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FPT - 0.9 SGE Bicilindrico Twinair

Featured Replies

Inviato

Difatti nuca. Per fortuna è arrivato Marchionne (finchè non se ne va a fare il manager all' UBS). E questa nuova gamma di motori sarà fantastica.

Ma disgraziatamente queste carrette di motori 1.2-1.4 sono ancora in produzione nonchè quelli su cui si basa il grosso della produzione Fiat e e su cui si baserà il lancio per il tanto atteso GP NP.....vorrei non dover aspettare ancora 2 anni.....

Speriamo si diano una mossa per compensare l'immobilismo di questa martoriata fabbrica.

EDIT: Per questo mi è saltata la mosca al naso per la storia della ECO........

Modificato da Maxwell61

  • Risposte 682
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  • Il più grande problema di questo bicilindrico, è che il vecchio Fire va ancora alla grande, per quel che deve fare...

  • Fu messo in cantiere prima dell'acquisizione di CJD, con ben altri progetti in mente. Ha pagato un poco essere stato il primo dei piccoli turbati, che unito a una comunicazione di marketing assol

  • Ne abbiamo sempre spesi 2000-2500€ in più per la versione diesel. Spenderne 1500€ per un motore che consumava uguale ma andava moooooolto di più del FIRE, senza le possibili complicazioni del diesel n

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Inviato
Attenzione che quei dati del 700cc bicilindrico molto probabilmente sono di una versione "prototipo".

La versione stadale del 700cc dovrebbe avere circa 65cv (e penso circa 100/110Nm di coppia).

Se ho capito bene il 700 da 65cv è aspirato. Questo è il turbo. Gli espertoni confermino please.

Inviato

Dubito che un 700cc aspirato abbia 65cv... sono quasi 100cv/l.

Cmq ci sarà il 900cc turbo da 90cv, non penso proprio che faranno anche un 700cc da 85cv.

Inviato
Difatti nuca. Per fortuna è arrivato Marchionne (finchè non se ne va a fare il manager all' UBS). E questa nuova gamma di motori sarà fantastica.

Ma disgraziatamente queste carrette di motori 1.2-1.4 sono ancora in produzione nonchè quelli su cui si basa il grosso della produzione Fiat e e su cui si baserà il lancio per il tanto atteso GP NP.....vorrei non dover aspettare ancora 2 anni.....

Speriamo si diano una mossa per compensare l'immobilismo di questa martoriata fabbrica.

EDIT: Per questo mi è saltata la mosca al naso per la storia della ECO........

Carrette 1.2 e 1.4? Non esageriamo e generalizziamo un po' troppo?

Io col 1.2 ci faccio i 19-20 km/l e rispetto l'Euro 5.

Inviato
Carrette 1.2 e 1.4? Non esageriamo e generalizziamo un po' troppo?

Io col 1.2 ci faccio i 19-20 km/l e rispetto l'Euro 5.

Carrette in confronto all' SGE Rega, non in assoluto. Anch'io ho avuto il 1000cc 45 cv su una UNO (a metano, brillante e tonica) e su una Punto II serie 1,2 60cv (sempre a metano, un polmone) e li ho trovati degli ottimi motori per quello che c'è in giro.

Confermo anch'io che i 19/20 km/l non li ho mai visti nemmeno da lontano, anche col piede di fata.

Inviato
19/20km/l con che macchina??

Mia sorella con la 500 1.2 70cv fa cira 15km/l in media.

OT. Si vede che la usa tanto nel traffico e che ha il piede più pesante del mio.

A me è passata da medie poco sopra i 17 a medie sempre più vicine ai 20.

OT

Inviato
OT. Si vede che la usa tanto nel traffico e che ha il piede più pesante del mio.

A me è passata da medie poco sopra i 17 a medie sempre più vicine ai 20.

OT

OT

Per fare quei chilometri fai solo extraurbano e niente città penso... ;)

Inviato
OT

Per fare quei chilometri fai solo extraurbano e niente città penso... ;)

No. Con la bella stagione ho ridotto di 10-15 km a settimana l'urbano andando al lavoro in bici, più di 1/4 dell'uso è fatto tra urbano e montagna. Il resto alla pari tra autostrada e extraurbano.

Ma fine qui all'OT.

Inviato
Dubito che un 700cc aspirato abbia 65cv... sono quasi 100cv/l.

Cmq ci sarà il 900cc turbo da 90cv, non penso proprio che faranno anche un 700cc da 85cv.

Dicono il 900 cc turbo arriva a 105 HP quindi 117HP/lt

117HP*0.7 turbo= 81,9 HP quindi mi sembra che i conti in teoria tornino. Poi quello che decideranno a livello commerciale si vedrà.

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