:twisted:DLIN DLOOOOON:twisted:

OFFTOPIC-OFFTOPIC-OFFTOPIC-OFFTOPIC-OFFTOPIC

A questo punto viene da fare la domanda.

Una Grande Punto con meno di 100 cavalli la considerate sottomotorizzata?

Se si, qual'è il valore sopra il quale una segmento B attuale è da considerarsi non sottomotorizzata?

io la vedo più come un rapporto/peso potenza che non un semplice discorso di cv.

Secondo me per una B che pesa sulla tonnellata e 200 kg diventa interessante l'ipotesi turbina a prescindere dai cv, riferendomi sempre ai benzina.

I 16v si sa hanno il loro vuoto a basso regime di giri, perciò montare un turbo (sempre a prescindere dai cv) permette di avere quel plus in basso dove diventa comodo (ma non indispensabile ovvio, però se ragioniamo così che senso avrebbe l'innovazione se non quella di renderci la vita più comoda/sicura?) e permettere dunque una guida più piacevole con consumi equivalenti al motore senza turbo a parità di condizioni d'uso. Questo per me è già un bel passo avanti.

Parlare di cv effettivamente non ha molto senso, già 130cv su una Clio o su una GP a me sembrano tanti, forse tantissimi, sicuramente non indispensabili.

Poi chiaramente dipende dai motori, però oggi come oggi con un 75/80 cv a benzina 16v senza turbo si viaggia già bene.

Se c'è il turbo si viaggia molto bene.

Appero non avevo visto l'OT...chiedo scusaaaa!

la disucssione continuava qui:

http://www.autopareri.com/forum/sicurezza-stradale-e-legislazione/35139-cavalli-non-sono-mai-abbastanza.html