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Gli errori sono stati fatti molto tempo fa, ed ora, almeno personalmente, li vedo incolmabili non solo nel breve, ma anche nel medio periodo. Ad esempio, il v8 su levante è arrivato troppo tardi, così come su Ghibli e QP (mia opinione personale), tutta la gamma è rimasta in balia di se stessa per troppo tempo. Non sono state fatte versioni MHEV/HEV delle v6 (errore gravissimo....) ed in generale non è stato rispettato, ancora una volta, quel rilancio che avevano "roboantemente" annunciato nel 2019, prima dell'uscita di MC20. Hanno abbandonato il segmento delle berline, sia con QP che con Ghibli, e hanno proposto una Granturismo che si...è bella....ma la vecchia v8 è tutt'altra roba...ed il mercato mi da ragione. MC20 è stato, probabilmente, l'unico lampo di luce nel buio. Ribadisco un concetto, i francesi, o italo-francesi, di Stellantis, hanno per impostazione la gestione di brand da mass market che sono l'antitesi del cliente "High premium" cui fa riferimento Maserati per posizionamento. Ma è una questione di tipo culturale....non sono capaci, poiché loro sono bravi sulla fascia medio-medio bassa, se vanno sopra fanno danni. Come ha fatto notare qualcuno, è improponibile, aprire un configuratore e trovare due cerchi, e cinque colori a palette in croce e poi pagare 30 mila euro altre tonalità (già comunque predefinite...altro che "fuoriserie"). Fuoriserie sarebbe per me dare la possibilità di scegliere una tinta a pantone-ral su esclusiva del cliente, visto il prezzo. Ma la penso a modo mio...e tuttavia, mi tengo stretto la mia Ghibli ancora per un bel po'.....con tutti i suoi piccoli difetti e i suoi grandi pregi.

Te lo devo dire.... se fai cosi', fai una vitaccia e le ditate sulla plastica sono un male minore

Sono come Cherokee e Grand Cherokee ma all’italiana 😅

Come produzione annua manca poco.

Sto bicolor da dove salta fuori? Vi dirò che migliora parecchio secondo me

No dai non è il caso di darti agli acidi per così poco

Dati di Bologna città 30 dopo 1 anno: https://www.comune.bologna.it/notizie/citta30-dati-primo-anno 371 incidenti in meno 191 incidenti con feriti in meno 269 persone ferite in meno una media di 9,5 persone decedute in meno una media di 4,5 persone in prognosi riservata in più

Si, però ora per noi orfani del topic di @nucarote, tienilo in caldo questo qui, eh! Chiedi altri consigli, valutiamo, ponderiamo...

...quindi dal 2030 Trump-Land sara praticamente anche senza Macbook, ipad, iphone ecc. 🤪🤣, e vedremmo cosa succede con le macchine prodotte in Europa ma con batterie di CATL, BYD ecc.

Comunque il titolo dell'articolo (sia di quello originale di Autocar che della traduzione fatta da Motor1) è un po' fuorviante, se leggete le dichiarazioni di Metroz secondo me dice una cosa abbastanza diversa, ovvero che si ispirano a Bentley e Rolls Royce, come approccio e caratteristiche che vogliono dare ai loro prodotti. Da nessuna parte dicono che vogliono fare una rivale di Rolls Royce o Bentley in senso stretto (anche perché altrimenti veramente dovevamo chiamare la neuro).

In Ferrari i pochi muletti che si salvano o li mettono in mostra (es. 599 HY-KERS) oppure li vendono tramite la divisione Special Sales, che smercia quelli più appetibili e interessanti, per esempio della Enzo hanno venduto la M3 che aveva l'F140 ma non M1 e M2 che servivano per testare sospensioni e trasmissione, poi anche i muletti di LaF come M2, M4, M6, MP1, PS1, MP7 (su M5 non sono certo), e ricordo anche uno di F12tdf con cofano normale e una 488 ibrida. Tipo di questi MP di LaF se ne sono salvati un paio, il resto tutto distrutti/smembrati.

I muli sono muli, di tutti i marchi. Stanno insieme con lo scotch, stampa 3D e le bestemmie di chi ci lavora. Ma è questo che li rende affascinanti!

mi permetto di dire, da cliente Maserati quale sono, che non si smentiscono mai.....semplicemente sono autentici DILETTANTI-DOPOLAVORISTI che non hanno ancora capito come si gestisce un brand del genere e probabilmente, non lo capiranno mai.

