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Considerando che vuoi un'auto con 100.000 km e la vuoi tenere 10 anni, tra 10 anni avrai tra i 200.000 e 250.000 km. un po' tantini. E manutenzioni con quei chilometri dovrai farne. Le promozioni Skoda sono con anticipo zero e finanziamento a tasso TAN 0,00% - TAEG 1,16% , quindi quasi gratis. Ergo: la macchina la prendi, NUOVA - non con 100.000 km la tieni 3 anni, e avrai pagato 6.000 euro. Non 15.000. Dopo 3 anni la restituisci, ne prendi un'altra NUOVA, non con 40.000 km, la tieni 3 anni e paghi altri 6.000 euro. (Se avessi preso l'auto usata, ora avresti 140.000km, e speso altri soldi di tagliandi, ottimista, 1000 euro in 3 anni.) Dopo 3 anni la restituisci, ne prendi un'altra NUOVA, non con 80.000 km, la tieni 3 anni e paghi altri 6.000 euro. Totale: hai pagato 18.000 euro in 9 anni. Per avere sempre un'auto nuova. Ok le promo cambiano, ma la prospettiva è simile. Se prendi un usata, di manutezioni ne avrai fatte almeno per 3.000 euro, ma probabilmente di più. A queste condizioni, l'acquisto di Skoda è assolutamente da tenere in considerazione. Te lo dice uno che è estremamente contrario ai finanziamenti... Ma se mi presti i soldi quasi gratis, perché devo tirarli fuori di tasca mia? -
Magari chi le percepisce come buone macchine è perché le ha provate e le usa davvero, invece di farsi tante pippe teoriche sullo stereotipo di 'sto benedetto scooter... -
LINK https://www.facebook.com/photo/?fbid=2104879833633276&set=a.662786631175944 C'erano una volta i cuscinetti fissi o mobili dei servizi...Oggi, soprattutto sulle auto ibride, assumono forme sempre più particolari e, di conseguenza, alleggeriscono in modo considerevole il portafogli dei consumatori! Ecco a voi quello a mò di cuffie applicato su Volvo XC40 // XC60 2.0 Mild Hybrid 2020> Codici OE 32312720 // 32139935 // 32139923 // 32137503
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Lexus è meglio rifinita ed ha anche alcuni accorgimenti a livello d'insonorizzazione, quali isolanti aggiuntivi, vetri stratificati, attacchi sospensioni di diverso tipo. E' un po' come Audi per Volkswagen, per capirci, con alcuni modelli. -
Speriamo che la nuova non vada molto oltre le dimensioni odierne... -
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Secondo me questa può uscire bene. Vedremo se si perderanno nei dettagli -
Mini Cooper S by Alpina. Mai entrata in produzione, solo una personalizzazione estetica.
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Ma sta andando bene o sbaglio? -
Non sono d'accordo sullo stile, perchè tutt'ora ha molta personalità e una linea gradevole a 360°. Semmai un terzo MY/Restyiling potrebbe aver senso per allinearla allo stile delle ultimissime Peugeto come la 308 restyiling, e magari tentare di portare qualcosa di nuovo negli interni che sono rimasti intatti dal 2019... Per l'abitabilità posteriore invece concordo, ma tolta la Clio e la Fabia(che però sono più lunghe della 208) in poche eccellono sotto questo punto di vista. -
@TONI come da titolo, i post nascono fatti e contenuti presenti nel forum, per ruolo e curiosità personale leggo tutti i post, per cui mi capita di trovare diversi "contenuti filosofici", che ispirano. 😁
Serie 3 GT, sei tu?
Strano allora siano percepite in un segmento alto o perlomeno superiore alla Toyota. Pensavo fossero grandi macchine.
Per la prima volta si hanno conferme ufficiali sulla nuova generazione di Classe A. A parlarne è Robert Lesnik, Direttore del Design degli Esterni di Mercedes, che ha confermato lo spostamento dell'attuale W177 nello stabilimento ungherese di Kecskemét, lo stesso che ospiterà la prossima generazione. Lesnik spiega che si tratterà del quinto modello basato sulla piattaforma MMA, con arrivo previsto fra 3 anni, facendo intendere che, grazie alla flessibilità (multienergia) di MMA, potrebbe essere anche ibrida oltre che elettrica, proprio come CLA C174/178. Da CLA riprenderà anche l'impostazione stilistica, definita "una carrozzeria cab-back più elegante piuttosto che cab-forward (come EQS/EQE ndr)", soprattutto nella parte anteriore.
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