ottobre il manuale sull' mair 135 di mito e spero entro febbraio 2010 il ddct

Ma i dati di MiTo 135cv finora danno il manuale 5m C510 e di conseguenza la coppia e limitata a 206Nm.

Vuol dire che il 135cv (che e ordinabile mi sembra su MiTo) passera 2 mesi col 5m e coppia limitata per passare al C635 6m e 230Nm in seguito. Se e cosi, e una bella presa per il culo dei clienti...

chiedo scusa , confusione mia , il manuale è il 510 , il doppia frizione sara il 635

Modificato 31 Agosto 200916 anni fa da fxtech

e l'MTA? uscirá assieme al manuale?

e un'altra domanda, se uscisse in ottobre l'MTA esiste la possibilitá che sia montato su Fiat 500? mi interessa perché faró l'ordine questa settimana ma posso aspettare...

Tra l'altro, a proposito di MTA, mi son sempre chiesto perchè non l'abbiamo messo sul 1.6M-jet per MiTo esistendo già l'abbinamento per Delta..Ho sempre pensato che l'avessero escluso a causa dell'arrivo del doppia frizione magari proprio sul 1.6.

Boh!

anch'io pensavo la stessa cosa, ma forse piú semplicemente aspettano il C635 MTA o entrambi.

Bisogna anche vedere se il pubblico obbiettivo di MiTo compra sufficenti cambi automatici per ammortizzare i costi (progettazione, ottimizzazione, omologazione, formazione personale post-vendita, etc.), magari vale la pena aspettare, anche se a noi piacerebbe averlo disponibile fin da subito.

Comunque mi sembra di aver capito che nessuno sa quando uscirá il C635 MTA¿?

il 1.6 potrebbe ricevere il robotizzato del c635 non il doppia frizione. Tra l' altro il paddle definitivo è davvero bello , praticamente pronto da un paio di mesi.

il 1.6 potrebbe ricevere il robotizzato del c635 non il doppia frizione. Tra l' altro il paddle definitivo è davvero bello , praticamente pronto da un paio di mesi.

Beh, sarebbe già una bella cosa...

Anche perchè data la novità di questo cambio sicuramente avrà prestazioni leggermente migliorate rispetto all'attuale MTA (Bravo-Musa).

Se mi dici che già sono pronti i paddle (ma solo per MiTo intendi?) vuol dire che non è solo "un'idea" ma qualcosa di quasi pronto...

si i paddle sono di mito , un utente che lavora per un azienda esterna ne ha pubblicato le foto su alfa mito club. Le indiscrezioni sul 6marce mta arrivano da persona interna fiat

Modificato 1 Settembre 200916 anni fa da fxtech

Carino sputtanare foto di un prodotto non ancora a listino e appioppargli la scritta "confidential"! :mrgreen:

Il problema non è tanto nella forma definitiva (oddio, a luglio sul DDCT c'era ancora il problema dell'arpione), ma che tutto quello fino ad ora prodotto è fatto con attrezzatura prototipale.

Quindi NON vendibile per definizione;)

Per quello dico che non è imminente, non sono ancora stati validati i processi produttivi definitivi dei fornitori:)

Ottobre 2009 lo smentisco categoricamente.

A Luglio non era ancora stato avviato nessun fornitore per il DDCT.

Arriverà il manuale per quella data:)

Allora deve essere per questo che su Punto evo i 1.3 mjt 90 e 95cv montano il 5 marce!

Aspettano di avere il cambio nuovo per montarlo o sbaglio?

L'attuale 6 marce chi lo produce?