avessero almeno messo il motore in posizione longitudinale....spostando il cambio sarebbe stato più facile ripartire al meglio la massa...

a meno che il tutto possa abbassare il baricentro, perchè la soluzione logica e di spostare più componenti al retrotreno come appunto ha fatto la vw oppure lasciare il torsen nella zona centrale.

avessero almeno messo il motore in posizione longitudinale....spostando il cambio sarebbe stato più facile ripartire al meglio la massa...

Due casi

1) motore longitudinale/cambio in blocco differenziale centrale all'uscita del cambio.

Tale soluzione e' incompatibile o quasi col passo corto di brera.

Quindi:

1.1 ) o l'auto viene ridotta a biposto

1.2) Od il motore viene messo piu' a sbalzo possibile sull'assale anteriore, con i conseguenti momento polari ( soluzione Audi / like )

1.3 Si allunga il passo ( soluzione BMW / like ) perdendo pero' agilita'.

2) motore longitudinale cambio transaxle differenziale centrale e posteriore al retrotreno

2.1) questa soluzione prevede due alberi controrotanti concentrici, uno per il moto dal motore al cambio, l'altro per il rinvio del moto al diff anteriore, di enorme peso ed ingombro.

Senza contare le complicazioni meccaniche.

quindi scusa ci covremo tenere la TA??? la BMW serie 3 coupè mi pare abbastanza comoda...

ma stiamo qui a parlare di concorrenti brera...ma avete mai visto la nuova,prossima al debutto, bmw z4 coupe'????

http://twoday.net/static/iaablog/images/bmw%20z4%20coupe%20zwei.jpg

http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.autoblog.it/uploads/bmw_z4_coupe_concept_uff_03.jpg&imgrefurl=http://www.autoblog.it/post/1471/bmw-z4-coupe-concept-foto-ufficiali%3Faction%3Dnotify_post&h=304&w=400&sz=18&tbnid=DcQwTKi-vy4J:&tbnh=91&tbnw=120&hl=it&start=9&prev=/images%3Fq%3Dz4%2Bcoupe%26svnum%3D10%26hl%3Dit%26lr%3D%26sa%3DN

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ma stiamo qui a parlare di concorrenti brera...ma avete mai visto la nuova,prossima al debutto, bmw z4 coupe'????

http://twoday.net/static/iaablog/images/bmw%20z4%20coupe%20zwei.jpg

azz, anzi, RI-azz, posso dire che è davvero bella o infastidisco qualche "alfista"???

grande bialbero....

quindi scusa ci covremo tenere la TA??? la BMW serie 3 coupè mi pare abbastanza comoda...

Veramente parlavamo di TI non di TA...

Comunque BMW serie 3 coupe ha 273 cm di passo, piu' o meno 20 cm piu' Brera, che la penalizzano molto in agilita'.

oh ragazzi...ma c'è davvero necessità di farsi tante pippe mentali con brera e le sue concorrenti?

cioè, ma davvero pensate che z4 coupè possa avere un fascino globale paragonabile a quello di brera?

ricordo che brera non è solo una alfaromeo, ma è quasi un modello che vive di vita propria...ha un immagine molto forte e vista dal vivo è spettacolare...

z4 coupè è una z4 col tettuccio...nulla di che...

per quale motivo una persona che non pensa alla z4 dovrebbe scegliere la sua variante coupè??? nessuna, perchè prima gli bastava prendersi la z4 con l'hardtop...e ci guadagnava pure l'auto estiva...

brera invece resta brera, le prestazioni sono marginali, rispetto al fascino che può esercitare sul grande pubblico, già molti sono rimasti sorpresi dalla 159, e saranno le stesse persone che andranno a vedere brera e diranno wow...e non parliamo dei soliti alfisti noti, ma di quelli che provengono da audi o bmw...e si compiacciono di una tale auto italiana, dal prezzo non così proibitivo...

aggiungo che il sogno ferrari l'hanno avuto tutti nella vita, e non è mai stato solo per le prestazioni...brera è una super-car italiana al prezzo di una solita bella(?) bmw...