..posso darti del tu, visto che sei lancista anche tu?

Si dammi del tu, anche se sono abituato al vossia :wink:

benarrivato!

forse il tuo topic di presentazione sarebbe stato meglio nella seizone 'il sito autopare' ma visto che sei lancista convintissimo non vorrei inimicarmi un nuovo utente.

Chiedo scusa al moderatore, hai ragione, ma mi trovavo "casualmente" sul forum Lancia. Ho risposto ad un topic, quindi mi sono reso conto di non essermi presentato. Allora ho cliccato su "nuovo topic".

Viva la netiquette! Però sta' tranquillo, non avrai mai il problema di moderarmi.

parlaci della opel!! :twisted:

Posso dirti poco: non l'abbiamo mai amata. E' vissuta solo 4 anni con poco più di 100.000 km

L'avewvamo presa perchè nè Lancia nè Fiat avevano diesel in listino

era forse una kadett o una opel piú nuova???

era forse una kadett o una opel piú nuova???

Era una Rekord 2100 d; correva l'anno 1974

un bel pó di tempo fa, allora.... e perché doveva essere diesel???

Doveva essere diesel per i consumi, viste le elevate percorrenze di allora. Considera che le diesel in quel periodo pagavano meno di bollo ed il gasolio costava poco più della metà della benzina

si, ma il diesel aveva i suoi difetti, o no?

qualcuno sul forum di 4r dice che il lancisti sono una razza in via di estinzione: dimostriamo che è il contrario diventando sempre più numerosi su questo forum.

Benvenuto Pierluigi, ci farà piacere conoscere le tue esperienze e le tue impressioni sul momento attuale della Lancia. Posso chiederti di dove sei?

..l'immagine delle case italiane e dei suoi appassionati....ma oramai, dal 4 marzo, sente "il fiato sul collo" di Autopareri...

..se continua così, questo sito diverrà la spina nel fianco di tutti quelli che come 4R si comportano deontologicamente in maniera disonesta e falsa

...

Propongo di rispondere a questo tuo appello firmando un eventuale messaggio di protesta

si, ma il diesel aveva i suoi difetti, o no?

Il Diesel negli anni 70 aveva grossi difetti: fumava, andava molto piano...

in compenso aveva comunque la coppia in basso ed un regime di potenza massima sovrapponibile a quello di crociera. Con un diesel da 60 Cv ti potevi permettere Reggio Calabria - Milano a tavoletta, sempre sui 140 Km/h, tenendo sempre la corsia di sorpasso, perchè le auto a benzina dell'epoca erano più veloci, però non "tenevano" una velocità di crociera molto alta