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La serie 3 che mi è piaciuta di più e che mi sono pentito, tanti anni fa, di non aver comprato e invece aver preso una 164 turbo 4 cil. (era il 1991) che ha avuto un sacco di guai di qualità e affidabilità. E con la quale mi schiantai pure sul ghiaccio, ho ritrovato la foto proprio ieri sbrogliando il trasloco. E con quella chiusi con Alfa Romeo.
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Belle intenzioni, resta da capire quale sia però il motore termico da usare, visto che i FireFly turbo sono in via di dismissione, e il 1.2 ibrido non ce lo vedo come motore "sportivo" a meno di qualche investimento per modificarlo, il che purtroppo, nelle attuali situazioni di mercato, mi pare improbabile.
Oggi
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Perché no una Giulia?
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io intanto la butto la
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Sto pensando di prendermi una Stelvio (usata) a benzina, almeno avrò l'ultima vera Alfa prodotta e me la terrò a vita.
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tutte le 20 Bmw art car saranno protagoniste nella grande mostra per il 50th anniversario del progetto che si terrà al Bmw Welt a partire dal 29 luglio e sino al 31 ago, prossima settimana vi allego qualche immagine !Hai scritto un pippone ma hai presentato perfettamente il pensiero che feci guardandole all'epoca. Il double chevron non può essere originale, addirittura mi ha dato l'impressione di essere quello che montavano sulle C3 I, ma non so se fosse poi differente da quello apposto sulle altre della gamma. Farò in ogni caso delle ricerche più approfondite perché devo sistemarle in archivio che ora le ho raggruppate tutte in una cartella eccessivamente generica "Traction Avant".Allora o McLaren fa pagare una cifra esagerata per rinnovare la garanzia dopo quel kilometraggio….oppure si prevede che motore e cambio scoppino di li a poco 🥶Ho letto cose orribili sulla qualità e affidabilità Changan.
