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The Maserati model that will be co-developed with Huawei is an EV, I don't think that Americans will be interested in it anyway No, the GT/GC will be made there for many years to come

Domanda di base: quanti km fai all'anno? Hai esigenze in particolare? Budget disponibile?

UP, ve prego :(

Ne parliamo qui:

Sinceramente la vedo improbabile 8 modelli tra Alfa e Maserati, vuol dire miliardi e miliardi di investimenti, molto probabile che faranno col nuovo piano solo 3 Alfa e 2 Maserati e stop! Sinceramente la vedo improbabile 8 modelli tra Alfa e Maserati, vuol dire miliardi e miliardi di investimenti, molto probabile che faranno col nuovo piano solo 3 Alfa e 2 Maserati e stop!

https://www.opmobility.com/en/opmobility-confirms-the-success-of-its-one4you-integrated-offer-with-a-major-award-from-stellantis/

Davanti ricorda la Lamborghini urus,mi sembra un po' pesante come design nel complesso.

Oddio, ma quanto è lunga la coda??

Non so chi sia il responsabile dei problemi di Stellantis, ma di sicuro non è Elkann

ma 138 non era il numero di progetto della ritmo ?

33 Stradale al Museo Alfa Romeo di Arese 33 Stradale negli U.S.A. Comunicato stampa Via Alfa Romeo.

Mah, Maserati che si limita al disegno mi sembra davvero troppo poco e soprattutto le macchine fatte in Cina mi sembra una grande sciocchezza. Tuttavia da Stellantis c'e' da aspettarsi di tutto. Se queste notizie fossero vere, vorrebbe dire che il problema di Stellantis non e' stato Tavares

Dalla stazza purtroppo mi sembra più una Crosstour che la classica sedan

Bentornata Honda Legend

Il problema che vedo è che lato software sono parecchio indietro. Gestione batterie, sistema infotainment, nel complesso tutto ciò che non è puramente meccanico. Oramai in certi segmenti se non esci con l’ultimo ritrovato tecnologico rischi sempre di uscire vecchio e superato. Purtroppo oltretutto il mondo auto va più verso quella direzione. Sarebbe un Nokia dopo l’arrivo di iPhone e successivamente dei cinesi e koreani

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero

Mmm, oddio questa mi è nuova. Nella mia famiglia ne sono passate diverse di tedesche nell’arco dei decenni e si può dire tutto tranne che fossero particolarmente affidabili. Ma in generale, anche quando seguivo le flotte auto dell’azienda per la quale lavoravo non si sono mai dimostrate particolarmente affidabili ( soprattutto lati motori). Le tedesche hanno sempre avuto una buona e spesso anche ottima tecnica, sopratutto in passato un design estremamente commerciabile e un ottimo servizio pre e post vendita. Però sicuramente sul piano dell’affidabilità un giapponese qualsiasi le guarda dall’alto verso il basso. Non so se poi il marketing abbia voluto rafforzarle su questo lato, non mi è mai sembrato che ci spingessero troppo I tecnici di Audi la mia sono venuti a vederla due volte. La prima senza successo, la seconda volta purtroppo non ho capito che verdetto hanno tirato fuori visto che la concessionaria Audi, nonostante la mia richiesta di parlare con il tecnico Audi , non si è dimostrata particolarmente disponibile a fornirmi dettagli. Un grosso problema lo ho avuto col motore, hanno provato a cambiare la centralina ma niente. Poi dopo 6 settimane me la hanno ridata e il problema pare essere superato. Per il resto io sono convinto che sia un problema di software, ancor più se come di Alain sembra che con la versione 2026 molti problemi sono stati risolti. Alla fine sono auto in Nlt quindi dopo un po nemmeno io ho troppa voglia di sbatterci la testa. Spero solo non si rifermi

Sinceramente una jv di questo tipo mi sembrerebbe l’unica via d’uscita sensata per Maserati. Stellantis da sola non può farcela e lo ha già dimostrato

Comunque le M3 CS hanno già i DRL ambrati... ne ho vista una con targa italiana e li aveva. E' stata anche presentata con i Led ambra. Come vedi i fari principali sono chiari, i DRL possono avere una gradazione diversa. Mi informo meglio comunque.

Bel lavoro. Avrei preferito un firefly sotto il cofano invece del solito puretech....magari anche il 4 cilindri....ma vabbè. Detto questo, ottimo risultato, finalmente hanno capito che basta davvero poco per impreziosire gli interni (cuciture, materiali soft touch di rivestimento della plancia e pannelli porta) bene quindi. Era ora! A parte il motore a combustione che non lo reputo adatto al prodotto che è Jeep, è promossa.

mmm la Ioniq 6 ha le Drl "ambrate" in Usa, e bianche qui, presumo per ragioni omologative. Anche perchè dove finisce il giallo ambra e dove inizia l'arancione non è facile da definire...

Is it different apart from the shifter?

ah.......forse ho capito..... polizi: Alfa Romeo ottesco: 8 cilindri certo è fuori budget.....

This car is LHD so it is not for India just part of testing, don't forget Smart Car platform develped with the support of Tata there is no plan to return for brand as even current Stellantis offer Citroen and Jeep struggling to find place on the market

Da una settimana ho ripreso l auto,dopo che e' stata ricoverata in officina per quasi un mese,il problema non e' stato risolto nonostante numerose prove🫤,mi tocca tenermi il rumore sperando che peggiori talmente tanto da poter capire cos e'. Per il resto la macchina va benissimo e i consumi con le temperature attuali oscillano tra i 3,8 e i 4,2 litri/100km. Durante il ricovero in officina ho usato la c3 1.1 da 58cv di mio papà che prendeva polvere in garage facendo più di 2000km in 3 settimane,per quanto sia piacevole ancora dopo 17anni non c'è la facevo più soprattutto in autostrada,incredibile abbia meno km della mia corolla .