Lancia Delta HPE (Riassunto a Pag.1)

[Abarth03]

Gli interni non esistono ancora. La showcar esposta finora aveva solo una plancia abbozzata...

[select]

ma solo a me fa caga...e???

[Solista]

ma solo a me fa caga...e???

No... pure a me.

[lucaf1]

Che dire.. fiancata scultorea, posteriore pure.. frontale troppo.. non so.. troppo morbido?

[<angel84>]

Che dire.. fiancata scultorea, posteriore pure.. frontale troppo.. non so.. troppo morbido?

Troppo elegante e poco aggressivo. Insomma con un frontale più aggressivo e sportivo guadagnerebbe molto. E aggiungrei anche dei passaruota anteriori maggiorati, modificando leggermente la fiancata.

Speriamo in interni molto diversi da quello di Bravo, non solo per design ma anche per comandi, strumenti e materiali. Secondo me è fondamentale riuscire a distinguere i due modelli in modo netto, esternamente si può dire che vi siano riusciti.

[Guest EC2277]

Personalmente credo che il frontale ideale sia quello realizzato da non ricordo chi e postato (molte) pagine addietro proprio in questo topic.

In esso la calandra aveva uno sviluppo più orizzontale che verticale e le sue cromature erano limitate alla cornice ed alla nervatura centrale.

Se poi, come Lanciaboxer non perde occasione di suggerire, i parafanghi fossero leggermente bombati allora si eviterebbe il problema dell'eccessivà verticalità della fiancata, evidente in angolazioni.

Per il resto trovo che sia esteticamente ottima.

[alettone75]

non riesco a sfangare il posteriore di questa macchina... mi sembra troppo incasinato e particolare. Il davanti non è male... magari leggermente rivisto! buona la fiancata. Comunque spero che la versione in produzione migliori un po' utti questi aspetti... Lancia stupiscici!

P.S. fari posteriori orribili!

[LucioFire]

indubbio che questa ricostruzione di 4r (che secondo me è la versione definitiva) le dia un FORTISSIMO impatto sulla strada, di certo non passera' inosservata come il 90% delle auto odierne..

Poi dipende anche da che motori le verranno messi sotto il cofano...

i motori sotto il cofano penso siano l'ultimo dei problemi visto quanto c'è in cantiere

[Mivar]

i motori sotto il cofano penso siano l'ultimo dei problemi visto quanto c'è in cantiere

hai detto bene:in cantiere.

Sarebbe bello, FINALMENTE, che quando esce Delta sin dal debutto non ci si debba accontentare di tre motori in croce, come per Bravo per esempio (scandaloso avere dal debutto un solo motore a benzina da 90cv poi, a tutt'oggi io di T-jet benzina da 150cv non me ne faccio nulla,il bollo va a kw... il T-jet 120cv è il suo motore a mio parere....)

[select]

i motori sotto il cofano penso siano l'ultimo dei problemi visto quanto c'è in cantiere

no invece, i motori e i cambi sono FONDAMENTALI, non è una generalista! che almeno il primo anno tiri la carretta con 2 diesel...

ci vuole ampiezza della gamma sin da subito!

basta con sta storia del diluire le novita ecc ecc è una emerita stro...ata!