poi dato che anche km 77 cita il parallelogramma deformabile, come minimo i bracci sono 4 se non mi hanno raccontato frottole a suo tempo quando me lo hanno spiegato in maniera elementare,forse regazzoni può confermare o smentire .

ma simonepietro gli elementi principali sono 3(altro se poi ci sono 5 punti di contatto)...dunque e' un multilink di tipologia trilink...

poi visto che non sai spagnolo y otro que regola la caida de la rueda...significa in italiano ed un altro che regola la caida(?) della ruota.

caida, questo è proprio l'unico punto di cui non sono sicuro(guida ?, dirige?, sostiene?direzione?inclinazione? ), premetto che io lo spagnolo non lo conosco ma la prima parte del testo è intuitiva.

caida, questo è proprio l'unico punto di cui non sono sicuro(guida ?, dirige?, sostiene?direzione?inclinazione? ), premetto che io lo spagnolo non lo conosco ma la prima parte del testo è intuitiva.

forse convergenza

Forse posso rispondere ad entrambe le ultime due questioni.

Primo. Il parallelogramma deformabile è all'anteriore, questo è fuori ogni dubbio.

Dietro la cinematica è molto più incasinata.

Secondo. La parola spagnola difficile da tradurre forse significa proprio "guida": uno dei braccettini che si vedono nell'esploso è dritto e ha ad un estremità tre buchi per le viti.

In pratica non è montato con due snodi alle estremità, ma solo sul lato che si aggancia al telaio. L'altra estremità è avvitata ad un'altro dei bracci in modo che ne influenza il movimento in modo, per così dire "anomalo". Quindi genera una determinato movimento della ruota mentre oscilla e forse è la chiave della ricercatezza della sospensione. Forse con quel braccetto riescono a far fare alla ruota un percorso particolare (quindi con degli angoli di camber, convergenza ecc. particolari) che dà ottimi risultati nella guidabilità

Forse posso rispondere ad entrambe le ultime due questioni.

Primo. Il parallelogramma deformabile è all'anteriore, questo è fuori ogni dubbio.

mi dispiace contraddirti ma parla della sospensione posteriore

(trasera, no delantera) quando si riferisce al parallelogramma deformabile e infatti dice che soatituisce il mc pherson.Scusa ,il parallelogramma ha non ha 4 bracci?

magari si sbaglia il giornalista...a volte prendi troppo alla lettera cosa si scrive dai giornalisti...la sospensione multilink della 159 e' un trilink inedito con 5 giunte che riesce a fare il lavoro che fa il pentalink con minore massa sospesa..dunque e' una soluzione sofisticata nettamente superiore come rendimento proprio per le minori masse sospese...

mi dispiace contraddirti ma parla della sospensione posteriore

(trasera, no delantera) quando si riferisce al parallelogramma deformabile e infatti dice che soatituisce il mc pherson.Scusa ,il parallelogramma ha non ha 4 bracci?

Il parallelogramma ha 4 lati: il telaio, il mozzo e 2 bracci.

Il problema è che questo non è un parallelogramma perchè c'è un braccio longitudinale, cioè che và in avanti e si aggancia al telaio sotto la zona passeggeri.

Il parallelogramma è una struttura che crea un movimento piano, cioè la ruota trasla su una curva che può stare su un piano (In particolare un piano trasversale alla macchina).

Il multilink e altri sistemi non piani gcreano un movimento della ruota che è una sorta di curva ritorta.

Sono certo, il posteriore non è un parallelogrammo.

magari si sbaglia il giornalista...a volte prendi troppo alla lettera cosa si scrive dai giornalisti...la sospensione multilink della 159 e' un trilink inedito con 5 giunte che riesce a fare il lavoro che fa il pentalink con minore massa sospesa..dunque e' una soluzione sofisticata nettamente superiore come rendimento proprio per le minori masse sospese...

non è detto che 5 bracci pesino meno di 3: dipende da forma, materiale etc etc

Il parallelogramma ha 4 lati: il telaio, il mozzo e 2 bracci.

Il problema è che questo non è un parallelogramma perchè c'è un braccio longitudinale, cioè che và in avanti e si aggancia al telaio sotto la zona passeggeri.

Il parallelogramma è una struttura che crea un movimento piano, cioè la ruota trasla su una curva che può stare su un piano (In particolare un piano trasversale alla macchina).

Il multilink e altri sistemi non piani gcreano un movimento della ruota che è una sorta di curva ritorta.

Sono certo, il posteriore non è un parallelogrammo.

può essere una variazione sul tema, già il multilink reale sulla 166 era stato rinterpretato dall'alfa che realizzò una schema originale rispetto alla concorrenza.

ho trovato che caida vuoldire (anche?) caduta

ad esempio:

http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/cinematica/graves/graves.htm

anche in altri siti quando si riferiscono a caduta del muro di berlin o, dei capelli etc