aggiungo che non sarà 4x4 ma 4x2 con differenziale anteriore autobloccante.

Per quanto riguarda la Palio, più avanti dovrebbe ricevere il frontale della Siena

:confused:

e allora che senso ha avuto fare il rest qualche mese prima della Siena?? non potevano fare tutto insieme...risparmiavano pure i soldi:confused:

CHE senso ha tutto cio' quando tra un anno arriva la b-compact ?

CHE senso ha tutto cio' quando tra un anno arriva la b-compact ?

Il senso che la Palio non andrà a scomparire con l'ingresso della B-compact.

Vatti a vedere la gamma Brasiana di Fiat, Volkswagen, Chevrole o altri marchi che vendono bene e capirai cosa intendo.

:confused:

e allora che senso ha avuto fare il rest qualche mese prima della Siena?? non potevano fare tutto insieme...risparmiavano pure i soldi:confused:

il frontale della Palio doveva essere più semplice di Siena per non apparire più "importante" di quello di Gpunto che ha i fari monoparabola (e per lasciare a Siena/WE un vantaggio di immagine).

Ci si è resi conto poi che il risultato di Palio 4 è sotto alle aspettative (la Fire con il vecchio frontale vende più di prima), segno che non è piaciuto il restyling e quindi si pensa di rimediare con una operazione senza costi, ossia mettere fari e paracolpi della Siena (a questo punto però si aspetta l'uscita di Weekend).

Nel frattempo la Gpunto è diventata un successo e quindi non ci sono più problemi.

Per quanto riguarda la b-compact non arriverà tra un anno ma nel 2010: nelle prossime settimane cominceranno a girare i primi muletti.

Scusatemi, vi chiedo una cosa che non c'entra nulla, o almeno relativamente:

Ma la Fiat Uno, quella che doveva sostituire la punto classic, che fine ha fatto? E' ancora prevista?

Certo sara' lanciata nel 2009.

il frontale della Palio doveva essere più semplice di Siena per non apparire più "importante" di quello di Gpunto che ha i fari monoparabola (e per lasciare a Siena/WE un vantaggio di immagine).

Ci si è resi conto poi che il risultato di Palio 4 è sotto alle aspettative (la Fire con il vecchio frontale vende più di prima), segno che non è piaciuto il restyling e quindi si pensa di rimediare con una operazione senza costi, ossia mettere fari e paracolpi della Siena (a questo punto però si aspetta l'uscita di Weekend).

Nel frattempo la Gpunto è diventata un successo e quindi non ci sono più problemi.

Per quanto riguarda la b-compact non arriverà tra un anno ma nel 2010: nelle prossime settimane cominceranno a girare i primi muletti.

grazie mille per la spiegazione

piccolo OT: la Siena invece come va??

cominceranno a girare li in Brasile o in Italia?

grazie mille per la spiegazione

piccolo OT: la Siena invece come va??

cominceranno a girare li in Brasile o in Italia?

la Siena va benissimo, con questo restyling le vendite sono aumentate molto più del mercato (il frontale è piaciuto ma sono piaciuti soprattutto i fari posteriori, che nei commenti sia dei giornali che della gente, fanno parlare di "effetto Alfa Romeo", marca non importata in Brasile).

Cominceranno a girare in Brasile, la b-compact italiana è più avanti con lo sviluppo. Si tratta di due progetti paralleli, come quelli che hanno dato origine a GPunto italiana e Linea/Gpunto brasiliana, quindi i tempi saranno leggermente differenti.

Cominceranno a girare in Brasile, la b-compact italiana è più avanti con lo sviluppo. Si tratta di due progetti paralleli, come quelli che hanno dato origine a GPunto italiana e Linea/Gpunto brasiliana, quindi i tempi saranno leggermente differenti.

Quindi immagino che già a metà di quest'anno, semmai anche dopo l'estate, troveremo muletti girovaghi di B-compact. Come sinora abbiamo trovato quelli di Junior e Delta.

Penso che i prossimi muletti oltre a B-compact saranno quelli di Alfa 940, Fiat Doblò, Lancia Ypsilon e Lancia CC.

*Vrum