[v][arco']concordo sulle qualità che avete elencato di marchionne ma ieri leggendo il messaggero nella rubrica motori ho letto un'intervista che nn mi è piaciuta' date=' diceva che l'alfa con la 147 ha accusato il colpo dai tedeschi con serie 1 e golf, dicendo che ha sopravvalutato l'alfa, e che in futuro certi errori non saranno commessi.

cioè voleva dire che non è possibile inserirsi nel premium comandato dalle tedesche e che abbasseranno il target della sostituta della 47?[/quote']

è normale accusare un colpo quando tu hai un prodotto vetusto e gli altri presentano prodotti nuovi.

Direi che Gug ha centrato in pieno...

... il fatto è che il prodotto vetusto lo avevano posizionato ed equipaggiato malissimo lo scorso anno dopo il FL e hanno pagato uno scotto molto caro negli ultimi 10 mesi.

Direi che Gug ha centrato in pieno...

... il fatto è che il prodotto vetusto lo avevano posizionato ed equipaggiato malissimo lo scorso anno dopo il FL e hanno pagato uno scotto molto caro negli ultimi 10 mesi.

WOW ......tu che mi dici questo .....ma "NEVICA" fuori

... il fatto è che il prodotto vetusto lo avevano posizionato ed equipaggiato malissimo lo scorso anno dopo il FL e hanno pagato uno scotto molto caro negli ultimi 10 mesi.

Parole sante uno scotto molto caro negli ultimi 10 mesi....ricordo un anno fa il trattamente che ricevevamo io e il fusi nel dire che il modello era osizionato ed equipaggiato malissimo........meglio tardi che mai...va ancora un anno e mezzo penso...

marchionne ha preso atto del fatto che nn si può chiedere un prezzo premium per un ALFA se non si offre un prodotto premium.

gli altri, comunque, lo fanno... perchè sr1 di premium ha solo il brand e può essere venduta a quei prezzi stratosferici.

magari se per i prox 5/7 anni i prodotti del Biscione saranno all'altezza di quello che chiedono...

da Repubblica

Al centro dell'attenzione il risultato positivo sul mercato italiano: "Il 30,1% che abbiamo raggiunto nel mese di novembre - spiega Marchionne - è stato del tutto naturale, non abbiamo forzato assolutamente niente. Abbiamo semplicemente risposto alla domanda del mercato". L'amministratore delegato del Lingotto osserva che "i prodotti e la rete commerciale sono disposti a fare quello che è necessario per portare avanti la Fiat. Si può ricostruire la quota e l' immagine nei mercati, un pezzo alla volta. Sono contento perchè ci stiamo riavvicinando al consumatore". Ora l'obiettivo è l'affermazione del marchio Alfa Romeo: "Dobbiamo fare un lavoro d' amore - dice Marchionne - perchè è un marchio che ha una grandissima capacità, ma lo ha tradito la quota di novembre. Non è ancora riuscito ad ingranare, ma con il lancio della Brera le cose miglioreranno.

E' molto bella. E lo spider lo è ancora di più. Lo vedrete a Ginevra. L' Alfa si deve affermare nel suo mercato, in Italia, e poi da qui partire. Lo abbiamo visto con la Fiat e il successo che ha avuto a novembre. La Francia ha fatto altrettanto, la Spagna ha avuto un mese abbastanza buono, la Germania continua ad essere difficile perchè non l' abbiamo mai sviluppata.

Modificato 31 Marzo 201213 anni fa da J-Gian

da Repubblica

Al centro dell'attenzione il risultato positivo sul mercato italiano: "Il 30,1% che abbiamo raggiunto nel mese di novembre - spiega Marchionne - è stato del tutto naturale, non abbiamo forzato assolutamente niente. Abbiamo semplicemente risposto alla domanda del mercato". L'amministratore delegato del Lingotto osserva che "i prodotti e la rete commerciale sono disposti a fare quello che è necessario per portare avanti la Fiat. Si può ricostruire la quota e l' immagine nei mercati, un pezzo alla volta. Sono contento perchè ci stiamo riavvicinando al consumatore". Ora l'obiettivo è l'affermazione del marchio Alfa Romeo: "Dobbiamo fare un lavoro d' amore - dice Marchionne - perchè è un marchio che ha una grandissima capacità, ma lo ha tradito la quota di novembre. Non è ancora riuscito ad ingranare, ma con il lancio della Brera le cose miglioreranno.

E' molto bella. E lo spider lo è ancora di più. Lo vedrete a Ginevra. L' Alfa si deve affermare nel suo mercato, in Italia, e poi da qui partire. Lo abbiamo visto con la Fiat e il successo che ha avuto a novembre. La Francia ha fatto altrettanto, la Spagna ha avuto un mese abbastanza buono, la Germania continua ad essere difficile perchè non l' abbiamo mai sviluppata.

marchionne ha preso atto del fatto che nn si può chiedere un prezzo premium per un ALFA se non si offre un prodotto premium.

gli altri, comunque, lo fanno... perchè sr1 di premium ha solo il brand e può essere venduta a quei prezzi stratosferici.

magari se per i prox 5/7 anni i prodotti del Biscione saranno all'altezza di quello che chiedono...

Un elemento sostanziale nei prodotti premium è proprio l'immagine. La Sr1 rimane comunque un prodotto premium non foss'altro per la trazione posteriore, ma anche per motori ed accessori, oltre ad un chiaro riferimento in termini di finiture e design alle vetture di classe superiore.