17 minuti fa, savio.79 scrive:

 

Sì ma credo che il buon @PaoloGTC si riferisse ai modelli sullo sfondo, e resto in attesa di conferma o smentita ?

 

Confermo   e comunque concordo sulla scarsa bellezza di quella proposta di Cressoni, che pare un tentativo estremo di rilanciare il lavoro del CS in un periodo di 164 già decisa. Le porte nella parte superiore sono praticamente le stesse, così come il montante posteriore. Le altre proposte di Cressoni, che in base a quanto appena scritto ritengo siano precedenti a questa, non sono così simili a quella di Fumia. Con tutto il rispetto per Cressoni, qui pare ci abbia messo tutto l'impegno per fare qualcosa di più stravagante e "strano perchè Alfa" (dalla coda a papera di Giulietta, passando per le spezzate di 33 fino alle tante particolarità di 75, per me è sempre stato chiaro che per lui le berline di Arese dovessero essere qui e là un po' particolari e difficili da digerire per alcuni, perchè Alfa), arrivando a proporre qualcosa che era semplicemente meno attraente. Fumia con la 164 ha toccato l'apice della sua carriera. Per quanto siano valide (e parecchio) le altre sue auto più famose, 164 è il top. Riuscì a creare una vettura che era moderna, originale da ogni lato la si guardasse, ricca di dettagli che la distinguevano immediatamente come Alfa Romeo,  e anche "diversa dalle altre perchè questa è l'Alfa", senza essere assurda o difficile da capire. In vita mia davvero raramente, potrei dire quasi mai, mi è capitato di sentire qualcuno dire che fosse brutta. I commenti sono sempre andati dal "bella" al "bellissima" o "fantastica" e via discorrendo. Sicuramente dei "ma" dovuti ad altre motivazioni, l'affidabilità o la non perfetta riuscita degli interni (di cui noi abbiamo visto solo la versione impoverita, va detto), però bene o male il finale è sempre stato "però era uno spettacolo."

Due berline a tre volumi e quattro porte, ma è come mettere a confronto la cartavetro con la seta.

 

io ero innamorato dei "tubi" della 156 ( che poi richiamavono la giulia ) e non ho mai digerito il cruscotto 166 con i 2 strumenti che si intersecavano

8 minuti fa, PaoloGTC scrive:

 

 In vita mia davvero raramente, potrei dire quasi mai, mi è capitato di sentire qualcuno dire che fosse brutta.

 

 

 

Codesto essere osó

51 minuti fa, cc1920 scrive:

Codesto essere osó

 

Si, ma quando codesto bipede disse che la 164 sembra una Montego mostrò a tutti  il suo livello di conoscenza del design automobilistico.

Modificato 1 Aprile 20205 anni fa da PaoloGTC

argenta e montego oggi abbiamo tirato fuori il peggio

 

scusate chi è sto bel tomo?

1 minuto fa, giopisca scrive:

argenta e montego oggi abbiamo tirato fuori il peggio

 

scusate chi è sto bel tomo?

 

Ant qualcosa, il meccanico che ha preso il posto di Edd China ad Affari a quattro ruote (edizione americana).

1 ora fa, PaoloGTC scrive:

 

Confermo   e comunque concordo sulla scarsa bellezza di quella proposta di Cressoni, che pare un tentativo estremo di rilanciare il lavoro del CS in un periodo di 164 già decisa. Le porte nella parte superiore sono praticamente le stesse, così come il montante posteriore. Le altre proposte di Cressoni, che in base a quanto appena scritto ritengo siano precedenti a questa, non sono così simili a quella di Fumia. Con tutto il rispetto per Cressoni, qui pare ci abbia messo tutto l'impegno per fare qualcosa di più stravagante e "strano perchè Alfa" (dalla coda a papera di Giulietta, passando per le spezzate di 33 fino alle tante particolarità di 75, per me è sempre stato chiaro che per lui le berline di Arese dovessero essere qui e là un po' particolari e difficili da digerire per alcuni, perchè Alfa), arrivando a proporre qualcosa che era semplicemente meno attraente. Fumia con la 164 ha toccato l'apice della sua carriera. Per quanto siano valide (e parecchio) le altre sue auto più famose, 164 è il top. Riuscì a creare una vettura che era moderna, originale da ogni lato la si guardasse, ricca di dettagli che la distinguevano immediatamente come Alfa Romeo,  e anche "diversa dalle altre perchè questa è l'Alfa", senza essere assurda o difficile da capire. In vita mia davvero raramente, potrei dire quasi mai, mi è capitato di sentire qualcuno dire che fosse brutta. I commenti sono sempre andati dal "bella" al "bellissima" o "fantastica" e via discorrendo. Sicuramente dei "ma" dovuti ad altre motivazioni, l'affidabilità o la non perfetta riuscita degli interni (di cui noi abbiamo visto solo la versione impoverita, va detto), però bene o male il finale è sempre stato "però era uno spettacolo."

Due berline a tre volumi e quattro porte, ma è come mettere a confronto la cartavetro con la seta.

 

 

 

La maquette in alto mi ricorda tanto la Lancia k

2 minuti fa, panbasileus scrive:

 

 

La maquette in alto mi ricorda tanto la Lancia k

Lo stesso che ho pensato pure io, anche se in realtà dovrebbe essere una sorta di evo dell'Alfa 90. 

1 ora fa, PaoloGTC scrive:

bene o male il finale è sempre stato "però era uno spettacolo."

 

e grazie.

se non fosse per il difetto di avere le ruote anteriori un po' troppo arretrate - per chi capace cosa intendo - la 164 sarebbe sta la meglio alfa degli ultimi 40 anni.

Ma ma questa?