Tutto dipende da cosa ne pensano i mafiosi russi, ormai unici compratori della vecchia G insieme a qualche tedesco, che non si prendevano la M o il cayenne solo perchè con tanta neve si bloccavano, se sto nuovo g non si impianta nella neve avrà fatto contento i russi che ora hanno un auto più opulenta.

Penso che i mafiosi russi ripiegheranno sulle Land Rover, che sanno ancora essere vere fuoristrada pur essendo lussuose. Questa si prospetta un barcone immane destinato al mercato USA: non vorrei mai trovarmi con questo pulmino bloccato nella neve o nel ghiaccio; a sto punto meglio la ML.

Per la cronaca la vecchia G continuava ad avere successo anche in Italia tra gli impresali edili che volevano un auto di stralusso, ma che fosse in grado di entrare ed uscire da un cantiere.

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Per la cronaca la vecchia G continuava ad avere successo anche in Italia tra gli impresali edili che volevano un auto di stralusso, ma che fosse in grado di entrare ed uscire da un cantiere.

POTA è vero ....che immagine !!!!!

POTA è vero ....che immagine !!!!!

Hai centrato lo spirito.

Hai centrato lo spirito.

piccolo OT

a parte la battuta ,sono dei grandissimi lavoratori .!!!!

Per la cronaca la vecchia G continuava ad avere successo anche in Italia tra gli impresali edili che volevano un auto di stralusso, ma che fosse in grado di entrare ed uscire da un cantiere.

5-6 l'anno?

Ma non è detto che mercedes non abbia pensato a questa G in chiave più fuoristradistica, land rover non la prendono i russi ricchi troppo spartana al limite se va meglio sulla neve di questa nuova g potrebbero ripegare sulla nuova discovery che dicono che in fuoristrada non si male.

Le nuove Land Rover sono eccellenti in fuori strada, ho visto una dimostrazione; anche la Range, che praticamente è una ammiraglia di lusso sui trampoli, in fuoristrada non ha alcun problema, se non quello delle dimensioni notevoli

Tanto per schivare l'appunto, ovviamente necessita come tutte di pneumatici adatti al percorso che si vuole fare, ma poi va dappertutto

Questa nuova Mercedes deve essere all'altezza della Range per non essere etichettata come SUV gigante per modaioli, il che non è facile.

La vecchia G invece non si metteva proprio direttamente in concorrenza con la Range...

5-6 l'anno?

Ma non è detto che mercedes non abbia pensato a questa G in chiave più fuoristradistica, land rover non la prendono i russi ricchi troppo spartana al limite se va meglio sulla neve di questa nuova g potrebbero ripegare sulla nuova discovery che dicono che in fuoristrada non si male.

L'imostazione fuoristradistica sembra essere all'incirca quella della ML da cui deriva, con in più l'aggravio del peso e della lunghezza molto maggiori.

In più si aggiunge il fatto che quasi tutti i prototipi della G sono stati fotografati negli Stati Uniti, il che giustifica il mio sospetto di impostazione prettamente americana (SUV gigante).

La Discovery, giusto per chiarire, è una Landa Rover. Ed è una Land Rover anche la Range Rover, che è praticamente la Rolls Royce dei Fuori strada.

Quando parlavi di spartana forse pensavi alla Defender, che è praticamente l'unica vera concorrente delle vecchia G anche se effettivamente è molto meno lussuosa.

Sono stupito dal fatto che MB abbia completamente rifatto un suo cavallo di battaglia.

Il mondo cambia e doveva cambiare anche la "G" ma un fuoristrada vero in MB ora viene a mancare.

E.

Sono stupito dal fatto che MB abbia completamente rifatto un suo cavallo di battaglia.

Il mondo cambia e doveva cambiare anche la "G" ma un fuoristrada vero in MB ora viene a mancare.

"il fatto che quasi tutti i prototipi della G sono stati fotografati negli Stati Uniti" significa che tutti i produttori tedeschi fanno le loro prove in USA.

Poi è anche vero che qui si dimentica spesso che questa tipologia di auto e destinata principalmente per il mercato usa. Come la M, la R etc.