Tutte le attività
Questo flusso si aggiorna automaticamente
- Ultima ora
-
-
Il posteriore fa molto GTC4 Lusso
-
-
-
-
Fondamentalmente, ci sono solo due marchi coreani, ed entrambi appartengono allo stesso gruppo. Nemmeno i cinesi li avevano mai acquistati. Né gli indiani. Credo che se fossero passati anni, Hyundai avrebbe investito nell'offerta di Ford. E questo probabilmente non avrebbe interrotto Genesis, il che avrebbe portato all'accordo previsto con Toyota per i marchi Lexus (Genesis) e Century e GR (Jaguar). Per quanto riguarda Land Rover, c'era sicuramente la prospettiva di un mercato SUV in forte espansione, cosa che si è verificata. Il gruppo Hyundai avrebbe fatto meglio per i marchi rispetto a quanto fa Tata, inclusa la condivisione tecnica, qualcosa che oggi non esiste. Per quanto riguarda la cultura giapponese, è davvero improbabile che acquisiscano un marchio straniero, anche se mi piacerebbe che Suzuki acquisisse Citroën per alleviare la pressione su Stellantis. In Corea, non vedo la stessa resistenza, soprattutto se si acquista qualcosa di americano (o britannico). - Oggi
-
Non credo sarebbe accaduto. A memoria, non ricordo di nessun costruttore automobilistico giapponese o coreano che abbia mai acquistato brand occidentali. Al massimo ci hanno collaborato (Es. Honda con Rover). Toyota si è fatta la sua Lexus, Honda la sua Acura, Nissan la sua Infiniti, Hyundai la sua Genesis. -
Ho letto informazioni contrastanti sulla nuova Tucson: a volte ricalcherebbe il design della Santa Fe, altre volte quello del concept N Vision 74. Tuttavia, questa Crater sembra prefigurare un'auto a sé stante. Hyundai non vuole intromettersi nella grande lotta con Wrangler e Bronco e suggerisce di offrire qualcosa di più compatto, motivo per cui Hyundai America l'ha definita un SUV compatto – e per loro, questo equivale alla Hyundai Tucson.
-
Mah, se dovessi fare una sorta di classifica delle D Alfa la farei così Giulia 105 Giulia 952/Giulietta 1955 Giulietta 116 75 156 159 155 -
C'ha i banchi Phaser, al posto degli specchietti! -
-
forse la più brutta del marchio -
L'ho visto solo io?.thumb.jpg.4093232300ada3d730fe3fade08abc87.jpg.bf4083eb4d13b566fceea9ec8f0ec62f.jpg)
-
siamo talmente piegati e sottomessi che manco un mezzo commento , un pissi pissi bao bao lo abbiamo messo sulle FP1_2 il sistema ci ha annietato [ il sistema JE ovviamente ] -
-
Volvo sei tu? -
-
-
Topic Spy: qui
.thumb.jpg.a0b9d09872095ac4dc50705c876970df.jpg)
(1).thumb.jpg.029d1a562706ffd1b66feaf646fccc88.jpg)
(1).thumb.jpg.adff113493e5b6dfac0468338290c22f.jpg)
(1).thumb.jpg.bb889574883203c6e639d3f21746f69d.jpg)
.thumb.jpg.0b11105d4d593695c2899825dc05ea76.jpg)
.thumb.jpg.2d1bfa19fcd4b1e3821f6e5608dc4769.jpg)
.thumb.jpg.5415e7b9822d19a74fb44d10df90761c.jpg)
.thumb.jpg.4093232300ada3d730fe3fade08abc87.jpg)
.thumb.jpg.d05ef44aea6ca5527350cc82eff8fcc0.jpg)
-
Posso dirlo? MAH -
Oh che bello! Stilemi di nuovo Tucson?
-
.thumb.jpg.902d2a4f20a129e92b6f6920407b81bd.jpg)
Comunicato stampa Via Audi.
-
Una nuova Aurelia/Flaminia avrebbe senso in due casi: se Lancia venisse rilanciata come è successo con Lexus/Genesis e venisse riposizionata come brand luxury, dunque fungerebbe da ammiraglia sulla falsariga di LS/G90 (tra l'altro la prima è da poco stata uccisa), oppure come operazione few-off a prezzi altissimi e numeri limitati (praticamente come la futura Alfa Bottega su base GT). Ovviamente la prima è pura utopia irrealizzabile, la seconda più realizzabile (qualche emiro lo troverò sempre semicit.), ma stiamo parlando sempre di fantaCEOismo.
.jpg.ec56528fc32f0a1f16ba9967268102c3.jpg)
.jpg.a07013266055ddc555fe75bb223b72ba.jpg)
.jpg.8bb01c5e58ee18fc14e1ced233f67278.jpg)
(1).jpg.adaba0383a589ffa397ce65873c646d0.jpg)
(1).jpg.5bcaa7723d584c1840821111ef03d316.jpg)
(1).jpg.0f86e68ada67a31e1fb14b607ee56e74.jpg)
.jpg.e81d7d6127f510582f5bcbe253803a4c.jpg)
.jpg.9daab4e9abedd0e5436a3c366099ca46.jpg)
.jpg.87b6603424e2c35a613a41df20d6aecb.jpg)
.jpg.5a24723731cb2dd9c4bf7a3268c55628.jpg)
.jpg.d5cad1b0b24734b04633d7e0e2030ba6.jpg)
