Ma il vero colpo di genio sono le tre porte: due sul lato destro ed una su quello sinistro.

Sono poi indecisi se mettere in produzione una due porte con motore tradizionale a benzina con bocchetta di rifornimento a sinistra ed una quattroporte con motore tradizionale a gasolio con bocchetta di rifornimento a destra.

Quest'indecisione li ha messi di già in un canaio dal quale non saranno più in grado di uscire. Infatti prevedo che il fallimento del progetto 137 sarà totale e da dopodomani non se ne sentirà più parlare.

Peccato! Col motore rivoluzionario a miscela benzina/gasolio avrebbero potuto fare un monte di quattrini. Sono i soliti scialacquoni inguaribili di tecnologia.

BELLISSIMO!!!!

ma perchè non farne una versione ancora più piccola e riprenderne le forme da una vettura simbolo degli anni '70? ... ovvero... perchè non rifare la MITICA 127 ( ) solo cambiando il logo tondo fiat con il logo tondo Alfa? non credete anche voi che sarebbe un successone : :

Io pensavo più a un'auto a cavallo fra il semento B e il segmento C, previa realizzazione della C-Premium a trazione posteriore. :wink:

La TP in Alfa tornerà sulle supersportive (8C e TZ3, se ci sarà...), ma soprattutto sulla berlna-coupé 4 porte del 2006/2007, non ricordo esattamente. Taurus ci diceva che la segmento D che sostituirà la 939 sarà anch'essa TP.

Nessuno mi sa dire 'sto cacchio di numero di progetto della GT? :twisted:

Io lo spero veramente.... ma per quanto riguarda la 8C stiamo parlando di una vera supercar con relativi costi esorbitanti, gli appassionati alfisti vorrebbero in verita' il ritorno alla trazione posteriore ( anche se magari solo su alcune particolari versioni ) sulle piu' accessibili auto di produzione di serie...insomma, un po' per tutti.

Ma che è :