Frallog...l'idea,come tutte quelle che vengono dal tuo cervello e' ottima,temo pero' che poi le differenti mappature,diventerebbero difficilmente accordabili con le normative antinquinamento.....

E non è tutto: abbiamo forse dimenticato che il bollo viene calcolato in base alla potenza del motore? Ci sarebbero quindi problemi anche di carattere fiscale. Non a caso le forze dell'ordine, se "beccano" un'auto col motore elaborato, possono anche segnalare l'automobilista come evasore parziale.

Quello mica è un problema: lo stato ti fa pagare il bollo sulla mappatura con più KW... e loro hanno risolto

ciao!!

Beh abarth,sta cosa e' vera a meta'....se tu compri un auto....nn e' detto che esca dalla catena di montaggio con tutti i cv dichiarati...es la brava 1.6 aveva ben piu' dei 100 dichiarati,mentre i jts,mi pare di aver letto nn avevano tutti i 170 cv....pero' tu paghi la potenza dichiarata,dunque lo stato,se ti ritrovi con meno cv di quelli dichiarati,dovrebbe rimborsarti,e analogamente se te ne ritrovi di piu' dovresti pagare....ma poi come dovrebbero fare le forze dell'ordine a scoprire la rimappatura?

Beh per il problema della omologazione vorrei dire che gia' esistono in commercio vetture che effettuano il "taglio dei cilindri" per risparmiare carburante in citta'. Esse appunto sono omologate con la potenza maggiore. Per quello che riguarda la EuroX e' chiaro che in tutti i casi si deve rimanere nella norma. Io volevo solo cercare di fare un po' quello che si fa' in F1 adattando la curva di coppia e la curva di potenza al tipo di circuito che devono percorrere.

Comunque grazie a tutti!

Regards,

Francesco 8)))