ohhhhhh la ford veniva ad Arese ... mah chi si ne fregga ? questo sarebe buono solo per la Ford di sicuro non aiutava niente a la Alfa!

Non si puo dire algi altri che non sono ALfisti e poi dire come sarebe buono se la Alfa sarebe statta venduta a la Ford! Si questo sarebe sucesso oggi la ALfa non existerebe piu! ....e si existerebe non sarebe piu ALfa!

I tempi quando la ALfa era il top del industria automobile sono nel passato in quelli tempi la concorrenza copiava il design e la tecnica , oggi copiano solo il design , pero una 155 o una 33 1.3 boxer le preferisco a qualche altre macchine, pure con tutti i suoi difetti, e pure se non sono al altezza desl passato ALfa il piacere di guida ci sta eh pure il cuore sportivo!

Eh solo un alfista che vive ancora nel passato puo dire che la 159 non digna di essere una ALfa!

Tu semplicemente parli basandoti su cose che non sai.

Mi risulta che "certa" Alfa Romeo sia defunta. Sarebbe defunta in ogni modo. Però forse non avremmo dovuto sottostare alla usanza del "migliore fra i secondi" fiattara, quantomeno se dovevano essere delle Escort travestite sarebbero costate quello che dovevano costare (mi risulta che il prezzo di listino di Alfa derivate da Fiat non sia mai stato "da regalo").

quantomeno se dovevano essere delle Escort travestite sarebbero costate quello che dovevano costare (mi risulta che il prezzo di listino di Alfa derivate da Fiat non sia mai stato "da regalo").

boh non ne sono mica così sicuro.. ti pare che le jaguar costino tanto meno adesso? la Ford era una vita che cercava di mettere un marchio di un certo prestigio nella sua galassia.. non penso certo per arrivismo

Era ovviamente una forzatura.

Ford fu molto chiara nell'ambiente: era interessata soprattutto a 164, che era bella che pronta, e ai motori boxer.

Comunque la storia non si fa coi ma e coi se. Andiamo a vedere invece che parliamo da anni di "rilancio". Andiamo a vedere cosa l'IRI ci ha perso facendo pagare l'azienda senza interessi.

Facendo due conti, a quattro soldi han pagato la 164. Il resto gli è venuto a regalo.

Poi se mi si deve venir dicendo che questa cosa è stata una cosa bella o la salvezza di Alfa..... bhè scusate ma sono di diverso avviso.

Con tutto che ribadisco: io il sacrificio l'ho fatto, e l'Alfa nuova me la sono comperata.

Per me era una scelta "obbligata". Però quel che è da dire va detto. Poteva essere centomila volte meglio. E soprattutto nei prossimi anni pretendo qualcosa di centomila volte meglio che non la 159.

Visto che poi si parla, si parla..... tutti si parla di Alfa, ma il sedere su un'Alfa (e da quanto poi?) non mi pare che quà dentro ce l'abbiano in molti. Facile difendere le difettosità del prodotto "di qualcun altro" o che "comprerà qualcun altro".

io so che adesso 159 rappresenta la prima auto dopo l'alfetta dotata di un telaio progettato e sviluppato da alfaromeo... ma qui evidentemente c'è gente che avrebbe preferito vedere una mondeo ricarrozzata

fino a ieri c'erano le Tipo ricarrozzate

Considerando quello che era Jaguar alla fine degli '80,Ford ha fatto davvero un'ottimo lavoro,ed inoltre non sarebbero stati così ottusi e tirchi da fare una 155 con la stessa coda e superficie vetrata della Mondeo.

