I miei invernali mi hanno salutato, ho preso dei Nokian a 90 euro l'uno . Vedremo la resa

Prime impressioni delle Goodyear UG9.

Montate da un mesetto sulla Leoncina, misura 195/65R15.

Sull'asciutto a temperature primaverili sottosterzano leggermente, se si forza l'andatura tendono a mollare, con la temperatura che si avvicina allo 0° il comportamento migliora, il pneumatico ha una ottima aderenza, superiore a tutti gli invernali provati in queste condizioni, leggera perdita di sensibilità dello sterzo rispetto alle estive.

Sul bagnato ha una buona tenuta ed è molto progressivo, necessita di qualche km prima di essere al top, ottimo comportamento in condizioni a rischio acquaplaning.

Sul verglas si comporta molto bene, al livello delle invernali più specialistiche.

Non l'ho testato su ghiaccio e neve.

Rumorosità avvertibile ma non esagerata, assorbimento delle buche buono, scorrevolezza bassa, nonostante la misura più stretta il consumo è lo stesso dei 205/55R16 estivi.

Ho un dubbio, su internet si vedono ovunque confronti tra gomme estive/invernali ma entrambe della stessa misura, ora io chiedo: un pneumatico invernale più stretto (185/65 R15) da davvero più sicurezza di un estivo più largo nella misura 205/45 R17?

Tralasciando la neve che ne incontro veramente poca, non vorrei fare la fine del fesso, montando delle gomme che mi danno un falso senso di sicurezza.

La mia situazione è questa:

estive: Hankook ventus evo 205/45 R17

invernali: Bridgestone Blizzak ML-32 185/65 R15

Queste invernali montate in inverno danno più sicurezza rispetto a queste estive montate nella medesima stagione?

Non vorrei che alla fine dei conti mi ritrovassi con delle invernali che hanno una tenuta inferiore delle estive.

Quesito che si pone x moltissimi utenti.

Al di là della neve (dove gli invernali sono obbligatori), passare dagli estivi larghi (205) agli invernali stretti (185) modifica decisamente il comportamento della vettura.

Quindi, riferendosi SOLO a condizioni invernali (alle nostre temperature, attorno ai 5-10 ° C):

-Estivi sono piu' performanti (precisi) su asciutto

-Invernali sono meglio su bagnato

passare dagli estivi larghi (205) agli invernali stretti (185) modifica decisamente il comportamento della vettura.

Si questo si nota parecchio.

Il mio dubbio è proprio questo: ha senso usare delle 185/65 R15 invernali al posto delle 205/45 R17 estive?

Economicamente si ma a me interezza il fattore sicurezza, presi la macchina con i cerchi da 15 dove in seguito montai le invernali e per sfizio personale nell'estate successiva per le estive presi i cerchi da 17.

E' stato un incubo il primo inverno con le gomme estive da 15, mi capitò di guidare anche sulla neve, con le invernali è tutta un'altra cosa.

Modificato 8 Febbraio 201510 anni fa da Nicola_P

Dipende dalle condizioni abituali in inverno, se la strada non è pulita dei 205/ non te ne fai niente, la tenuta di un estivo con la strada con i residui di fanghiglia e sale invernale è scarsa, e la larghezza del pneumatico ha un influenza relativa, conta molto di più il comportamente della mescola e del disegno del battistrada.

Se invece, la strada è pulita l'estivo garantisce maggiore tenuta, almeno sopra i 10°.

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Prime impressioni delle Goodyear UG9.

Montate da un mesetto sulla Leoncina, misura 195/65R15.

Sull'asciutto a temperature primaverili sottosterzano leggermente, se si forza l'andatura tendono a mollare, con la temperatura che si avvicina allo 0° il comportamento migliora, il pneumatico ha una ottima aderenza, superiore a tutti gli invernali provati in queste condizioni, leggera perdita di sensibilità dello sterzo rispetto alle estive.

Sul bagnato ha una buona tenuta ed è molto progressivo, necessita di qualche km prima di essere al top, ottimo comportamento in condizioni a rischio acquaplaning.

Sul verglas si comporta molto bene, al livello delle invernali più specialistiche.

Non l'ho testato su ghiaccio e neve.

Rumorosità avvertibile ma non esagerata, assorbimento delle buche buono, scorrevolezza bassa, nonostante la misura più stretta il consumo è lo stesso dei 205/55R16 estivi.

Vista la nevicata ho avuto la possibilità di testarle su neve e ghiaccio, si comportano molto bene, non raggiungono i livelli di pneumatici specialistici ma hanno un comportamento ottimo in frenata, molto buono in trazione in salita e in trazione sul pari non si fermano finchè non tocca il fondo vettura, buona capacità di smaltire la neve e discreto comportamento sui fondi ghiacciati.

Un plauso anche al controllo di trazione della Leoncina, mai invasivo sulla neve, non è necessario disattivarlo neanche in condizioni estreme.

Grazie Bik del feedback !

Hai montato un pneumatico TOP, al pari di TS 850, Alpin, D3 , etc

PS Tienici aggiornati sulle prestazioni l'anno successivo (e sull'usura...notoriamente un plus di Michelin, vediamo UG9 come si comporta)

Grazie

Modificato 8 Febbraio 201510 anni fa da 1happydream

Dipende dalle condizioni abituali in inverno, se la strada non è pulita dei 205/ non te ne fai niente, la tenuta di un estivo con la strada con i residui di fanghiglia e sale invernale è scarsa, e la larghezza del pneumatico ha un influenza relativa, conta molto di più il comportamento della mescola e del disegno del battistrada.

Se invece, la strada è pulita l'estivo garantisce maggiore tenuta, almeno sopra i 10°.

Grazie per la risposta, le condizioni abituali sono proprio quelle da te descritte: temperature rigide sicuramente al di sotto dei 10°C strada umida/sporca o spesso bagnata.

Quindi le invernali dovrebbero essere piu' sicure

Prime impressioni delle Goodyear UG9.

Montate da un mesetto sulla Leoncina, misura 195/65R15.

Sull'asciutto a temperature primaverili sottosterzano leggermente, se si forza l'andatura tendono a mollare, con la temperatura che si avvicina allo 0° il comportamento migliora, il pneumatico ha una ottima aderenza, superiore a tutti gli invernali provati in queste condizioni, leggera perdita di sensibilità dello sterzo rispetto alle estive.

Sul bagnato ha una buona tenuta ed è molto progressivo, necessita di qualche km prima di essere al top, ottimo comportamento in condizioni a rischio acquaplaning.

Sul verglas si comporta molto bene, al livello delle invernali più specialistiche.

Non l'ho testato su ghiaccio e neve.

Rumorosità avvertibile ma non esagerata, assorbimento delle buche buono, scorrevolezza bassa, nonostante la misura più stretta il consumo è lo stesso dei 205/55R16 estivi.

la nevicata ho avuto la possibilità di testarle su neve e ghiaccio, si comportano molto bene, non raggiungono i livelli di pneumatici specialistici ma hanno un comportamento ottimo in frenata, molto buono in trazione in salita e in trazione sul pari non si fermano finchè non tocca il fondo vettura, buona capacità di smaltire la neve e discreto comportamento sui fondi ghiacciati...

Smontati gli UG9.

Percorsi circa 10.000km, consumo regolare, anteriori con 5mm residui e posteriori con 7mm residui.