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I tedeschi oggi al massimo propongono il 2.0 TD... concordo che il 1.6 PHEV sarebbe d'obbligo.

finalmente dei cerchi come si deve e personalmente cambiano completamente l'aspetto della vettura per me in meglio.... peccato che sia la versione elettrica... assurdo non mettergli il 1.6 benzina magari con un allestimento un pò più sportiveggiante se si può usare il termine su questi cosi e anche so che la solita storia dell'inquinamento il 1.6 diesel lo avrei proposto lo stesso... i tefeschi lo propongono e non vedo perchè non possono gli italiani

Mi sa che si deve passare il cablaggio km per km

Piattaforma condivisa con Lynk & Co e potrebbe chiamarsi S70.

A me piace 'sta gamma, è cazzuta. Ma ci vuole un motore 1.6 Turbo. Pochi cazzi.

Olivier ha detto che fastback e normale avranno gli stessi prezzi

Quel problema che Avenger sembrava avesse inizialmente di alleggerimento/sollevamento del retrotreno in frenata, è stato poi risolto? E da che anno in tal caso? (mi ricordo un video tempo fa). Su EuroNCAP vedo un test del 2024 con 3 stelle

Se la base sarà effettivamente Leapmotor è probabile che ci siano tutti gli ADAS, la T03 è molto completa da questo punto di vista. Sulla sicurezza passiva non saprei, l'attuale modello della city-car cinese non credo sia mai stata testata, probabilmente poi in questi due anni uscirà anche il nuovo modello. Certo è un'auto economica, sicuramente da qualche parte avranno dovuto tagliare.

Appunto, nel loro mercato di casa, uno dei più grandi e redditizi del mondo, vendono un solo modello. È potenziale sprecato.

General Motors interrompe la vendita dei veicoli a marchio Chevrolet sul mercato cinese. L'addio è dovuto alla forte pressione dei costruttori locali e ad alcune scelte strategiche sbagliate di GM, tra cui l'adozione di motori a tre cilindri e il forte ritardo nell'adeguare la gamma ai NEV (New Energy Vehicles: elettriche e ibride plug-in). Dopo aver raggiunto un picco di circa 767.000 unità vendute nel 2014 (trascinate dal successo di modelli come la Cruze), le vendite sono precipitate drasticamente negli ultimi anni, scendendo a meno di 9.000 auto in tutto l'anno passato (un crollo di quasi il 99%). Nell'ambito del rinnovo della joint venture con SAIC fino al 2047, GM concentrerà gli sforzi locali sullo sviluppo e lancio di oltre 30 nuovi modelli elettrificati focalizzandosi sui marchi Cadillac e Buick. Fonte: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2026/08/11/chevrolet_dice_addio_al_mercato_cinese-_ecco_perche.amp.html

Magari vado OT (nel caso, spostate pure) Qualcuno che ha avuto modo di guidare (o guida) una Frontera / C3 AirCross 145cv, mi saprebbe dire: 1) differenze rispetto alla Grande Panda 1.2 Hybrid in termini di guidabilità (assetto, confort, rumorosità, vibrazioni...). In sostanza: si percepisce come di un segmento superiore o è semplicemente lei, più grande? 2) ho avuto modo di guidare una 208 1.2 75CV PureTech per 9 giorni in Grecia e devo dire che il suono del motore non è piacevolissimo, specie in accelerazione o in salita. È così anche per questi nuovi Gen3? Grazie

Salve a tutti, spero di riuscire a trovare una soluzione per il mio problema. Da stamattina la mia radio mi chiede il codice di accesso ma non ho la minima idea di quale sia e non ho trovato nulla tra i documenti dell'auto. Allego una foto dei dati della radio. Vi ringrazio in anticipo per l'aiuto!

Ma sarebbe una CX-3 sostituta della precedente serie? O sostituirebbe anche CX-30? Ha un che di CX-5 come linea

Io l' Avenger mhev la uso spesso e secondo me è un auto molto gradevole. Esteticamente è davvero bella, gli interni son davvero riusciti, l'auto è bella piantata e comoda da guidare e il motore abbastanza brillante e spinge bene anche oltre i 140.

Concordo. Se proviene da Mini, la Avenger delle tre sarebbe la più naturale evoluzione.

Di Avenger MHEV ho trovato solo questo e la maggior parte sono nell'intorno dei 20K. https://www.autoscout24.it/lst/jeep/avenger/ft_elettrica-benzina?priceto=20000&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&pe_category=1%2C2%2C3&powertype=kw&pricefrom=15000&sort=standard&ustate=N%2CU&atype=C&search_id=tu02kaiaet&source=detailsearch Comunque alla fine Avenger è una utilitaria da città con un po di rialzo, caruccia e non troppo ingombrante, in tal senso può andare.

Credo che le E-Car avranno comunque una dotazione abbastanza completa di dispsositivi di sicurezza attiva, ma vedendo anche questi rendering credo che potrebbero rinunciare a parte della sicurezza passiva, con lamiere più sottili per renderle più leggere ed economiche da produrre. La versione Fiat che presumo si chiamerà Koala, potrebbe ricordare anche una 126 come immaginano in alcuni rendering

Stellantis è la nuova GM praticamente.

Da quanto dice le ha trovate tutte e 3 in budget o poco superiore su autoscout. (delle 3 a me personalmente la Avenger è quella che attirerebbe meno da un certo punto di vista -mi pare un downgrade di Renegade che uso al lavoro ogni tanto- e mi sembra anche quella più "piccola")

A 18K forse trova Avenger MHEV ex NLT, per gli altri accrocchi cinesi non ho idea se ci starebbe nel budget.

Grazie ma.. al momento la sorella è indirizzata solo su Link&Co 01, Omoda (immagino la 5), Avenger (queste sono quelle che ha visto velocemente e che le sembrano piacere, vorrebbe opinioni intanto su queste) Concordo ma.. vedi messaggio inoltrato sopra 😁

Diciamo che nei segmenti B e C l'offerta di Mazda comincia ad essere un pò vetusta. Questa Cx3 avrebbe (decisamente) un suo senso anche in Europa, mi auguro che a breve arrivino notizie pure sulle prossime 3/Cx30.

A parte la Swift, la Jazz ci sarebbe anche la MG3 Hybrid in quel budget.

Ultimamente vedo Jazz spuntare da ogni angolo, e devo dire che mi ha abbastanza conquistato: elegante senza essere vistosa, compatta fuori ma una caverna dentro poi. Al netto del suo unico limite, che a mio avviso è un coinvolgimento di guida perfettibile, è forse la mia segmento B preferita di oggi.

Ha scritto no Fiat e Toyota. Ci avrei scommesso, prima o poi la Honda Jazz sarebbe entrata anche in questo 3d.