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Nell'articolo sopra che hai citato non ho letto che MM dica questo, poi magari lo avrà detto altrove ma non in quello. In quell'articolo dice che vanno più piano ma il pubblico non se ne accorgerà e che avrebbe preferito che riducessero maggiormente l'aerodinamica, cosa che peraltro mi pare dica da anni. Io invece ti dico che se una Moto 2 si prende 3s dalla MotoGP 1000, vuole dire che, come metro di paragone, 3s sono tantissimo, giusto per dare un peso ai dati che vengono riportati.
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Spy foto trapelata: nuovi caricatori BYD Flash a 2100 kW InsideEVs ItaliaAlle auto elettriche BYD bastano 3 minuti di ricarica (a...BYD lavora su colonnine di ricarica per auto elettriche sempre più potenti. In poco tempo è passata da 1.000 kW (già disponibili in Cina) a 2.100 kW
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i cluster clienti lancia esistenti sono tre: - gli storici della thema degli anni 80 che sono morti o li li per lasciare ahimè questo mondo - i nostalgici del deltone integrale ai quali dovresti fare una segmento C a bassa tiratura perdendo soldi - le signorine della ypsilon bagarozzo venduta solo in Italia che veniva via a qualcosa in più della Pandina di Pomigliano ma era un pò più fighetta il resto li devi creare da zero portando via clienti ad altre case costruttrici: la Ypsilon attuale contro le segmento B "near premium" e la Gamma con la quale devi vendere ad aziende o privati che attualmente penso comprino le CSUV e/o DSUV generaliste o near premium. questi clienti non li hai devi fare una vendita di sostituzione chiedendoti "perchè dovrebbero comprare questa Gamma al posto della loro attuale o di una futura "scegli marca e modello"
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Oddio, viste le problematiche con la distribuzione di certe auto, non sarei sicuro di quanto ho evidenziato in grassetto Poi dovete ancora spiegare perché questo motore sarebbe meno riparabile
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si ma come secondo modello "vitale e fondamentale",perchè ho letto che se non va questa forse si chiude tutto, vai a prendere un segmento che fa piccoli numeri in italia con un marchio che fino a ieri faceva solo utilitarie e che esiste praticamente solo in Italia? Se vuoi rilanciarlo allora dovevano fare una ypsilon suv e un secondo modello suv più piccolo della gamma. Così avresti aumentato le probabilità di vendita. Se vuoi vendere devi dare al cliente quello che vuole. Non quello che fa comodo a te che produci
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In Lancia sanno che oggi possono proporre solo auto di un "certo tipo" ovvero derivate francesi... Inutile fare piani troppo lunghi, se il cliente non compra i modelli attuali non c'è molta scelta....o si cambia strategia (es. modelli su base cinese?) o si chiude. Purtroppo non ci sono più le condizioni per costruire un successo nel tempo come ad esempio quello di Audi 30 anni fa
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Ecco il punto: il ri-lancio di Lancia, ma in lancia sono sicuri di sapere esattamente "che" tipo di auto vuole l'eventuale cliente Lancia?Già il segmento della Gamma vende poco, per vendere, un modello dovrebbe avere una linea che incanta,un buon motore, ottimi interni ed un prezzo giusto, mi pare che qui ci siano solo gli interni niente niente accettabili,per rilanciare un marchio devi essere bravo e crederci in assoluto, il fatto che il piano prodotto si fermi al 2030, dice tutto.
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Le 850 , nel corso del 2027, andranno come le 1000. Se non ti basta il parere di MN93....non so che dirti. Ecco la mia coppia del 2027:
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Credo dipenda da come è espresso il prezzo di listino stabilito dal produttore: messa su strada o chiavi in mano comprende quasi tutto: preparazione e controllo del veicolo per la vendita e le pratiche burocratiche, credo non l'IPT; franco concessionario: il prezzo comprende il trasporto fino al concessionario e basta! franco produttore o deposito: paghi pure la consegna al concessionario ☹️
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https://www.media.stellantis.com/it-it/corporate/press/stellantis-e-dongfeng-rafforzano-la-loro-storica-collaborazione-per-la-cina-e-per-l-export “Il progetto comporta un investimento complessivo superiore a 8 miliardi di yuan cinesi (circa 1 miliardo di euro), di cui Stellantis prevede un contributo di circa 130 milioni di euro.“
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Non essendo particolarmente entusiasta del mio S22, specialmente lato consumi ed energia dissipata e non essendo particolarmente contento della scheda tecnica dell'S26 e non avendo attualmente molta voglia di mettermi a debloattare un altro Samsung sto tornando a considerare il Pixel base. A quanto ho capito tra il 10 e l'11 (che dovrebbe uscire tra pochi giorni) non ci dovrebbero essere grosse differenze a parte per il modem e una batteria leggermente più capiente. Varrebbe la pena aspettare che l'11 arrivi a costare quanto costa oggi il 10 (650 Euri), se si entro quanto tempo dovrebbe succedere?
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Ho spulciato le caratteristiche tecniche. Fai la configurazione e alla fine selezioni dettagli tecnici. A memoria ti direi 270 litri e qualcosa, quasi 280
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Dove sta scritto che perde 100 litri di bagagliaio?
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