no la mia paura e' che si riferisse a Alfa Fiat e Maserati.....

Sono confuso...

come sempre le menti Fiat sono a scoppio ritardato, ma potevano pensarci prima a questo "orgoglio nazionale"??????

Facciano auto che vendano, che piacciono, che attirino la clientela e vedi come l'orgoglio nazionale torna....

ha ragionissima e purtroppo non riesco e non riuscirò mai a capire tutto questo esterofilismo italiano...bialbero non mi venire a dire che non ci sono auto di qualità e che non piacciono perchè la thesis ne è l'esempio, piace a tutti e non la compra nessuno...

ascoltate, vero è che l'italiano è esterofilo, ma mi spiegate perchè allora negli anni 80 la quota di marche nazionali era del 50% ed oggi a malapena si raggiunge il 25%????

c'e un motovo di fondo ragazzi, non nascondetevi dietro un dito. Le auto italiane anni 80/90 era pessime a livello di qualità globale e peccavano pure di inaffidabilità, che pii scusate il progetto tipo tecnicamente era pur valido ma quanto a design lasciamo stare...

non parlavo di auto odierne che evidentemente sono altra storia

[v][arco']ha ragionissima e purtroppo non riesco e non riuscirò mai a capire tutto questo esterofilismo italiano...bialbero non mi venire a dire che non ci sono auto di qualità e che non piacciono perchè la thesis ne è l'esempio' date=' piace a tutti e non la compra nessuno...[/quote']

abbi pazienza ma la thesis è sicuramente un'auto ecellente però onestamente ha un design fin troppo barocco, sembra una cattedrale...dai su, a me piace da morire s'intende. La lybra è afflitta da stesso problema, il design non è il massimo e!

ascoltate, vero è che l'italiano è esterofilo, ma mi spiegate perchè allora negli anni 80 la quota di marche nazionali era del 50% ed oggi a malapena si raggiunge il 25%????

c'e un motovo di fondo ragazzi, non nascondetevi dietro un dito. Le auto italiane anni 80/90 era pessime a livello di qualità globale e peccavano pure di inaffidabilità, che pii scusate il progetto tipo tecnicamente era pur valido ma quanto a design lasciamo stare...

Scusa, ma hai presente o no quello che è successo in quegli anni? Non hai visto forse che c'è stata una penetrazione massiccia di DECINE di marchi stranieri, finendo poi negli anni 90-2000 con l'invasione delle coreane...

Fiat semplicemente non è riuscita a contrastare efficacemente tale invasione con scelte commerciali e di marketing, nonchè con strategie commerciali ed industriali di JV.

Scusa, ma hai presente o no quello che è successo in quegli anni? Non hai visto forse che c'è stata una penetrazione massiccia di DECINE di marchi stranieri, finendo poi negli anni 90-2000 con l'invasione delle coreane...

Fiat semplicemente non è riuscita a contrastare efficacemente tale invasione con scelte commerciali e di marketing, nonchè con strategie commerciali ed industriali di JV.

si si e nel frattempo Fiat anzichèp andare avanti presentava cagate come la 155, 145 e 146 (mai digretite dagli alfisti) presentava quel flop chiamato delta2, la k come la consideri?? e la tempra???

siamo seri su, inutile piangersi addosso, hanno sbagliato e pensato a tutto fuorchè al core business che era l'auto e i risultati li paghiamo oggi.

I marchi coreani, jap ci sono ancora oggi ma oggi le italiane vanno meglio, sono qualitativamente migliori e il design non si discute. Suvvia non accampiamo la solita scusa dell'esterofilismo, c'e indubbio, ma si può arginare proponendo valide alternative, come le attuali fiat/alfa/lancia per esempio

Fiat semplicemente non è riuscita a contrastare efficacemente tale invasione con scelte commerciali e di marketing, nonchè con strategie commerciali ed industriali di JV.

ti sei dato la risposta da solo hai visto???????

abbi pazienza ma la thesis è sicuramente un'auto ecellente però onestamente ha un design fin troppo barocco, sembra una cattedrale...dai su, a me piace da morire s'intende. La lybra è afflitta da stesso problema, il design non è il massimo e!

e che mi dici della 166? linea e motori fantastici...qualità stradali ineguagliabili... invece l'italiano sceglie classe E, audi A6....

In quel segmento purtroppo ci vogliono i diesel.... 166 per anni è andata avanti col vecchio 2.4 da 136 - poi 140cv, quando la concorrenza tedesca aveva i tremila!

Poi il disegno non è mai stato accettato.... quel musetto coi fari piccoli ha sempre preso poco.

166 vuol essere un'auto passionale, a differenza delle tedesche fredde... ma chi cerca un'auto passionale di segmento E non la vuole a TA...