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Nuova Fiat Punto


carrera4

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Già. che peccato...

Comunque l'ho vista dal conce dove ho comprato la mia Punto 1 serie: bellissima!

Era una 1.3 90CV Emotion blu magnetico 3 porte: amore a prima vista!!!

Sono rimasto colpito dal cofano molto spiovente, bisognerà farci l'occhio in manovra, come già succedeva per le prime Punto.

Che interni aveva? Blu? o sabbia?

Come ti sono sembrati?

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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...Sono rimasto colpito dal cofano molto spiovente, bisognerà farci l'occhio in manovra, come già succedeva per le prime Punto.

purtroppo la visibilita' del muso e' peggiorata rispetto alla Punto attuale.

Per me che da seduto sono abbastanza basso ho notato discrete difficolta' in fase di manovra

Considerando i paraurti senza modanature,i fanali a filo carrozzeria e la scarsa visibilita' ci volevano i sensori di parcheggio anche davanti

In compenso la zona del montante anteriore che credevo ostruisse molto la visibilita' a sx e' decisamente migliore rispetto a quanto pensassi perche' il parabrezza e' molto avanzato quasi come una monovolume

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il 1.4 16V non FIAT da soli 90 cavalli... beh... mi sa che sarò costretto a diventare un naftista pure io... e con grande, grande rammarico -.-

...nella prova della Musa, il 1.9 mi aveva favorevolmente impressionato, tant'é che l'ho trovato persino divertente, motivo per il quale se l'affinamento dei mjet migliorerà, sarà il motore che sceglierò, così mi leverò l'insoddisfazione (e rabbia) verso tutti questi motori GM che sembrano vadano a riempire persino la cilindrata 1400..Inoltre il 1600 mjet lo immagino come eccellente...

...il motore italiano a benzina si sta estinguendo, ed allora w il multijet!

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Comunque la macchina ha fatto colpo su tutti i giovani: nella mia classe la comprerebbero tutti, sono solo un po' spaventati dalla lunghezza, per il resto piace a tutti (e tutte).

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Alonso, come ha detto Kimi, è il primo top driver che si fa pagare il posto a Maranello.

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...il motore italiano a benzina si sta estinguendo, ed allora w il multijet!

E no! mica devono obbligarti a comprare la nafta per avere un motore decente!

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

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Scusate ma non è possibile che la FIAT stia facendo come ha già fatto in precedenza?

Se non ricordo male, il 1.2 fire 16v è stato lanciato con 86cv per poi essere portato a 80 nella serie successiva.

è molto probabile che venga ridotta anche qui la potenza per favorire la coppia ai bassi e, forse, per non togliere mercato a una motorizzazione successiva.

Incredibile MultiGex

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Che interni aveva? Blu? o sabbia?

Come ti sono sembrati?

Gli interni erano di tweed blu. Molto belli i sedili e la fascia colorata nella plancia, anche per la finitura superficiale. Bello il design delle maniglie cromate sulla portiera. Sul materiale usato per la plancia mi aspettavo qualcosa di più; non che sia brutto, anzi, però se fosse stato un po' più morbido...

Altre cose che ho notato:

Il volante ha un'escursione in profondità molto ampia, per fare un paragone è superiore a quello della 156 di mio padre. Sopra la testa c'è abbastanza spazio, io che sono alto 1,85 non arrivo a sfiorare il padiglione, e la distanza testa-padiglione mi sembra maggiore della Punto 1 serie.

Premendo il tasto di apertura baule, anche un sordo avvertirebbe lo sblocco della serratura! Il baule si solleva quel tanto da permettere di infilare una mano sotto e sollevarlo. Peccato non ci sia un incavo nel paraurti per facilitare l'operazione.

Della visibilità anteriore ho già detto; posteriormente c'è un lunotto un po' piccolo (caratteristica di tutte le Punto) ma non mi sembra ci siano particolari problemi.

Tornerò a vederla sabato per un'analisi più dettagliata!

Piccolo OT:

Col venditore ho parlato anche di Croma, facendogli notare che qui a Vr se ne vedono poche in giro; lui mi ha detto che il problema principale era che, rispetto alle versioni già prodotte da Fiat pronte per la vendita, i clienti richiedono allestimenti molto personalizzati e quindi i termini di consegna si spostano di qualche mese. Staremo a vedere nei prossimi mesi.

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Gli interni erano di tweed blu. Molto belli i sedili e la fascia colorata nella plancia, anche per la finitura superficiale. Bello il design delle maniglie cromate sulla portiera. Sul materiale usato per la plancia mi aspettavo qualcosa di più; non che sia brutto, anzi, però se fosse stato un po' più morbido...

Altre cose che ho notato:

Il volante ha un'escursione in profondità molto ampia, per fare un paragone è superiore a quello della 156 di mio padre. Sopra la testa c'è abbastanza spazio, io che sono alto 1,85 non arrivo a sfiorare il padiglione, e la distanza testa-padiglione mi sembra maggiore della Punto 1 serie.

Premendo il tasto di apertura baule, anche un sordo avvertirebbe lo sblocco della serratura! Il baule si solleva quel tanto da permettere di infilare una mano sotto e sollevarlo. Peccato non ci sia un incavo nel paraurti per facilitare l'operazione.

Della visibilità anteriore ho già detto; posteriormente c'è un lunotto un po' piccolo (caratteristica di tutte le Punto) ma non mi sembra ci siano particolari problemi.

Tornerò a vederla sabato per un'analisi più dettagliata!

Piccolo OT:

Col venditore ho parlato anche di Croma, facendogli notare che qui a Vr se ne vedono poche in giro; lui mi ha detto che il problema principale era che, rispetto alle versioni già prodotte da Fiat pronte per la vendita, i clienti richiedono allestimenti molto personalizzati e quindi i termini di consegna si spostano di qualche mese. Staremo a vedere nei prossimi mesi.

Incredibile MultiGex

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