bmw-punta-sempre-piu-forte-su-jonas-folger/

Può essere, ma personalmente trovo che faccia ancor più "nonno" una Bmw Serie 2 AT o un'Audi Q2 (per non parlare dei vari suv coreani/indiani/malesi/cambogiani di cui non conosco nemmeno il nome)...... 😂

Purtroppo il fatto di fare km0 o valori residui non dipende da loro, a meno che non si ricomprino loro tutte le vetture usate messe in vendita. Cosi come non si crea ricchezza per decreto, non si può stabilire un valore a priori che il mercato non accetterebbe. Prima devono costruirsi un immagine tale per cui tanta gente possa considerare un Alfa a pari prezzo delle tedesche, poi si può chiederlo.

Ecco le sinergie di Tavares

Ero indeciso ma alla fine non ho resistito. Variante pepata della piccola elettrica che vi ho mostrato qualche tempo fa

Audi Shooting Brake. Anticipava le linee dell'ultima TT a me piaceva per quel mix Coupe-hatch

Con la Classe A che cambia segmento, si apre uno spazio in basso nella gamma mercedes, nel 2011 alleanza con la Opel per produrre la Mercedes Classe A-. Leggeri ritocchi agli esterni e agli interni, che provocano spavento alla signora nella foto.

Assolutamente Talmente tanto che questa è stata presentata su Twitch, e la cosa è stata definita un po' come un cringe moment di un adulto/mezz'età che si tinge i capelli e dice "come butta ragazzi?" mettendo una giacchetta in pelle (insomma, il ruolo di Luke Perry in Beverly Hills 90210). Però sì, le demografiche sono quelle: auto affidabile da primo acquisto per i giovani oppure auto affidabile ed anonima per le generazioni medie/attempate (cui dell'estetica importa poco). Fino a pochi anni fa la generazione di 20enni era in social rage ed a farla da padrone erano colori più sgargianti ed aspetto più forte, mentre ora imperversa un più sobrio minimalismo visivo, portato avanti anche dai movimenti ambientalisti ed essenzialisti post-COVID crisis. Insomma, credo che in Honda abbiano azzeccato, nella scialberia. Un'auto che si compra per la sostanza. (Poi magari ho cannato tutto eh, ma sto solo cercando di identificare le motivazioni di Honda e mi sembrano sensate 😂)

V8 3.2 TwinTurbo, impianto elettrico che fa cagare e ci vuoi fare una Peking to Paris?

Anche nell'ex gruppo Fiat avrebbero potuto farlo e anche con poco investimento Maserati Turismo: Fiat Gran Coupè