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e si taaaanto sintetico 🤣

#freegianpippo

Comunque le decisioni strategiche mirate "sul tirare a campare con quello che c'è in casa" e la guida spartita tra un alto dirigente in palese mobbing e una risorsa interna la dice tutta su quali siano le intenzioni del gruppozzo su Maserati nel lungo termine.

essere svegli serve fino a un certo punto ( anche perchè cambiare i paraurti e due lucette lo fa anche lui) se non hai una protezione governativa che ti fa passare qualsiasi tipo di violazione amministrativa e soprattutto tra una cosa e l'altra ti molla tipo 40 miliardi di dollari tra appalti, sovvenzioni, cazzi e mazzi.

Una mossa assolutamente logica, perché che senso avrebbe un piccolo produttore di auto di lusso con 20.000 unità all'anno all'interno di un gruppo che ne produce 5 milioni, la maggior parte delle quali nel settore low cost? Non quadra e semplicemente non ha senso.

…potresti anche aspettare alla 20 😁😎…..

Piange il cuore solo al pensiero ma piuttosto che vederla così agonizzante meglio darla in mano di chi ha intenzione di farci qualcosa sperando che non la snaturino. E pensare che fino a pochissimi anni fa Maserati era estremamente diventata (cosa rara vista la storia turbolenta) profittevole..ma poi la fusione ha rovinato tutto...

Allora puoi iniziare a farci la croce giá da ora, visto che sono almeno due anni che stanno cercando di piazzarla un po a tutti...

Ciao, L'auto è tua privata, giusto? Se fosse aziendale il discorso cambierebbe. Ma se fosse privata, ti consiglierei un buon full hybrid. Diesel no, Phev mah potresti valutare ma dipende dalla frequenza con cui esauriresti i 50/80 km di elettrico. Full Elettrico no, perché se fai 800 km in giornata devi fermarti a ricaricare almeno 2 volte alle fast... e spendi piu che il gasolio.

Come dimensioni la nuova serie 3 dovrebbe essere leggermente più grande di questa i3 giusto?

Bearman e Gasly si stanno rivelando delle certezze, anche Hadjar molto vicino e spesso davanti a Max (lo avevo previsto...) nelle gia imbarazzanti Caddillac, Bottas che prende un'eternità (nella sprint) da Perez... premio bollito dell'anno va a Valteri

Almeno Ferrari in qualifica mi pare più vicina qua. La gara sprint non l'ho vista

Assolutamente... e visto che con la Ypsilon '24 si è "aperta" la possibilità di una seg.A vera.....

sostanzialmente una IX3 in salsa sedan,migliorando pesi e aerodinamica guadagna in autonomia, per il resto nessuna novità eccetto che usino lo stesso pacco batteria, oggettivamente sovradimensionato, attenderei la 40 , con "taglio" forse più adeguato alla tipologia di auto (ripeto idealmente sui 90kwh sarebbe l'ideale).

Buongiorno a tutti, attualmente ho una Kia Sportage Mild Hybrid Diesel, che dovrò sostituire per cambio lavoro cona una vettura a mia scelta, da utilizzare anche come macchina principale in famiglia, con 2 figli piccoli. Vivo in provincia di Lecco, l’attività lavorativa mi porta a viaggiare con discreta frequenza in tutto il Nord Italia (Torino, Padova, Genova fino a Bologna), discreti movimenti li faccio anche in famiglia, percorso extra urbano in particolare. Considerate circa 20.000/25.000 km/annui. A casa ho pannelli fotovoltaici con colonnina per ricarica già installata, quindi mi sembra sensato valutare anche l’elettrico. A vostro avviso, quale potrebbe essere una vettura adatta alle mie esigenze e quale la motorizzazione migliore? Grazie mille e buona giornata!

Se vendono Maserati, su Stellantis e i suoi prodotti ci faccio una croce sopra e ciao a mai più

Scusa, sono stato troppo sintetico. Intendevo che non necessariamente dobbiamo andare a cercare le somiglianze al di fuori dei modelli passati di Alfa Romeo

Vogliono vendere Maserati, è gia da un po' che tra operatori se ne parla.

Sembra una Kia, comunque per una Y10 su base Pandina riprendrei quanto piu possibile l'originale, specie per finestratura e trattamento delle superfici.

Vista in differita, senza safety e penalità per AKA, 1-2 facile Mercedes con tanto margine su soli 19 giri... Prepariamoci a vedere gare tutte così, se in qualche GP non vincerà Mercedes sarà solo per problemi loro, e dal 2 giugno non cambierà un bel niente conoscendo i precedenti

si ma i cinesi hanno detto ‚no comment‘, quindi c’e qualcosa, altrimenti avrebbero detto ‚no, non trattiamo‘.

no no, e qua Via Bimmerpost Le dimensioni sono state menzionate ieri durante la conferenza stampa per i risultati.

Interpellato sulla possibilità di trattative con operatori del settore, il gruppo ha dichiarato che si tratta di “normale attività di business”, aggiungendo però di non commentare le speculazioni. Ben più netta la smentita sul tema dello scorporo societario: