Ciao

sono nuovo del forum e mi sono iscritto per avere dei pareri da voi.

sto trattando una mercedes classe a del 2007 con 5000km.

il prezzo mi sembra giusto (ne troppo basso ne troppo alto). l'unico mio dubbio che la macchina inizialmente e per un anno è stata usata e quindi immatricolata in germania poi venduta e immatricolata in italia. e quindi io sarei il terzo proprietario.

le mie domande sono:

-cosa devo controllare per evitare delle problematiche dovute all'importazione (specifico che ho fatto un controllo incrociato controllando sul sito dell'aci telaio e targa prima immatricolazione e corrispondono).

-mi sono iscritto ad un sito dove elencono i precedenti proprietari e se esistono sanzioni amministrative sull'auto e risultano negative.

il problema che sia all'aci che in questo sito descrivono la vita della macchina a quando è stata importata in italia, mentre per l'anno che è stata in germania non risulta niente (giustamente) tranne la targa.

-essendo la prima vettura che sto acquistando usata, cosa devo controllare per evitare problematiche sia strutturali che amministrative?

-so che è quasi impossibile (tranne controllare visivamente l'auto piu una verifica degli tagliandi) ma volevo un consiglio per evitare un auto a cui sono stati scalati i km.

- cosa devo chiedere al venditore come garanzia di questo?

-la macchina segnala spia di tagliando. è giusto che me lo faccia lui a sue spese?

-gomme usurate al 50%? ho diritto di chiedere uno sconto o una sostituzione di esse?

grazie mille e scusate le mille domande

Ciao

Allora:

- 5000 km in 3 anni mi sembrano davvero troppo pochi, anche per via delle gomme al 50% (non è impossibile, ma per consumarle così in fretta occorre darci dentro...); d'altra parte, se qualcuno scala i km, cerca di farlo in maniera credibile e magari li "porta" a 15-20.000, non a 5000 per non destare sospetti. E' possibile che i km siano reali e che si tratti di un'auto invenduta e girata in Italia. Un controllo con presa diagnosi alla rete Mercedes potrebbe scoprire se i km sono tarocchi, nonchè la storia del veicolo (tagliandi, ecc...). Controlla bene gli interni nel dettaglio, in particolare sedile guida, volante, leva cambio e pedali: devono apparire praticamente nuovi. Fatti rilasciare una dichiarazione dal concessionario (magari sul contratto d'acquisto) che certifichi il kilometraggio: in tal modo se ne assume la responsabilità civile e penale in caso di dichiarazioni mendaci (cioè false).

- se i 5000 km sono veri significa che l'auto è stata a lungo ferma: dunque è caldamente consigliabile sostituire pneumatici (anche se appaiono nuovi probabilmente sono ovalizzati), ammortizzatori, cinghie, olio e liquidi, insomma un tagliando completo. Il venditore non è obbligato a farlo, ma è suo interesse farlo se è una persona seria, altrimenti lascia perdere o fatti fare un forte sconto.

- Non è facile scoprire se l'auto è rubata: se il numero di telaio è contraffatto i dati all'ACI e al DTT (ex Motorizzazione) coincidono perchè l'auto è un clone di un'altra esistente; anche qui conviene rivolgersi alla rete Mercedes.

Per il resto non ti so dire; spero che ti risponda gente più esperta di me.

la cosa che mi pare strana è il fatto delle gomme al 50% se ha 5000km...

scusate ho sbagliato a scrivere.

i km sono 50000.

avevo pensato di portare la macchina a fare un controllo in mercedes. ma come faccio? devo comunque acquistarla.

che garanzie posso chiedere?

naturalmente dove l'acquisto è un concessionario multimarca. quindi non posso fare questo controllo incrociato da lui.

Ah ecco, adesso i conti tornano meglio .

Il controllo in Mercedes puoi farlo senza l'auto, bastano targa e telaio. Potrebbero fare storie per motivi di privacy, in tal caso potresti chiedere al venditore se ti porta con lui a fare le verifiche alla Mercedes (non possono negarle al proprietario): se non ha nulla da nascondere ha tutto l'interesse ad accettare.

Per quanto riguarda i km controlla bene l'auto: a volte i venditori scalano i km ma dimenticano di togliere qualche etichetta dei tagliandi nel motore...

Altra cosa: controlla il libretto dei tagliandi e verifica se è stata fatta la regolare manutenzione. Se la strumentazione "chiede" il tagliando bisogna farlo, ma non è necessario sostituire tutti i liquidi e tutte le cinghie (era necessario invece se l'auto fosse stata ferma a lungo).

Faccio fare un controllo in mercedes e vediamo cosa mi dicono. penso che da li con telaio e targa non si possa scappare.

a livello di certificazioni km, tagliandi e provenienza "legale" della macchina con questo controllo dovrei essere tranquillo.

poi penso sia naturale che la macchina se avesse altri problemi legati al motore o altro da questo controllo non si possa risalire niente...

ma li ho la garanzia del concessionario che me la vendo.

incrocio le dita e vi farò sapere.

in mercedes non risultano i tagliandi. anche se sul libertto dei tagliandi ci sono i timbri col marchio.

secondo voi come mai?

e possibile che nel momento del tagliando non sono stati registrati?

se non sono ufficiali, che valore economico perde l'autovettura?

posso chiedere degli sconti?

grazie

I tagliandi potrebbero essere stati fatti presso qualche officina generica, il che non comporta la perdita della garanzia.

Controlla bene il libretto tagliandi: i timbri appaiono identici o sono diversi? Perchè - in teoria - potrebbero aver aggiunto i tagliandi sul libretto anche se non sono stati fatti: se i timbri sono diversi o i primi appaiono più vecchi degli ultimi allora dovrebbero essere veri e non farlocchi.

Per il resto è tutto regolare?

e perchè i timbri sono ufficiali mercedes?

comunque oggi sento l'officina e volevo chiedere copia fattura dei tagliandi effettuati?

se è tutto in regola non dovrebbero farmi storie.

si ma girano perchè la macchina e stata venduta sottolineando il fatto che fossero ufficiali.

e una macchina taglianda ufficale e una non tagliandata ufficiale secondo me a un valore inferiore.

cosa dici?