L'ho trovato più di un mese fa mentre gironzolavo per la libreria di piazza Piemonte a Milano e ora, finalmente, ne faccio una recensione

Titolo esatto " 5oo - by the people for the people "

autore Alessandro Sannia

All Media Editore

370 pagine circa, quasi tutte foto, su carta patinata pesante, copertina in cartone rigido, formato circa 20x20 cm

prezzo 22 €

...continua...

Interessante. Lo cercherò anche io.

L'ho preso in mano proprio oggi...in realtà stavo cercando qualcosa su Lancia o su Ford.. però la recensione mi interessa molto...sfogliando ho visto qualche chicca interessante

L'opera si apre con una breve prefazione di Vincenzo Borgomeo.

Questa, così come tutti i capitoli successivi, è riportata sia in Italiano che in Inglese.

Il primo esteso capitolo (circa 100 pagine) racconta lo sviluppo, la nascita e la storia della Nuova 500, ovvero della 500 "storica", dal luglio 57 all'agosto 75, passando da Giacosa, dalle varie evoluzioni e versioni e da 3 milioni e mezzo di esemplari.

Tantissime le immagini (come in tutta l'opera), probabilmente sono presenti tutte le foto ufficiali esistenti e spesso le stesse sono a pagina intera.

La seconda sezione fa un salto fino all'inizio del 2003, quando inizia a concretizzarsi l'idea (mai sopita, aggiungerei) di ridare vita a 500.

Attraverso una serie di ipotesi (per intenderci, molte cose sono visibili nella immagine ufficiale dove sono raccolti vari sketch), concentratesi in 3 filoni principali, una soluzione (già molto matura) prende vita a giugno del 2003, dove viene mostrato alla dirigenza un mock up azzurrino che è già al 90% quello della concept.

Il tutto è pensato per essere basato sul pianale accorciato della Punto/Ypsilon.

Viene quindi sviluppato un interno da concept e a marzo 2004, viene svelata la 3+1.

La 3+1 riscuote parecchio successo e questo spinge a fare del concept realtà.

Il progetto 312 ha questo scopo. Si tratta in sostanza della metamorfosi della pelle esterna (che diventa quella della 5oo, anche se mancano ancora vari dettagli tra cui le cromature dei paraurti) e della meccanica (che diventa via vià più concreta e "grande" grazie al pianale Panda).

... continua...