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Inviato
Certo che alla luce di questi valori, secondo me rimangono pochi motivi per scegliere il diesel.

Eppure in giro ne vedo moltissime, soprattutto 2.0 170 cv

da ste parti si vedono solo 1.6 d, bianche o grigio scuro, praticamentetutte uguali...avvistata solo una qv rossa con cerchi bruniti, quella si da sbavo veramente

Inviato

Il 2.0 Jtdm da 170 cv conviene solo se uno macina almeno 25.000 km/l, le prestazioni del 1.4 sono migliori sopratutto che come divertimento di guida e ha dei consumi che non sono troppo superiori alla versione diesel e di conseguenza io metterei lo spartiacquee a 25.000 km/anno

Quindi anche se uno fa i canonici 20.000 km/anno conviene il turbobenza.

Inviato
Il 2.0 Jtdm da 170 cv conviene solo se uno macina almeno 25.000 km/l, le prestazioni del 1.4 sono migliori sopratutto che come divertimento di guida e ha dei consumi che non sono troppo superiori alla versione diesel e di conseguenza io metterei lo spartiacquee a 25.000 km/anno

Quindi anche se uno fa i canonici 20.000 km/anno conviene il turbobenza.

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Inviato

Tra il TB ed il TD meno potenti ci sono 2000euro di scarto, quindi la differenza è poca, ne deduco che conviene prendere il gasolio.. A meno che non si vada di GPL sul T-Jet, in questo caso cambia tutto.

Mentre tra il TB ed il TD da 170cv la differenza è di 4000euro, qui già il margine diventa molto ampio da "recuperare" solo con i minor consumi. Ma c'è da sottolineare che il Multiair non è trasformabile a GPL e se la benzina sale, sale, sale si rimane fregati..

Da piccolo mi vedevo su un'Alfa cattiva, prestante e tagliente. Da grande il findus-style mi ha infranto i sogni d'infanzia.  -  Cit. 22/06/2012 (MiTo ndr)
Chiaro che tra il "dire" ed il "fare" c'è di mezzo il "sai driftare?"  -  Cit. 18/02/2016 (BRZ ndr)

Inviato

il problema è che la benzina sale ma sale anche il gasolio, guarda questo storico sul sito di metano auto:

Andamento storico prezzi e costi kmetrici < Costi carburanti < Metanoauto.com - Dal 2005 la comunit italiana del metano per auto

la nafta cresce come la broda, se non di più.

Al netto dei tagliandi non bastano 25k km annui tra i due 170 cv. Con i tagliandi seri del diesel il monte km aumenta ancora

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato

Comunque non avrebbero fatto male a fare una Giulietta un po più piccola e leggera per migliorare prestazioni e consumi, infatti io la Giulietta la vedo in sovrappeso, la 147 era più snella e leggera.

Questa lievitazione di dimensioni e pesi delle autovetture avviene in contemporanea con la lievitazione del carburante e in un periodo di crisi.

Già se volessi comprare un'Astra che è una generalista e dove le prestazioni non sono una priorità mi darebbe fastidio avere una balenottera di 4,45 m e 14 q da sfamare...

Un seg.C per me è giusto che non superi i 4,2 m e questo vale sopratutto su una Alfa Romeo dovre le prestazioni sono la priorità principale.

Tornando al motore a turbo-benzina, per fortuna che adesso abbiamo un 1.4 invece di un 2.5 che fa circa 11,5 km/l invece che 7 km/l...

Inviato (modificato)
Comunque non avrebbero fatto male a fare una Giulietta un po più piccola e leggera per migliorare prestazioni e consumi, infatti io la Giulietta la vedo in sovrappeso, la 147 era più snella e leggera.

Questa lievitazione di dimensioni e pesi delle autovetture avviene in contemporanea con la lievitazione del carburante e in un periodo di crisi.

Già se volessi comprare un'Astra che è una generalista e dove le prestazioni non sono una priorità mi darebbe fastidio avere una balenottera di 4,45 m e 14 q da sfamare...

Un seg.C per me è giusto che non superi i 4,2 m e questo vale sopratutto su una Alfa Romeo dovre le prestazioni sono la priorità principale.

Tornando al motore a turbo-benzina, per fortuna che adesso abbiamo un 1.4 invece di un 2.5 che fa circa 11,5 km/l invece che 7 km/l...

Fare un seg C di 4.2 m è da pazzi, ormai di quella taglia sono i seg B!!! E poi come fai a dire che Giulietta è in sovrappeso che pesa quanto la Golf pur essendo 10 cm più lunga? 435 cm imho è la lunghezza perfetta

Modificato da Albertw
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Inviato
Fare un seg C di 4.2 m è da pazzi, ormai di quella taglia sono i seg B!!! E poi come fai a dire che Giulietta è in sovrappeso che pesa quanto la Golf pur essendo 10 cm più corta? 435 cm imho è la lunghezza perfetta

ahemm più lunga :muto::mrgreen:

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

Inviato

Non è vero che è da pazzi, una famiglia di 4 persone su Golf ci stanno benissimo.

E non credo che Giulietta pesi meno di Golf.

Una B dovrebbe essere 390/405 cm mentre una C 420/430 cm, in particolare su una gamma come Alfa dove le prestazioni sono fondamentali.

Inviato
ahemm più lunga :muto::mrgreen:

Ops, correggo subito :mrgreen:

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