@nucarote 'Non voglio che mi si dica Grazie!'

Considerando che per 37, 38 k€ ci si porta a casa una CX-30 automatica, 4x4 e con 186 cv, mi sembrano tutte care

Il 50° anniversario della VW Polo mi ha dato motivo di ridare un'occhiata a questa piccola e così mi è capitato di notare alcune sue curiosità, cui non avevo mai fatto caso. Si tratta di un paio di dettagli stilistici della prima generazione, che quindi si potrebbero più correttamente attribuire alla sua gemella che l'aveva preceduta di qualche mese*, l'Audi 50. Di cosa si tratta? Il primo dettaglio è l'elemento circolare che campeggia sul montante C Si potrebbe pensare al bocchettone del carburante, ma in realtà si trova in modo simmetrico su entrambe le fiancate e una foto del lato passeggero rivela che il serbatoio aveva il suo bravo sportellino rettangolare dedicato: Quindi? Niente di misterioso, ovvio, perché sono gli sfoghi per l'estrazione dell'aria di ventilazione dell'abitacolo, come doverosamente spiegato con un disegno nei depliant originali... Rimane però un particolare di design interessante, perché inusuale nel segmento delle utilitarie due volumi. Mentre lo si può ritrovare in molte altre vetture (del passato...) più grandi, vedi il post qui sotto... L'altro dettaglio che notavo, è il listello paracolpi cromato della fiancata, e la sua piega verso l'alto in coda, secondo qualcuno (Rich Gooding sul sito polodriver.com) "approvato" da Marcello Gandini in persona! Può sembrare una inezia, ma oltre ad essere una rarità in senso assoluto (provate a ricordare auto che abbiano un simile trattamento del listello paracolpi...), sottolinea una particolare forma della fiancata, che si nota bene in questa foto della sorella "povera" Polo in allestimento denudato di ogni orpello: * La VW Polo venne presentata al Salone di Ginevra del Marzo 1975, mentre l'Audi 50 era stata mostrata già al Salone di Parigi nell'Ottobre del 1974.

Secondo me, quel tizio inquietante lì in basso è @Jack.Torrance

Controllare: Cavi Candele Bobine di accensione Iniettori Sonda lambda Corpo farfallato Tenuta del sistema di aspirazione

Occhio che non è un noleggio. Mancano infatti assicurazione, manutenzione, sostitutiva, pneumatici, ecc ecc. Aggiungi pure altri 100 euro al mese come minimo

Zoom sulla versione bicolor di 600, alla base del montante posteriore c'è un motivo a righe.

Sono proprio gli aumenti come quelli di Stellantis che contribuiscono a creare quelle statistiche di equivalenza. Quindi va contestualizzato il discorso. In questo caso, in cui si vuole proprio far emergere la differenza di prezzo/contenuto, secondo me 11000€ del 2020 vanno valutati come 11000€. Scandalosa Fiat, povera Panda.

Aggiornamento, provata la civic. Bellissima. È un po' come dire corolla è più "giocosa, compatta, semplice" in senso positivo ovviamente. Civic è più "signora, molto curata, più matura" nel senso che effettivamente è da famiglia ma con una gran bella visuale di guida e silenziosa. Personalmente Corolla mi da l'idea di scacciapensieri, civic più seriosa ed elegante. Ci ballano quegli 8-9 k sull'acquisto dell'auto.

Dal LUM:

Hai ragione! piangerebbe per la plastica usata e sprecata in eccesso comunque.. consumi ottimi per ora!

Effettivamente ne sento la mancanza. Confido in un colpo di scena, in una una Clio GPL rediviva...

Infatti grazie al cielo ci sarà una nuova vera Panda Pandina nel 2030(anche se temo BEV only). Questa G.Panda è più una sostituta di G.Punto in salsa Panda.

Il muso di Junior spalmato e disteso su proporzioni da berlina sta molto bene.

Concordo in pieno nel 2018 abbiamo acquistato una 1.2 lounge blu mediterraneo full optional, clima automatico ecc, mancante solo del divano sdoppiato, sedili abbattibile a tavolino e frenata automatica di emergenza! Pagata mi sembra con rottamazione 11.600 euro! Poi nel 2020 ne abbiamo presa un altra identica (Bianca ) con in più divano frazionato, sedili passeggero abbattibile a tavolino e frenata automatica di emergenza (che funziona benissimo) pagata 12.600 euro con rottamazione, oggi ha prezzi folli ed è un accozzaglia di pezzi presi per gli scaffali in giro per Pomigliano e la storia degli adas regge fino ad una certa visto che almeno la frenata di emergenza è stata sempre disponibile già dal lancio del 2011!

