i cavalli superavano di poco i 300, come hanno fatto a vincere?? ecco come:

- arretramento di plancia e posto guida verso il centro vettura

- differenziale autobloccante a scorrimento limitato (impensabile su strada)

in poche parole la 156 era una TA che grazie alla completa rivisitazione della distribuzione dei pesi simulava al tipico comportamento della Tp.

Hai dimenticato il sistema delle zavorre per livellare le prestazioni.....

A Valencia Priaulx e Giovanardi (o Tarquini?) avevano 65kg di zavorra, Dirk Muller 55kg......risultato? In pole-position la Seat e in seconda posizione la Nubira......

a me pare che il posto guida sia sempre li, cioè a sx e non al centro..semmai è il motore/cambio che si è spostato indietro a dx (guardando la vettura da dietro)..

Il posto guida è sempre a sinistra, ma è spostato verso la mezzeria del passo (è quello il "centro" che intende bialbero) ed abbassato.

Inoltre il motopropulsore oltre che indietro è ruotato di 180°...........

Le corse non hanno tantissima aderenza con la realtà....perchè sennò anche l'NSU Prinz era un gran macchinone!

il motore non è girato di 180°, ma gira al contrario..vedendolo smontato dalla vettura, si vedono chiaramente i tappi dal lato canonico...ora non ho il portatile dietro, poi ve le metto..

non so, dalle foto che ho io il posto guida mi sembra sempre a sx normale, visto anche che il cambio corre sul tunnel centrale ed il sedile non gli è in braccio..sarà qualcosa di leggero..

ma la 147 e 156 erano come una doccia fredda. prima molti erano entusiasti,poi però si sono accorti che in tema qualità non era cambiato molto.

così male come cerca di dire lei,queste auto non lo sono per niente.da quando Stefan Ketter è responsabile della qualità è cambiato molto.tutti i collaboratori sanno quanto è importante la qualità e che devono sparire tutti i problemi trovati,non solo una parte di questi. il bilancio nelle conce e nelle officine è migliorato visibilmente.

a me pare che il posto guida sia sempre li, cioè a sx e non al centro..semmai è il motore/cambio che si è spostato indietro a dx (guardando la vettura da dietro)..

ma come ....ma non dite tutti che la 147 è peggiorata ?

ti dico, a me sembra sempre li..poi non ci ho fatto caso più di tanto..mi ricordo che il cambio correva sempre sul tunnel centrale, quindi tutto questo spostamento verso il centro non l'ho visto..

stasera metto le foto che avevo fatto tempo addietro al museo del motore e del corpo vettura..

il motore non è girato di 180°, ma gira al contrario..vedendolo smontato dalla vettura, si vedono chiaramente i tappi dal lato canonico...ora non ho il portatile dietro, poi ve le metto..

non so, dalle foto che ho io il posto guida mi sembra sempre a sx normale, visto anche che il cambio corre sul tunnel centrale ed il sedile non gli è in braccio..sarà qualcosa di leggero..

scusa Guglielmo, ma secondo te Kalbfell ammette i problemi di qualità delle 147 restyling?? che fa, si licenzia da solo??

scusa ma anche gli altri avevano tali variazioni ..

e allora conta la sostanza ...e la sostanza è che ALFA vinceva con la TA e batteva BMW con la TP