Tempo fa avevo posto questa domanda a 4R ma non ho mai avuto una risposta. Forse l'argomento non è così importante come penso! Dunque vorrei sapere, se possibile, come sono autorizzati i prototipi a circolare, se esistono prototipi per ogni singola versione che verrà prodotta, se tutti i componenti di serie e non sono testati (vedi abs, esp, airbag etc etc) con chiaramenti tutti gli accessori di serie e no (e questo giustificherebbe le prove anche dopo le presentazioni) Vorrei sapere se alla Motorizzazione sono dichiarate le varie versioni con i dati di registrazione e se al ministero così come i collaudatori suppongo e tutti quelli che partecipano ad un nuovo progetto, sono tenuti al segreto.

Infine, domanda da sgrat sgrat, è mai successo che qualche prototipo sia incappato in incidenti vari? C'è qualcuno che può soddisfare queste mie curiosità, oltre che penso, a Taurus?

Grazie

Tempo fa avevo posto questa domanda a 4R ma non ho mai avuto una risposta. Forse l'argomento non è così importante come penso! Dunque vorrei sapere, se possibile, come sono autorizzati i prototipi a circolare, se esistono prototipi per ogni singola versione che verrà prodotta, se tutti i componenti di serie e non sono testati (vedi abs, esp, airbag etc etc) con chiaramenti tutti gli accessori di serie e no (e questo giustificherebbe le prove anche dopo le presentazioni) Vorrei sapere se alla Motorizzazione sono dichiarate le varie versioni con i dati di registrazione e se al ministero così come i collaudatori suppongo e tutti quelli che partecipano ad un nuovo progetto, sono tenuti al segreto.

Infine, domanda da sgrat sgrat, è mai successo che qualche prototipo sia incappato in incidenti vari? C'è qualcuno che può soddisfare queste mie curiosità, oltre che penso, a Taurus?

Grazie

Penso che girino con targhe prova. La targa prova sostituisce quella originale del veicolo oppure fa da targa se questa non c'è. Inoltre la targa prova è legata ad una assicurazione propria, che vale per qualsiasi veicolo su cui è applicata. Un veicolo può girare con targa prova anche se non è omologato o non è immatricolato. Ovviamente l'assicurazione richiesta per una targa prova va di conseguenza.

Per quanto riguarda gli incidenti, ricordo qualche anno fa che gli abitanti di una zona si erano lamentati del fatto che i collaudatori di una casa automobilistica erano soliti provare le vetture fregandosene del codice della strada ed anzi provocando parecchi incidenti, con morti e feriti. Tant'è che l'avevano soprannominata "strada della morte" per questo.

Normalmente in caso di incidenti che coinvolgono prototipi, le case tendono a togliere il mezzo dalla strada appena possibile, anche se questo può creare difficoltà in caso di attribuzione di responsabilità. Di solito i prototipi viaggiano circondati da vetture appoggio (che spesso sono di case concorrenti, per confondere le idee alla stampa) e quindi spesso ci sono testimoni dell'incidente.

E' capitato a mio padre qualche anno fa di essere tamponato al casello di Milano Agrate da un collaudatore a bordo di una maserati coupé prototipo (era ancora camuffata con lo scotch nero).

Il danno era minimo e non hanno fatto nessuna constatazione amichevole, comunque tutto é stato rimborsato dalla maserati stessa, senza problemi...