Sinceramente ho sentito il suono della enzo "prototipo" non ancora in configurazione fxx (quella che fece da base a mc12) e devo dire che ha un bellissiomo sound, più corposo rispetto al grintoso rumore di 430.

Adesso sappiamo che rumore fa quel V12 6.3L da 8500 Giri...quello di una formula uno 3.5L dei primi anni '90. La FXX ha un rumore ben diverso da quello "silenziato" della Enzo.

La Enzo è omologata per uso stradale, la FXX no. Si calcola che il sistema di silenziatori e catalizzatori sulla Enzo da solo assorba quasi 60 cavalli al regime di potenza massima.

Considerando che AMuS fece:

0-100 3"6

0-200 10"3

0-300 26"1

400m 11"4

1000m 20"1

con quella stradale, la FXX con 140 cv in più, peso in meno, si fa fresto a fare..

0-100 3 sec

0-200 8 sec

1 Km 18"5 sec

Considerando che AMuS fece:

0-100 3"6

0-200 10"3

0-300 26"1

400m 11"4

1000m 20"1

con quella stradale, la FXX con 140 cv in più, peso in meno, si fa fresto a fare..

0-100 3 sec

0-200 8 sec

1 Km 18"5 sec

4r diceva che era difficile ripetere quei tempi.

Di partenze a razzo se ne azzeccavano poche.

4r diceva che era difficile ripetere quei tempi.

Di partenze a razzo se ne azzeccavano poche.

Il fattore che ha determinato le differenze tra il test italiano e quello tedesco sono state le condizioni meteo, siuramente più favorevoli durante il test tedesco.

Nel test italiano è stata maggiormente compromessa la scorrevolezza, perchè dire che 4r non azzeccava le partenze? fece 0-100 in 3"68, Auto Motor und Sport fece 3"6.

Anzi in partenza si sono eguagliati, è oltre 100 Kmh che nel test italiano nonsono riusciti ad avere una progressione al pari di AMuS.

l'articolo era il paragone con murcielago e cgt.

SI diceva che quel tempo era scaturito dopo molte prove.

Non era immediato coem quello di murcielago.

ma la partenza assistita non serve proprio per questo? Che poi altre variabili saranno anche temperatura e tipo di asfalto no?

qualcuno è riuscito a trovare le prestazioni della fxx?

0-100, coppia etc....

Grazie!

In prove interne abbiamo anche staccato 19"5 sul km da fermo e velocità d'uscite di poco superiori ai 270 chilometri l'ora. Valori inferiori di ben 1" a quanto rilevato da Quattroruote. Il problema è riuscire ad effettuare la cambiata a pelo con il limitatore di giri.

Le prestazioni della FXX sono influenzate dal rapporto finale utilizzato.