Evoluzioni Diesel Gruppo Fiat

[geo]

ma il 5 cilindri della k non è lo stesso dell'attuale..quello era il vecchio td a precamera montato anche sulla marea ecc ecc

cmq..alcuni ingegneri mi hanno riferito che hanno raggiunto potenze molto elevate con i mono turbo su entrambi i motori: sfiorano i 200 ed i 250 rispettivamente col 1.9 ed il 2.4..chiaro poi c'è il fattore affidabilità in produzione da vedere...

inoltre, sto progetto v6 td è un pò nel limbo del limbo, perché tra e potenze raggiunte con il 5 cilindri e la potenza dichiarata di uscita del v6, non c'era troppo differenza e..boh..non sanno neanche loro cosa devono fare...

Ma l'attuale nn deriva da quel 5L?

Per quanto riguarda il 3.0 JTDm,con la notizia del 2.4 JTDm a 215cv mi ero posto anch'io il problema per il V6.Lo portassero a 275cv e risolvono il problema.

Ma quel motore deve assolutamente entrare in produzione!!

[ACS]

si l'attuale 5L deriva direttamente da quello delle K e delle marea.

Cambia la testata e parte della fluidodinamica, oltre naturalmente a bielle pistoni etc etc... ma il basamento è lo stesso.

Certo che la potenze raggiunte sono notevoli senza considerare che uniair potrà ancora mettere un signor tassello. Il V6 cmq è assolutamente imprescindibile, anche se il 5L arriva a 250cv!!!

E' questione di guidabilità, fruibilità ,consumi, e non ultimo, immagine...

[Arci79]

si l'attuale 5L deriva direttamente da quello delle K e delle marea.

Cambia la testata e parte della fluidodinamica, oltre naturalmente a bielle pistoni etc etc... ma il basamento è lo stesso.

Certo che la potenze raggiunte sono notevoli senza considerare che uniair potrà ancora mettere un signor tassello. Il V6 cmq è assolutamente imprescindibile, anche se il 5L arriva a 250cv!!!

E' questione di guidabilità, fruibilità ,consumi, e non ultimo, immagine...

Sopratutto immagine Ax sopratutto immagine

[Net Flier]

e lo so bene anche io che senza v6, l'immagine rimane bassa...faglielo capire..

scusa una cosa..ma allora gli attuali jtd derivano dai vecchi td a precamera?? mi sembra strano, perché quelli erano dei derivati da progetti vecchissimi..

dov'è l'anima pia che mette alesaggio e corsa di un 1.9 tdid della croma (o un 1.9 td della tipo..una cosa qualsiasi) e del cinque cilindri della marea/k e co e l'alesaggio e la corsa degli attuali jtd??

danke

[geo]

Fiat Croma 1.9 TD i.d.

cilindrata: 1929 cc

alesaggio: 82,6 mm

corsa: 90 mm

[Net Flier]

82 x 90,4 i jtd attuali...

effettivamente potrebbero essere parenti, ma rimango scettico..chi sa le origini dei vecchi td?

[Net Flier]

82 x 90,4 i jtd attuali...

effettivamente potrebbero essere parenti, ma rimango scettico..chi sa le origini dei vecchi td?

[defiant]

Direi che se il 3.0 segue la tandenza del 1.9 si dovrebbero avere almeno 265cv..

Cmq sia una versione molto spinta del 2.4 da 240cv non sarebbe male da mettere come versione sportiva di una 149 o di una nuova Stilo...

Cmq sia.. se il 1.9 avrà 175cv si potrà avere potenze negli alti motori da..

1.3... 114cv

1.6... 144cv

2.4... 218cv

3.0... 273cv

Questo coi calcoli di potenza specifica intendo...

[geo]

82 x 90,4 i jtd attuali...

effettivamente potrebbero essere parenti, ma rimango scettico..chi sa le origini dei vecchi td?

Bè si....sono misure quasi simili.Però sull'origine nn ne so nulla.

[geo]

Il mio elenco ideale su 159 sarebbe questo:

1.9 4L JTDm 175 cv

2.4 5L JTDm 215 cv

3.0 V6 JTDm 275 cv

Ricordo che inizialmente il 3.0 JTDm era previsto anche con un secondo step di potenza intorno ai 300 cv,quindi raggiungere i 275 nn dovrebbe essere difficoltoso....se solo si decidono a metterlo in commercio!!

Una domanda:secondo voi con l'uscita del 1.9 175 cv su 159 avrà senso mantenere in listino anbche la versione da 150 cv?