Dibattito Alfa Romeo

[bialbero]

forse in questo momento non c'e' lo spazio dal punto di vista economico di saturare tutti gli spazi tra un segmento e l'altro con modelli Alfa.

Probabilmente quando uscira' 149 che sara' di piu' dell'attuale 147 la gamma sara' meglio articolata.Soprattutto se decidessero di fare anche una versione SW o similare.

[TonyH]

Ma, senza voler passare per fiattaro, devo comunque ammettere che le utilitarie Fiat a partire dalla Topolino fino alla Punto hanno sempre ( o quasi ) rappresentato il benchmark della categoria. Se tu pensi solo al salto quantico che fu nel 1969 la 128 ( e pensa alla concorrenza di allora ) nel 1971 la 127 ( A chi credete che si sia ispirato Giugiaro per Golf I ? ), per non parlare di Uno, Panda etc. . Il segmento A, B ed in parte C Fiat lo sa fare, eccome. Il problema e' quando vuole fare quello che non sa fare, cioe' il premium.

[Betha23]

Ma, senza voler passare per fiattaro, devo comunque ammettere che le utilitarie Fiat a partire dalla Topolino fino alla Punto hanno sempre ( o quasi ) rappresentato il benchmark della categoria. Se tu pensi solo al salto quantico che fu nel 1969 la 128 ( e pensa alla concorrenza di allora ) nel 1971 la 127 ( A chi credete che si sia ispirato Giugiaro per Golf I ? ), per non parlare di Uno, Panda etc. . Il segmento A, B ed in parte C Fiat lo sa fare, eccome. Il problema e' quando vuole fare quello che non sa fare, cioe' il premium.

[ACS]

La maggioranza della clientela Alfa 156 lo vogliamo o no si trova fuori dei confini nazionali infatti piu' del 65% della produzione 156 e' venduta all'estero...e per di piu' proviene principalmente dai ranghi di BMW,Audi e Mercedes Benz...il resto sono seghe mentali...

Ax Phaeton e' una vettura oscena non ottima meglio di A8 come hai detto non so se l'hai guidato mai ma soffre di sottosterzo e di peso altissimo grazie alla suo scocca mal progettata...che ha dato mal di testa ai tecnici Bentley che hanno provato di derivare delle vetture decenti come le due Continental.....

[ACS]

Ma, senza voler passare per fiattaro, devo comunque ammettere che le utilitarie Fiat a partire dalla Topolino fino alla Punto hanno sempre ( o quasi ) rappresentato il benchmark della categoria. Se tu pensi solo al salto quantico che fu nel 1969 la 128 ( e pensa alla concorrenza di allora ) nel 1971 la 127 ( A chi credete che si sia ispirato Giugiaro per Golf I ? ), per non parlare di Uno, Panda etc. . Il segmento A, B ed in parte C Fiat lo sa fare, eccome. Il problema e' quando vuole fare quello che non sa fare, cioe' il premium.

[il FUSI]

1974: ci sto troppo dentro!

Una SW: giusto qui davanti a me c'è il proprietario di una 156 SW che considera la 159 bella si, ma un po' troppo grossa.... Fra qualche anno se vorrà cambiare auto che cosa si comprerà?

[stev66]

ma certo quello non si mette in dubbio... sicuramente xò non sono mai stati i primi al mondo come produzione, come qualità o in tecnologia (common rail a parte... in quello sono stati i primi, anche a venderselo!!)

Sarò insistente, ma guarda Ford come generalista cosa ha fatto nella storia dell'auto, e dello sport... e continua

[il FUSI]

Saro' insistente anch'io ma se paragono per esempio:

Fiat 128 ( 1969 ) Ford Escort 1° Serie ( TP )

Fiat Ritmo ( 1978 ) Ford Escort 2° Serie ( TP )

Mi sembra di vedere auto di ere geologiche diverse.

La mia opinione e' che fino a Tipo compresa ( prima applicazione di vettura a sotosistemi, ora metodologia adottata da tutti ) Fiat in tecnologia nei segmenti A B e C fosse davanti a tutti. La stessa Golf era piu' obsoleta per tecnologie applicata: vogliamo ricordare il famoso aneddoto di Giugiaro ?

[TONI]

Una serie 3 SW.......

[bialbero]

la tipo pur essendo un progetto innovativo e validissimo mancava però di un pizzico di sale, sembrava un'opera quasi finita...