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In ditta ci serve l'elettrico con range extender a pedali.

Molto interessante. Fosse stata un pò più bassa e più sw e meno crossover sarebbe stata meglio, ma la preferisco indubbiamente a Jogger.

Spero abbiano risolto il problema della porta scorrevole che si stacca dalle guide, capitato anche su mezzi recenti destinati a rimpolpare la flotta dei mezzi a servizio delle Olimpiadi MI-CO 2026

E difatti sia GM che Ford offrono van full-size a longheroni con V8 aspirati ad aste e bilancieri, rispettivamente un 6.6 e un 7.3 di cilindrata😬 In STLA siamo umili, c'è il Ducato 3.6 24v😂

Io aspetto la variante FHEV a gasogeno.

Ecco finalmente il V8 sui modelli europei!! 😂 EDIT: pubblicato prima di leggere la seconda pagina di post, mi pareva troppo facile... 🤓

L'ennesimo marchio moribondo in seno a Stellantis, completamente fuori mercato e di cui a nessuno importa più nulla. Ora capisco l'idea di accorparlo a Lancia

Voi ci scherzate ma gli americani un robo del genere lo vogliono con V8 e BOF, passeggeri o no

Secondo le indiscrezioni sarà disponibile anche diesel con il 2.4 JTD 20V e benzina bimotore con un doppio Twinair. Attendiamo conferme.

Nissan X-Trail Tekna Nissan X-Trail N-Trek

Un po' di video, nel primo c'è un tipo Stellantis che spiega e racconta bene il pensiero che c'è dietro questo van, che mi sembra sia stato accolto bene

Nel primo sondaggio, quello dei test, sei presente, qui non risulta nessun voto, verificate sempre se il vostro voto viene registrato. Grazie.

aP MOTORCOMPANI E STELLANTIS INSIEME PER RIVOLUZIONARE IL TRASPORTO URBANO: PRESENTA EL FURGON TORINO – 11 MARZO 2026 – ap Motorcompani, leader emergente nell'innovazione automobilistica incentrata sull'esperienza utente e la sostenibilità, è orgogliosa di annunciare una partnership strategica con Stellantis per lo sviluppo e la produzione di un nuovo veicolo commerciale leggero rivoluzionario: "El Furgon". Questa collaborazione unisce la visione all'avanguardia di ap Motorcompani, nota per il suo approccio flessibile e l'enfasi sul design human-centric e sulle interfacce intuitive, con la vasta esperienza ingegneristica, la scala di produzione globale e la leadership nella mobilità elettrica di Stellantis. "El Furgon" è progettato per rispondere alle esigenze in rapida evoluzione della logistica dell'ultimo miglio, offrendo una soluzione intelligente, efficiente e sostenibile. Caratteristiche Chiave: Efficienza Elettrica: Dotato di un pacco batteria modulare di Stellantis, "El Furgon" offre un'autonomia impressionante, ricarica rapida e costi di gestione estremamente bassi, rendendolo ideale per le operazioni urbane quotidiane. Design Human-Centric di ap Motorcompani: L'abitacolo è stato progettato per massimizzare il comfort e la produttività del conducente, con un'interfaccia utente touch screen intuitiva, connettività avanzata e soluzioni di stoccaggio intelligenti. Flessibilità e Modularità: Progettato sulla piattaforma modulare 'Sydney' di ap Motorcompani, "El Furgon" può essere facilmente configurato per una varietà di applicazioni, dai furgoni per la consegna di pacchi ai veicoli di servizio per artigiani e tecnici. Sicurezza Avanzata: Integrazione delle più recenti tecnologie di sicurezza e assistenza alla guida di Stellantis per garantire un ambiente di lavoro sicuro per conducenti e operatori logistici. Connettività e Flotte: "El Furgon" è nativamente connesso, offrendo funzionalità di gestione della flotta avanzate e aggiornamenti over-the-air per ottimizzare l'efficienza operativa. Dichiarazioni dei Leader: "Siamo entusiasti di collaborare con Stellantis, un colosso del settore con una track record eccezionale in termini di ingegneria e produzione," ha dichiarato il CEO di ap Motorcompani. "'El Furgon' rappresenta la nostra visione per un trasporto urbano più intelligente e sostenibile, e la partnership con Stellantis ci permette di portare questa visione sul mercato in modo rapido ed efficiente, unendo le nostre eccellenze in design e software con le loro in produzione e componentistica." "Siamo lieti di collaborare con ap Motorcompani per questa iniziativa," ha commentato il Responsabile Veicoli Commerciali Leggeri di Stellantis. "Riconosciamo l'approccio innovativo di ap Motorcompani nel software e nell'esperienza utente e riteniamo che la combinazione delle nostre risorse e competenze porterà sul mercato un veicolo eccezionale, accelerando la nostra missione di guidare la mobilità sostenibile." Lancio e Disponibilità: I primi esemplari di "El Furgon" saranno testati in diverse città europee a partire dall'autunno del 2026, con il lancio commerciale previsto per l'inizio del 2027. Informazioni su ap Motorcompani: ap Motorcompani è un'azienda automobilistica dedicata alla creazione di veicoli elettrici e connessi incentrati sull'esperienza utente e la flessibilità, con l'obiettivo di ridefinire la mobilità urbana. Informazioni su Stellantis: Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Paris: STLAP / Milan: STLAM) è uno dei principali costruttori automobilistici mondiali e fornitore di mobilità, che punta a offrire libertà di movimento per tutti con soluzioni pulite, sicure e convenienti.

