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Non so quanto sia affidabile la fonte, ma pare che Tim Kunifjjdjsjsjjdhskis abbia mostrato una preview della Scrambler, e che qualcuno in Jeep si sia sbottonato anche sulle caratteristiche che dovrebbe avere questo modello (uso il condizionale perché da qui al 2030 cama cavallo): pickup due porte 4 posti, con i posti dietro che dovrebbero poter ruotare in qualche modo, hard top rimovibile, essendo un modello a marchio SRT avrà probabilmente il 6.4 V8 e, udite udite, probabilmente sospensioni indipendenti, almeno davanti (dietro non è certo). Probabilmente il successo del Bronco li ha indotti a migliorare la guidabilità su asfalto, chissà se anche la Wrangler di prossima generazione farà lo stesso salto ma non credo, li prendono coi forconi secondo me. https://www.thedrive.com/news/jeep-is-building-a-wrangler-scrambler-srt-with-removable-roof-backward-facing-rear-seats-and-probably-a-v8
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Io non credo che gli convenga spegnere i brand, semmai converrebbe tenerli in vita in stato comatoso o comunque investendo il meno possibile. Quanto gli sarà costata la Ypsilon made in PSA?O la prossima Gamma gemellata DS?Molto ma molto poco. Se poi(come penso) Ypsilon L24 tornerà a fare i numeri della 846, e magari acchiappare gli ultimi orfani di auto del gruppo exFCA come Mito e G.Punto, c'è speranza.
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Beh dopo il panico mediatico che si è creato alla scoperta di questi muli ed hai disegni depositati e con il fatto che fosse solo elettrica non è che avrebbe fatto molta strada. Gente dentro Cassino che ha visto alcuni esemplari prodotti, accanto al vecchio Stelvio la ha descritto raccapricciante un vero "secchio".
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A meno che pure Filosa e/o Patrone non siano impallinati con il mito deltonesco come Carlos, imho tutta la baracca rallistica andrà a fare compagnia alla Alfa Sauber e con esso anche la stessa Lancia... In ogni caso il piccolo capriccio di Carlos come Napolitano l'ha fatta me lo son messo in garage (semi-cit).
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Puoi citare la fonte per favore? Comunque la trovo davvero molto riuscita, mi pisce non poco
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Ma perché i passaruota lucidi con tutto il resto in plastica grezza?
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Che indegna fine!! Sono sempre più convinto che l'ultima speranza di rinascita di questo marchio sia morta insieme a Marchionne! L'unico che ci è davvero in parte riuscito, quanto è maledetto il fato.... Fatto sta che se nel 2022 avessero messo in commercio le Giulia e Stelvio MildHybrid 48v visto che sono esistite ed andavano benone e con un investimento esiguo, visto l'utilizzo della Giorgo EVO e del MildHybrid di Grecale e non avessero spogliato questi due modelli di ogni personalizzazione manco la Marbella, magari qualche bel numero in più la avrebbero fatto invece no sono andati avanti con i rimasugli, le unità prodotte MildHybrid le hanno pressante con la scusa che "snaturavano" il comportamento dinamico delle vetture( perché i 15 LT di serbatoio Adblue sulla mia MY19 non presente sulle prime prodotte non è peso in più vero ? E le Grecale con MildHybrid sì ribaltano no?) hanno tirato fuori quel tombino di Junior e stavano tirando fuori anche quel cassonetto di nuovo Stelvio, che ringraziando il signore c'è lo siamo evitato visto che faceva "v*mitare" Visto gli investimenti zero, l assoluta mancanza di cura dei prodotti premium e validissimi che hai in gamma (GIULIA/STELVIO), che anzi cerchi di affossare, con un prodotto (TONALE) con buone qualità che però è motorizzato a metà e cerchi anche lui di affossare perché te lo sei ritrovato in mezzo alle balle e non è il solito pegettume con cui fare economia, il tombino di Junior e la malsana idea di NEW STELVIO dove hai speso fior di soldi per progettarlo e per l' industrializzazione dove chiunque ti gridava che era una gran c*gata di macchina (Ergo gente che conosco intorno a Cassino ha visto i primi esemplari prodotti di New Stelvio, affianco all'attuale Stelvio la risposta unanime dagli operai in primis è stata "ma che è sto c*sso? " Fatto sta che da li a poco hanno smantellato le linee prese le varie scocche preproduzione/ esemplari prodotti caricati con i ragni e fatti sparire) però invece di ascoltare il mondo intero perché poi quando uscirono i brevetti di design si scatenò il putiferio hanno voluto buttare una marea di soldi che magari potevano portare ad un profondo restyling di Giulia e Stelvio come faranno in BMW con G20. Al netto di tutto cioè che si aspettavano? Un guadagno da questa strategia terrificante? In fondo mi viene da dire che negli sta bene se lo meritano, mi dispiace per la indotto (che tanto già non esiste più grazie alla piaga bubbonica di PSA) e per gli operai!
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DR almeno i loghi lì piazza diritti
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Alla fine della fiera direi che sono delle semplici dimostrazioni della flessibilità di STLA1, nulla di più.- 42 risposte
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io credo che ALFA non fara' mai le scarpe a BMW ....perchè 1) si vendono pià BMW in Italia di ALFA a prescindere ...anche se ALFA dovessere fare come ha fatto la berlina migliore del mondo 2) nel mondo non ci si crede non si ha continuita' si continua a cambiare idea . 3) i volumi sono cosi lontani
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