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Secondo Clubalfa sarebbe cessata la produzione della Hornet. https://www.***filtro automatico***/572526-dodge-hornet-addio-si-conclude-a-pomigliano-la-produzione-della-gemella-di-alfa-romeo-tonale

Se è il coperchio sollevato ce l'ho anch'io sulla mia 500 a parte il fatto estetico non da noie (sgrat, sgrat). Se conosci bene chi ti vende la C1 e ha una manutenzione impeccabile allora è da considerare.

Si Nettuno. GME T6 sulle Alfa è stata un'invenzione di 4R.

Mi è stata proposta da una persona che dovrebbe venderla a breve, sicuramente chiederò storico tagliandi e valuterò bene il tutto in base al prezzo di vendita. Si sono delle opzioni, le KA II sono abbastanza rare sull'usato a cifre basse, l'unica che ho trovato aveva il cruscotto rotto dall'airbag passeggero, cosa nota anche sulla 500.

Io voto per la Ford Fiesta. Ha un assetto più rigido e meno "dondolone" delle Francesi e della Panda, spaziosa, con manutenzione semplice e poco costosa e, in caso di incidente, i ricambi di carrozzeria si trovano senza attese. Trovi sicuramente delle 1.2 82cv, ma anche delle versioni a GPL, più economiche e senza problematiche, va solo verificata l'età, visto che dopo 10 anni occorre cambiare la bombola GPL.

Non ho capito, ma sulle prossime Alfa Giulia e Stelvio avremo il 690T, il Nettuno o il T6? Sulla prossima Bottega immagino il Nettuno.

Dipende dal tipo di odore che avranno quelle nuove... 🤔😏

Il 2.1mjt in alluminio di Giulia e Stelvio non sarà omologato Eu7, al contrario del 2.2mjt ghisa dei commerciali, che è stato addirittura ibridizzato. Discorso diverso per il 690T che sarà invece aggiornato per le prossime Alfa. Bisogna tenere conto però che la produzione di nuova Giulia sarà già iniziata per fine 2027, al massimo fra Stelvio 1 e Stelvio 2 ci sarà un breve vuoto.

Cercherei più una Twingo II o una Ford Ka II, IMHO molto più macchine e con la Ford hai anche parte di ricambistica condivisa con la Fiat 500/Panda 169.

Parliamo del primo trio C1/Aygo/107, con motore benzina 1.0 3 cilindri di origine Toyota (spero non del 1.4 diesel). Mi sembra di ricordare che ai tempi avesse sofferto di qualche problema al cambio, ma potrebbe essere che nel frattempo fosse stato risolto. Per il resto, meccanicamente ineccepibile, andava ad aria. Però parliamo pur sempre di un esemplare con quasi vent'anni, e un utilizzo esclusivamente urbano, anche in assenza di grandi chilometraggi, è comunque gravoso. Condizioni generali a parte, come è messa a cronologia tagliandi?

Quanti ricordi, ai tempi una collega lo aveva preso nuovo 😆

Buon pomeriggio a tutti, come valutate la Citroen C1? Chiaramente parlo di una vettura con diversi anni alle spalle (è del 2008), ma ha pochi km (meno di 100mila) perchè usata solo per brevi spostamenti cittadini.

Quanto la vorrei...

ragazzi il brand è in abbandono, fatevene una ragione.

Attualmente secondo il sito ufficiale Xpeng la P7 in Europa e solo ordinabile in Svezia e solo come stock, quindi non credo che importano il MY26. (che non fa senso con i dazi quando hanno disponibile la P7+ prodotta in Austria senza dazi)

Realisticamente credo che andranno in deroga, tanto per i numeri che fa credo che dopo metà anno o giù di lì produrranno solo QV finchè ci saranno ordini in giro per il mondo, e con gli stock accumulati fino a Novembre potranno dire di avere Giulia e Stelvio a listino in UE per tutto il 2027 ovviamente saranno al 95% delle QV.

Il vecchio P7 era importato e venduto in Europa in alcuni mercati. Il P7 2026 non so. E' un'auto piu compatta e diversa, penso che sarà importato. comunque, Long Range 75 kWh LFP con 530 km WLTP e caricaa DC a 466 kW, è una gran combinazione... Il servizio parla solo di 2 LFP a scelta, ecco che inizia la indispensabile eliminazione delle NMC, inaccettabili. Le nuovissime regole e test obbligatori per il rischio incendio batterie degli enti cinesi daranno una essenziale mano alla scoparsa delle NMC.. Queste sono le cose che l'EU dovrebbe copiare come norme.

I cinesi dice che copiano, i tedeschi invece...

Ma che senso ha? Fanno poche migliaia di pezzi venduti all'anno ora, figuriamoci a metà del 2027 quando si sentirà odore di quelle nuove. Chi vuole una Giorgio è meglio che si sbrighi, anche se di tempo ne hanno già avuto parecchio...

Un saluto a tutto il gruppo, volevo chiedervi un feedback sulla Arkana. Ho intenzione di acquistarne una usata ma su vari blog ho visto che tanti si pentono di averla comprata perché ha svariati problemi, ora vorrei sapere da voi ,se l’avete ancora, come vi trovate? Problemi grossi? Grazie

Oppure potrebbero immatricolarle in deroga. Comunque per niente aggiornamenti tecnici potrebbero anche intendere che non ci saranno aggiornamenti sulle performance dei motori, ma potrebbero comunque implementare le nuove omologazioni per arrivare a fine 2027. Del resto qualche tempo fa è stato riportata la foto di un muletto di Stelvio senza particolari modifiche estetiche "percettibili" che poteva servire per fare test per Euro7 e nuovo GSR.

Anche io ovviamente ma se fanno come fecero con la Charger e Challenger potrebbe anche essere utile. Purche' alla fine non escano con nuovi modelli solo elettrici come successo con le Dodge

Se la manutenzione è ben documentata, firmerei

Per quelle poche che escono possono chiuderla pure la settimana prima 😅

Quella "prua" sul cofano si sposa alla perfezione coi tratti distintivi delle prossime...Alfa! Rilanciamo la collaborazione Alfa-Nissan, vendicando l'Arna ?!? 😂