Considerando quello che era Jaguar alla fine degli '80,Ford ha fatto davvero un'ottimo lavoro,ed inoltre non sarebbero stati così ottusi e tirchi da fare una 155 con la stessa coda e superficie vetrata della Mondeo.

appunto, quoto, quantomeno Jaguar è rimasta quella che è, una nobila casa Inglese, un'Alfa 155 difficilmente mi riesce di chiamarla ne nobile ne alfa...

fino a ieri c'erano le Tipo ricarrozzate

scusa e senza scomodare 156 e 147 che hanno un pianale riprogettato allungato e con sospensioni esclusive....anche la GTV/Spider che almeno aveva una sospensione esclusiva...hanno molto di meno di Fiat...di quanto ha la X type di Ford Mondeo...e Jaguar S Type di Lincoln LS/Ford Thunderbird

Poi sui motori tutti derivanti dai Ford...almeno i V6 leggermente modificati ma senza soluzioni tecniche esclusive...i V8 poi sono gli stessi usati da Lincoln senza modifiche se non per la sovralimentazione nella versione R... modificato ma della stessa origine il V8 usato su Aston Martin V8 Vantage dei 120.000 euro....mentre la DB9 dei 155.000 euro e la Vanquish dei piu' di 250.000 euro usano un V12 nato dall'accoppiamento di due V6 duratec ford...sarebbe come se Fiat accoppiava due V6 Fiat-GM(e non parlo di quelli derivati alfa) per fare il motore destinato alle Ferrari V12....

scusa e senza scomodare 156 e 147 che hanno un pianale riprogettato allungato e con sospensioni esclusive....anche la GTV/Spider che almeno aveva una sospensione esclusiva...hanno molto di meno di Fiat...di quanto ha la X type di Ford Mondeo...e Jaguar S Type di Lincoln LS/Ford Thunderbird

Poi sui motori tutti derivanti dai Ford...almeno i V6 leggermente modificati ma senza soluzioni tecniche esclusive...i V8 poi sono gli stessi usati da Lincoln senza modifiche se non per la sovralimentazione nella versione R... modificato ma della stessa origine il V8 usato su Aston Martin V8 Vantage dei 120.000 euro....mentre la DB9 dei 155.000 euro e la Vanquish dei piu' di 250.000 euro usano un V12 nato dall'accoppiamento di due V6 duratec ford...sarebbe come se Fiat accoppiava due V6 Fiat-GM(e non parlo di quelli derivati alfa) per fare il motore destinato alle Ferrari V12....

clap clap clap clap!!!!!!!!

scusa e senza scomodare 156 e 147 che hanno un pianale riprogettato allungato e con sospensioni esclusive....anche la GTV/Spider che almeno aveva una sospensione esclusiva...hanno molto di meno di Fiat...di quanto ha la X type di Ford Mondeo...e Jaguar S Type di Lincoln LS/Ford Thunderbird

Poi sui motori tutti derivanti dai Ford...almeno i V6 leggermente modificati ma senza soluzioni tecniche esclusive...i V8 poi sono gli stessi usati da Lincoln senza modifiche se non per la sovralimentazione nella versione R... modificato ma della stessa origine il V8 usato su Aston Martin V8 Vantage dei 120.000 euro....mentre la DB9 dei 155.000 euro e la Vanquish dei piu' di 250.000 euro usano un V12 nato dall'accoppiamento di due V6 duratec ford...sarebbe come se Fiat accoppiava due V6 Fiat-GM(e non parlo di quelli derivati alfa) per fare il motore destinato alle Ferrari V12....

la differenza tra Fiat e Ford sta nel fatto, semplice e incontestabile, che Fiat ha appiattito il marchio, stravolto e gettato alle ortiche l'intero patrimonio tecnico e di idee dell'Alfa Romeo, (è la storia a dirlo non bialbero), Ford al contrario ha valorizzato il marchio e a parte la poco riuscita (a mio parere) X Type il resto della gamma difficilmente viene accostato a Ford in senso stretto, in poche parole a nessuno verrebbe in mente di associare la XJ ad una berlina Lincoln, lo stesso non si può dire tra una 155 e una Tempra....

quindi a te della sostanza non te ne frega nulla?