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Vogliamo parlare della botola dei gelati ?? Dai non ci siamo, prime cose che deve far Porsche è tornare alla chiave a sx , no pulsante, rimetta almeno contagiri analogico prima di subito. E basta fare tante versioni di Gt3... liscia o Rs e stop. Magari mettano un tettuccio apribile sul liscio al massimo.

Logico, non hanno le imposizioni europee sulle flotte aziendali … che poi sono meno comuni che in Europa.

Comportamento del Leone ferito è spesso assurdo... Marc sta vivendo quello che è successo a Vale, Johnny, BauBau... Non vince più ed è braccato dai giovani.

Si dice che ci sarà tre versioni speciali della 12C: 12C VS , 12C VS aperta e un altra ma non sì sa quale puo darsi qualcosa dí più Racing ancora🤔

La targa posteriore però va sul paraurti; così fa davvero molto Peugeot...

Ecco dove l'avevo già visto.

Questo perchè hanno deciso di cassare tutti i pwt PHEV in STLA US

In effetti ricordano qualcosa della thesis che pero' e' uscita anni dopo,questi dovrebbero essere della linea accessori per la marea

This is the 2026 Grand Cherokee Trailhawk 4xe. According to Mopar Insiders, it will never be released, and the new (2027) Grand Cherokee Trailwack will be ICE-only. https://moparinsiders.com/jeep-confirms-grand-cherokee-trailhawk-comeback-for-2027/

Giuro che mi hai tolto le parole (sulla gobba) di bocca!

Datemi del pazzo, ma se a metà aprile questo non ha ancora chiare le idee, è perchè sta meditando seriamente di ritirarsi o di passare di Honda. In ogni caso, Ducati o Honda, credo che il meglio come pilota della MotoGP lo abbia dato l'anno scorso, e che ora la sua carriera si avvia verso l'epilogo.

E comunque, amici, guardate il frontale di quest'auto: ecco, questi sì che sono fari a sviluppo verticale. 😇

Motor Paddock 365 MARC MARQUEZ DETTA LE CONDIZIONI PER IL SUO FUTURO IN DUCATI?- Il futuro di Marc Márquez resta tutto da scrivere, ma una cosa sembra chiara: il pilota spagnolo vuole tenere il pieno controllo della situazione. Dalla Spagna filtra infatti la richiesta alla Ducati di un accordo 1+1, una formula che gli permetterebbe di valutare anno dopo anno senza restare vincolato. “È una scelta legata anche alle sue condizioni fisiche”, spiega Ricard Jové. “E soprattutto alla necessità di avere una via d’uscita se la moto non sarà all’altezza”. “Nessuno può garantire oggi che la Ducati sarà la migliore nel 2027”, sottolinea Jové. Con questa formula può decidere lui quando fermarsi o cambiare”. Tra ambizioni e incognite fisiche, il tempo gioca un ruolo decisivo. “Ogni stagione che passa riduce le possibilità di vincere ancora”, aggiunge il giornalista.

Bene. Ora attendiamo il Trackhawk!

Perché mi aspetto un qualcosa di molto simile in mix tra Peugeot 508 e BMW i3 :-D ?

Il piede poppiero è a scomparsa?

Qui c'è del genio, ed è giusto rimarcarlo!

Letteralmente una Nissan Ariya dopo che è passata per le mani di un troll che l'ha usata come antistress.

Beh la Fiat a parte rari casi gli assetti li ha sempre saputo fare.

Si non era affatto male da guidare, anche col 1.3 MJet da 75 CV e io scendevo da una 147 1.9 JTD.

Design a parte, che rimane comunque soggettivo, c'è una cosa che apprezzo ogni volta che la guido (ce l'hanno i miei, ogni tanto la "rubo), e farò mia una frase di mia moglie a cui non è mai piaciuta nessuna serie di Punto: "....certo che la Punto ha un mucchio di difetti, ma non si può dire che non le abbiano fatto un assetto come si deve..." N.B.: è stata la prima auto tra quelle possedute a cui non ho sentito la necessità di modificare l'assetto di serie (molle, ammortizzatori o angoli).......

Un'auto sicuramente rispettabile ma devo dire che se c'e' una versione della 911 che non mi piace e' la cabrio. Quel posteriore per me non e' adatto. Sembra che abbia una gobba o il c..o cadente

....fa provincia...................