Oggi ho visto questo prototipo camuffato da Jaguar Cosa sarà in realtà? 🤣

Infatti nella cartella stampa avevo visto solo il 1.6 ex THP pensavo che mi fosse sfuggito.

Anche per quanto riguarda il pwt che dovrebbe essere lo stesso di Compass US-spec (EP6+Aisin). Ma questo ha l'EP6, l'HEMI è solo caricato dietro ed è uno scherzo nato da una battuta di Kuniskis sul fatto che su ogni RAM ci sarà l'HEMI

Poiché si tratterà di un'architettura a 800V e „cell to body“, si può presumere che la piattaforma sarà in gran parte completamente nuova perche qualcosa simile fino adesso non esiste in casa Renault.

Oddio ficcarci l'HEMI sotto un mezzo Peugeot non deve essere costato una bazzecola, senza contare l'omologazione USA e considerando i numeri non altissimi che fa al punto che conviene ancora produrlo in Turchia e "rifinirlo" negli USA.

Peggio del 2025?

Inoltre la versione passeggeri va un po' anche a coprire gli orfani della Dodge Grand Caravan che la Voyager non è riuscita a intercettare del tutto. Per me è tutto abbastanza un esperimento a basso costo

A fronte di numeri non grandissimi hai comunque il monopolio per gli LCV compatti sfruttando un mezzo che hai già in casa, un suo senso ce l'ha questa operazione.

...anche questo è più bello della versione Fiat..................

Mister è informatissimo. Purtroppo serba un rancore per ciò che gli hanno fatto/detto ( risulta veramente pesante da ascoltare). Visto che qualcuno insiste circa il "ritiro" di MM93 , segnalo che in un intervista , lo stesso marc ha precisato che "...con le motoGP 2027 SAREMO altrettanto veloci..." (ciò lascia intendere che lòui ci sarà) https://www.gpone.com/it/2026/03/11/motogp/marquez-meno-velocita-massima-nel-2027-ma-potremmo-essere-piu-veloci.html-0 VR46 "Abbiamo parlato un po' con Aprilia perché volevano parlare con noi e noi siamo dei gentlemen. Conosco Massimo Rivola da moltissimi anni. Quando Valentino ha provato la Formula 1 con la Ferrari, Massimo Rivola ha gestito la situazione nel 2004, 22 anni fa. Massimo; è una brava persona ed un ottimo manager. Abbiamo parlato un paio di volte, due o tre, perché no? Ma non ho mai pensato di cambiare e lasciare la Ducati. Siamo molto vicini alla firma. Rimangono solo alcuni piccoli dettagli da definire. Penso che nel prossimo mese potrebbe esserci un annuncio. Siamo davvero vicini a firmare nuovamente con Ducati" (Alessio Salucci - fonte Motorsport)

Piattaforma totalmente nuova o un ammodernamento dell'attuale?

Interessante vedere come manchi la versione EV, quando inizialmente era stato annunciato esclusivamente come veicolo BEV. Immagino che comunque la versione elettrica arriverà più avanti, almeno per la versione Cargo. Intanto però complimenti perché sono riusciti a fare entrare anche qui dentro un bel motore HEMI!