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Porsche 911 Facelift (Spy)


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For some car companies, evolution involves making radical changes at regular intervals to their products in order to maintain their appeal. However, that’s not the way it works at Porsche, whose notoriously fast cars get updated at a notoriously glacial pace, at least in terms of style, even while sometimes major advancements occur under the skin.

Even so, the slight changes that will find their way to the iconic Carrera within the next year or so are not so insignificant as to make it past the watchful eye of our European spy photographers, one of whom chagrinned a Porsche test driver (that was stupid enough to venture onto Germany’s public roads in a future Carrera) by following him about while snapping his Kodachrome away.

Specifically, what he got was a pretty, blue, badge-less 2009 Carrera S clearly showing off new quad-element HID headlamps nestled within the Carrera’s not-new ovoid surrounds. Beneath the familiar frog eyes are enlarged air intakes into which the turn signals are integrated (thankfully in a horizontal arrangement, as opposed to the fang-like design on the 2008 Cayenne). A subtle lower lip extends from the chin spoiler and continues all the way down the bodysides and into the rear bumper. Said bumper has been revised to accommodate wider-set tailpipes and, unfortunately, droopy Cayenne-style LED taillamps.

As for any major mechanical advancements that often accompany styling updates? Porsche has remained typically tight-lipped, but we don’t expect much of a horsepower bump from the 325/355 of the current Carrera/Carrera S…which wouldn’t be such a bad thing, given that from a mechanical standpoint, the 911 has already evolved into virtual perfection

Source : Car and Driver

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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belli i nuovi fari... le danno una aria ancora + slancata a mio parere...

Chi va piano, andrà sano, ma ad arrivare lontano ci metterà un bel po'!!! :cool::cool:

Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma

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  • 4 settimane fa...

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As can be seen in our exclusive shots of an almost undisguised prototype, Porsche seems to be almost ready with developing the facelift of the current 911-range. We expect the car to make its official debut at the Frankfurt Motor Show later this year.

While we can be sure that the normal 911 coupé and the soft-top will receive the facelift, it remains uncertain whether or not the makeover will as well be done to the brand-new 911 Turbo and the yet-to-be-released Turbo Cabrio.

While the cabin might get a bit of polish, too, we still believe that power will continue to come from the current 3.6- or 3.8-litre flat-six with an output of 325 and 355 bhp respectively.

Exterior modifications will include a new layout for the headlights and totally new taillights as well as a re-designed front bumper with air-intakes appearing more aggressively, strongly reminding of those of the new 911 Turbo. Finally, the rear bumper will be modified, too.

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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ma questo modello da quanti anni è in giro??? dalla 996 in poi nn viene mai completamente sostituito.... è un grande esempio di semiperfezione e soddisfazione di critica e pubblico?

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ma questo modello da quanti anni è in giro??? dalla 996 in poi nn viene mai completamente sostituito.... è un grande esempio di semiperfezione e soddisfazione di critica e pubblico?

E non verrà "completamente sostituito" per almeno una o due generazioni degli altri modelli Porsche. Almeno fino agli inizi del prossimo decennio suppongo.

Ma non è ne un esempio di perfezione, ma piuttosto una tradizione.

Prima della 996 l'auto si è evoluta dallo stesso telaio di partenza per trent'anni.

E quando stava nascendo la 996 c'era un gran putiferio di critiche e dubbi, perchè la "storica" base 901 veniva accantonata per passare ad un auto basata (orrore per alcuni) sulla piccola di famiglia, la Boxster.

Logico quindi che la tradizione e i puristi non vedano di buon'occhio che la base cambi di nuovo. Quindi immagino che, dopo 996, 997 e questa (presumibile) 998, ci aspettino almeno una o due altre generazioni evolute sulla stessa base meccanica.

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credo che sia bella oggi la 911, senza questo restyling, che farà storcere il naso a molti compratori di questi ultimi mesi..

cmq i fanali posteriori nn mi piacciono perchè danno un'aria triste..

anche io preferivo gli indicatori di direzione della serie attuale..

Bibidibobidibu

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