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Touareg 2.5

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alquanto noiosetta e ripetitiva poi adottare linee già di per se non molto riuscite equivale ad affermare di essere bellissimi e bravissimi a questo purtroppo oggi mi sembra vada bene un pò per molti costruttori noiosi e ripetitivi ed è la fine del design...per il resto, serviva?

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Niente Ford B-Max a Francoforte... questo non depone molto a favore di un'uscita in tempi brevi, soprattutto perche' ormai le carte su quest'auto sono state scoperte da tempo.

Stanno ancora decidendo dove mettere le maniglie della porta posteriore? :)

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Mi sa terribilmente di "già visto"... avrei detto C Max ma non è così...

Come non detto, direi che è lei, pantografata in scala ridotta

2011-Ford-C-Max-Image-011-800.jpg

2011-Ford-C-Max-Image-012-800.jpg

Some guys they just give up living

And start dying little by little, piece by piece

Some guys come home from work and wash up

Then go racin' in the street

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image_100361936_m.jpg
2011-Ford-C-Max-Image-011-800.jpg

No beh ci sono differenze qua e la' anche piuttosto evidenti: specchietti, terza luce, taglio dei fari posteriori, posizione della targa, poi c'e' la bocca "Aston Martin".

Dietro sembra sembra siano riusciti a rendere piu' proporzionate le distanze tra gli elementi, soprattutto tra la targa e il paraurti.

Ma "l'effetto Porter", gia' intuibile sulla Fiesta e imbarazzante sulla Ka, sembra aleggiare persino sulla B-Max...

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Geniale, uscire con un modello tutto nuovo col Kinetic Design dopo che a Francoforte viene presentata la Evos, che sancisce la fine del Kinetic stesso! (Fonte Quattroruote.it) :lol:

"Quando un uomo apre la portiera a sua moglie, è perché ha una nuova macchina...

...o una nuova moglie"

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