Trovata su Facebook può essere la Giulia od è uno dei tanti esercizi di stile?

È tornato da due giorni e già ha proposto di resuscitare gli Hemi e fare un pickup medio. Tim Kuniskis io ti aspettavo e non lo sapevo ❤️

Devo cambiare il mio nickname... Venerdì firmo il contratto per una Sport Grigia. Non vedo l'ora! Questo è il colore che mi piace di più su di lei, per me il mix tra moderno e sportivo. Alla fine vorrei fare un passino verso l'elettrico con l'ibrido! Dovrei ritirarla a fine gennaio, il tempo dell'immatricolazione. Dopo averne provate due mi sono convinto. Volevo un'auto che comunicasse e facesse del piacere di guida una delle sue armi vincenti.

mai bere a stomaco vuoto...

"Non voglio che mi si dica Grazie" 😜

Qua sotto c'è qualcosa che ti potrebbe essere utile, prendi pure tutto quello che ti serve. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ............................... ;;;;;;;;;;;;;;;; :::::::::::

Eh appunto, saranno gli anni che mi porto sul groppone, ma a me queste linee tormentate che tanto vanno adesso, e il fatto che nessuno voglia più berline "tradizionali" fatico davvero a mandarli giù

Quando non si vede oltre il proprio naso. Risparmiare due lire subito per spenderne poi il doppio o triplo per i richiami senza contare la pessima reputazione...

Quel frontale fa spavento...... ☏ Redmi Note 7 ☏

la Q3 mi da sempre quell'impressione di "si, ma......." ha sempre qualcosa che non va.

Io alla fine ho preso questo https://oplitegames.com/it/prodotto/cockpit-de-simulation-oplite-gt3-superfast/ Mi piace esteticamente e mi sembra che abbia un buon rapporto qualità prezzo. Ho fatto l'upgrade anche del volante, ho preso tutto Thrustmaster: la base T-GT 2, un paio di corone, il cambio a selettori e la pedaliera T-LCM. Mi sembrano un buon compromesso visto che per ora i volanti Direct Drive non mi interessano.

vero e questo fa ben sperare

Su oami un tuner Svizzero ha registrato una versione coupe'. Nonostante abbia allungato la porta , la fiancata rimane poco proporzionata nella vetratura per farla sembrare veramente una coupe'.

Preferisco che materiali e finitura (quindi anche come è realizzato, non solo di cosa è fatto) del pannello porta siano adeguati al prezzo di listino del prodotto. Non chiedo altro Se due prodotti analoghi, dello stesso Gruppo, hanno prezzi diversi tra loro, ma le stesse finiture all'interno, non va bene. Perché il "premium" non lo fa il prezzo di listino; lo fa il modo in cui mi costruisci il prodotto che mi offri al tal prezzo (o sovrapprezzo).

c’è il topic sulla gnocca

Il gruppo Toyota mi pare l'unico che ha capito bene la strategia che andava messa in atto. Acquistare i modelli Full Hybrid o i Phev dei loro marchi, ormai, è diventato lo standard e nessuno se ne lamenta più, anzi...se ne apprezza la funzionalità. Oltretutto, ti piazzano in gamma anche qualche piccola gemma luminosa qua e la, come le varie GR. In tutto ciò, hanno le emissioni super sotto controllo e delle elettriche se ne strafottono (per ora). Come dire...forse che forse, se c'era una strada da seguire, per l'automotive europeo, era proprio questa.

Grande Panda allo stand Fiat a Bruxelles.

Le concorrenti cinesi. Un pò presto per mettere piede in EU, ma vi si scontra in Cina, e certo questo restyling da due soldi non la farà brillare lì.

Conferma che Peugeot è il brand di punta di Stellantis, dove, almeno sulla qualità percepita, vengono dedicate attenzioni non pervenute su altri marchi.

Atra idea stupida americana. Ma davvero !!

No, il limite degli inquinanti è lo stesso sia che bruci 1 litro che 10 litri, cambia l'emissione della CO2, che non è un inquinante.