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Di pessimi segnali ne abbiamo da vent'anni....

bastano anche solo le 5 porte per farlo. Per me l'idea è ottima , leggo 3,76 metri, da applauso anche solo quel dato.

Nessun quadriciclo, è una normalissima autovettura

Mi piace molto e la soluzione é intelligentissima. purtroppo pero', rispetto agli altri concept presentati, mi sembra davvero, insieme alla opel, quella che rimarrà più allo stadio di showcar e che si discosterà di più da un eventuale prodotto di serie...

bellissima davvero!!! .. e la versione di serie sarà un successone se mantengono queste linee.. chissà se anche in produzione arriverà una versione 3 porte... sarebbe bellissimo, perché io alla 205 associo soprattutto la 3 porte col suo piccolo finestrino posteriore che qui é ripreso in toto... 🤩

purtroppo si sapeva da tempo che non avrebbero presentato nulla in termini di concept.. e si', sono d'accordo che non sia un buon segnale... ok che il marchio é "rientrato" dai piani sotto l'ala del marchio global Fiat ma la stessa cosa é successa per DS con Citroen, eppure di questo marchio hanno presentato comunque un concept... boh... sono sempre più convinto che la convivenza sotto lo stesso tetto di questi due marchi con sostanzialmente lo stesso target, ne ucciderà sicuramente uno... ed purtroppo sembra sempre più chiaro quale possa essere la vittima sacrificale... abbiamo visto i 120 anni di lancia, non metterei la mano sul fuoco di vedere i 125...

Grazie per le risposte. Allora mi guardo un po' intorno e vedo cosa trovo.

Ma questo e un altro concept?

Si, un mio collega che era presente alla presentazione della 208 ai fornitori mi conferma che sostanzialmente é la nuova 208

direi meno male, vista la paccottiglia finto futuristica che si vede in giro e che fa sembrare ogni modello uscito somigliante a qualcos'altro di qualsiasi altra marca. Almeno questa assomiglia a se stessa.

Ruberà la scena slla Fiat 500 ?

Io con tutti questi tagli netti, anche nell'originale, sarei andato su fari più affilati e in linea con l'anteriore piuttosto che sul tondo: come ha detto qualcuno sembra quasi una lancia stratos così

Strepitosa .

I would say it s a nice 10-15 years old Mazda, but obviously it s not an Alfa for the future.

Percepisco qualcosa di incompiuto a livello luci posteriori.. La silhouette coi fanali alti e verticali è bella ma questi sono troppo discreti ed elementari.. Per contro i classici fanalini bassi e minuscoli sarebbero stati improponibili e banali.. Sto cercando di figurarmi una via di mezzo... Qualcosa di questo tipo (scusando la rozzezza)

Emiliano ci aveva preso, una berlina in formato GT… speriamo che la facciano. Sono fiducioso. Se usassero la Giorgio 2.0 per alfa (con v6 Nettuno full hybrid) e Maserati (v8) e parallelamente versioni BEV cinesi… sarebbe un sogno considerando quali erano le premesse.

Posteriore arrotondato

Io avrei fatto solo il passo un filo più lungo...

Bah....

Molto bello anche questo Concept. Non vedo le similitudini con Grizzly che è piu SUV, mentre con la Multiplay vogliono evidenziare lo spazio interno piu' da monovolume -vedi i 6 posti modulabili e vedi il cofano anteriore ridotto- Dovrebbe essere l'equivalente piu crossoverizzato della Citroen ELO di qlk mese fà. Sono entrambi distanti dal modello di serie che verrà per le soluzioni da showcar che presentano: le porte senza montante per la ELO , il montante posteriore che la trasforma a pick up sulla Multiplay.

Di questa ne avrei fatto volentieri a meno......

Bene... adesso immaginatevela con le proporzioni della 3008... 😅

Are you sure? I wasn't aware of it. So Alfa could have a Giulia on Giorgio 2.0 ?

Le cose che contesto di quello che ho letto, magari interpretando male quello che hai scritto: LFP sono intrinsecamente scevre da thermal runaway: secondo me questa affermazione non è del tutto corretta visto che da letteratura questo fenomeno avviene anche nelle LFP, solo che avviene a temperature più alte La nuova normativa cinese si applica solo alle NMC... perché mai? Poi sicuramente è più facile per la LFP superarla ma che senso avrebbe sottoporre solo le NMC a tale certificazione e lasciare che LFP siano senza controlli? Per me non avrebbe senso, e leggendo uno degli articoli che hai postato in effetti pare che anche le LFP debbano essere sottoposte alla medesima certificazione Le LFP dal punto di vista della sicurezza non hanno solo vantaggi. Ok che non producono facilmente ossigeno durante il thermal runaway (o comunque in quantità molto minori rispetto alle NMC), in compenso producono più idrogeno e credo monossido di carbonio. Nelle seppur pur remote condizioni di trovare comburente e innesco (in un ambiente più confinato) il rilascio di energia è più rapido e se ci sono le condizioni si può arrivare ad una esplosione più violenta Tutto questo lo dico pur cosciente della maggior sicurezza intrinseca delle LFP dal punto di vista del thermal runaway.