se fai la differenza 260-210 esce 5.17sec

http://img527.imageshack.us/img527/8712/scan10011cb6.png

qui la CCX(poteva fare meglio ma anche i rilevamenti della moto non sono i migliori) diff esce 6.8sec quindi 100x6.8\5.17 = 33% in più

http://img515.imageshack.us/img515/538/scan10003km0.png

qiu la carrera GT che era "in forma" e va circa come la enzo(anzi su AUTO ha fatto il km in 19,4 strano ma vero:|) non c'è il 210 facciamo 12,5. la diff esce 7.8 50%in più

http://img98.imageshack.us/img98/5002/scan1xg3.png

:b1comunque il video dove c'era anche il motoscafo era una F1 10cilindri(ben910cv e alettoni scarichi) vs Honda SBK

il 19.4 della Cgt su Auto è uno dei più grossi fake della storia del giornalismo automobilistico....quindi da non prendere assolutamente in considerazione

Modificato 6 Ottobre 200816 anni fa da nissanGTR
Ho trovato il video completo!

19.4 lo ottiene una Carrera GT con un bella iniezione di potenza...

scusate, sono arrivato tardi, ho letto velocemnete, ma quale è il probrema riguardo "ai parziali"?

è comprensibile che auto e moto, se escono alla solita velocità sul km, inizialemnte c'è un moglior spunto della due ruote e poi un recupero della quattro ruote... mbè?

19.4 lo ottiene una Carrera GT con un bella iniezione di potenza...

scusate, sono arrivato tardi, ho letto velocemnete, ma quale è il probrema riguardo "ai parziali"?

è comprensibile che auto e moto, se escono alla solita velocità sul km, inizialemnte c'è un moglior spunto della due ruote e poi un recupero della quattro ruote... mbè?

C'è un po' di disaccordo sui parziali in cui l'auto sarebbe superiore alla moto.

200 - 230 è a favore della moto

Da 230 in poi probabilmente avrebbero una fase di parità e poi vincerebbe l'auto.

Questo riferito ad Enzo e 1000 supersport.

P.S.: un dato molto attendibile per una moto GP odierna è quello per cui in dieci secondi con partenza da fermo tocca i 280 km/h.

C'è un po' di disaccordo sui parziali in cui l'auto sarebbe superiore alla moto.

200 - 230 è a favore della moto

Da 230 in poi probabilmente avrebbero una fase di parità e poi vincerebbe l'auto.Questo riferito ad Enzo e 1000 supersport.

P.S.: un dato molto attendibile per una moto GP odierna è quello per cui in dieci secondi con partenza da fermo tocca i 280 km/h.

Mi pare ovvio, ad una certa velocità la moto stalla.... la macchina ha una capacità diversa di avanzare, fruttando meglio il motore.

E' un equilibrio tra motore e resistenza aerodinamica.

Le moto del 2009 stanno staccando tempi impressionanti, credo che la Enzo avrebbe difficoltà a fare altrettanto.

Faccio qualche esempio

Aprilia RSV Factory 1.54.8 a Monza

Aprilia RSV Factory 1.32.4 a Oscherscleben

Ducati 1098 S 2.00.2 al Mugello

Impressionanti!!!!

Le moto del 2009 stanno staccando tempi impressionanti, credo che la Enzo avrebbe difficoltà a fare altrettanto.

Faccio qualche esempio

Aprilia RSV Factory 1.54.8 a Monza

Aprilia RSV Factory 1.32.4 a Oscherscleben

Ducati 1098 S 2.00.2 al Mugello

Impressionanti!!!!

chi era il pilota però ???

ottimi tempi, ma di un pilota con 1 superstock

chi era il pilota però ???

ottimi tempi, ma di un pilota con 1 superstock

I tempi che ho riportato si riferiscono ovviamente a veicoli di produzione, le superstock fanno molto meglio, basta pensare che a Monza scendono sotto l'1.50 e al Mugello sotto l'1.55.

I piloti che hanno ottenuto i tempi che ho riportato sono i seguenti.

A Monza con l'Aprilia Roberto Rolfo, A Oscherscleben Pascal Eckhardt, pilota della categoria IDM, al Mugello Michel Fabrizio.

Nel test al Mugello sono state utilizzate le gomme intagliate della superstock.

Ho anche altri riferimenti per queste ultime bombe supersportive, la più impressionante è l'Aprilia, che al Mugello gira in 2.01 di passo e credo che il tempo più veloce sia sotto i due netti.

Devastante!!

Per la Enzo il confronto sarebbe duro.