Le concorrenti principali sono o dovrebbero essere:

Audi A3 SB

Volvo V50/S50

Senza contare quella fascia di aziendali che oggi per motivi di spesa non si puo' piu' permettere la triade , ma vuole qualcosa di piu' di una Croma.

.

E non dimentichiamoci golf e classe A-B.........e alla fine ci metterei dentro anche la quashai

Sono veramente curioso di sto Delta: settimana prox, c'è un'anteprima qui nell'intorno a Brescia. Vedere certe finiture, e se è migliorato qualcosa rispetto al mio Smeg Bravo........

Sgangherate?

Ma dato che ti sta tanto sulle balle, non puoi semplicemente ignorare quello che riguarda Lancia invece di dovere per forza sparare delle frecciate per nulla credibili?

Pero' dire , tra di voi , che L'Alfa se la comprano i tamarri e' credibile.

Poi non lo so dove abitate voi.Sara' un principato lancialand;)

Per finire a me sembra perfettamente leggittimo intervenire in difesa dell'Alfa

salvino lascia stare...

Pero' dire , tra di voi , che L'Alfa se la comprano i tamarri e' credibile.

Poi non lo so dove abitate voi.Sara' un principato lancialand;)

Per finire a me sembra perfettamente leggittimo intervenire in difesa dell'Alfa

Quoto saikisono. Inutili ulteriori commenti.

Le concorrenti principali sono o dovrebbero essere:

Audi A3 SB

Volvo V50/S50

Anche:

Mercedes classe B;

Addirittura berline e SW di segmento D (per chi cercasse qualcosa di più compatto, pur garantendosi un medesimo spazio interno).

Per finire a me sembra perfettamente leggittimo intervenire in difesa dell'Alfa

Potresti anche evitare di parlare di Lancia, visto che là in UK non viene commercializzata da tempo.

Questa è una tua ennesima cazzata. Dopo la Grande Punto saltellante e ballerina e le auto di segmento B che vendono solo nell'Italia meridionale, citare certi modelli definire "scarcassini" di fine anni '80/tutti i '90 che tu in Inghilterra non hai mai visto, potresti evitare.

PEr Regazzoni:

Certo, si potrebbe trattare di un boom iniziale come fu per Stilo, ma c'è da dire che Stilo ha sempre lasciato perplesso per il suo design e le sue vendite iniziali furono per il classico effetto novità (e comunque Stilo in Spagna e Germania non è che ha venduto propruio male...).

Delta, invece, sta sempre più convincendo per lo stile, e poi rispetto alla concorrenza ha da offrire qualcosa in più. Insomma, non la vedrei messa male come fu per Stilo.

Ricordo che dei "pre-ordini", o comunque delle ordinzazioni a scatola chiusa ci furono anche per Gingo (cioè Panda) e Ypsilon nel 2003 e non erano assolutamente pochi.

Potresti anche evitare di parlare di Lancia, visto che là in UK non viene commercializzata da tempo.

Questa è una tua ennesima cazzata. Dopo la Grande Punto saltellante e ballerina e le auto di segmento B che vendono solo nell'Italia meridionale, citare certi modelli definire "scarcassini" di fine anni '80/tutti i '90 che tu in Inghilterra non hai mai visto, potresti evitare.

PEr Regazzoni:

Certo, si potrebbe trattare di un boom iniziale come fu per Stilo, ma c'è da dire che Stilo ha sempre lasciato perplesso per il suo design e le sue vendite iniziali furono per il classico effetto novità (e comunque Stilo in Spagna e Germania non è che ha venduto propruio male...).

Delta, invece, sta sempre più convincendo per lo stile, e poi rispetto alla concorrenza ha da offrire qualcosa in più. Insomma, non la vedrei messa male come fu per Stilo.

Ricordo che dei "pre-ordini", o comunque delle ordinzazioni a scatola chiusa ci furono anche per Gingo (cioè Panda) e Ypsilon nel 2003 e non erano assolutamente pochi.

E se io chiedessi a te e al professore (da cui non ho imparato nulla)di non intervenire sui miei commenti?

E se io chiedessi a te e al professore (da cui non ho imparato nulla)di non intervenire sui miei commenti?

Faresti prima a non scriverli.

Anzi, ti consiglio di autocensurarli!!