Start & Stop: lo ritenete una valida novità? Come migliorarlo?

[Leo_91]

aggiungici che se la sosta non e' breve, comunque lo s&s dopo qualche minuto ti fa ripartire l'auto e hai il quadro completo....

splendido:mrgreen:

L'accensione dura però 1-2s, e richiede nel peggiore dei casi 1-2kW.

A livello di kWh, è molto più conveniente che tenere un motore in moto inutilmente per 1-2 o più minuti.

Io ormai è 4 anni e mezzo che uso auto con S&S. Benzina, perchè la nafta la lascio ai contadini e ai ferrovieri coreani

E devo dire che in città la differenza di consumo è sensibile.

se prevedo una sosta di due minuti o più il motore lo spengo io. ma per educazione civica, non perchè un fottuto centralino decide per me cosa è meglio e cosa no in quel momento (non su queste cose per lo meno, non ho nulla in contrario a esp e abs).

inoltre si fa un gran parlare di risparmi, ma lo s&s è montato anche su vetture che di risparmio non hanno nulla. limitazione delle emissioni dicono. bene, tanto per cominciare potreste cominciare a controllare un po' di più per strada chi gira senza revisione o con pneumatici masticati o sgonfi.

[TonyH]

Oh ragazzi....non facciamola diventare una guerra di religione. Che non ho mica interesse di convincere nessuno....ho solo portato la mia esperienza e la mia opinione

Se lo S&S vi turba così tanto, lo disattivate ogni volta che salite in macchina e viviamo tutti felici...

[ricky1750]

Lì appunto sta alla tua attenzione. Se arrivi ad un incrocio in cui sai che il rosso dura molto poco, oppure hai altri elementi per sapere che la sosta sarà molto breve (incluse le situazioni che dici tu, di scorrimento a singhiozzo) chiaramente non farai spegnere il motore, tenendo la frizione premuta o disattivando il sistema col pulsante. In tutti gli altri casi non devi preoccuparti di nulla perchè fa tutto lui. E la tua abitudine di stare ferma con la prima ingranata e la frizione premuta mi sembra facilmente superabile

Modificato 29 Ottobre 2012 da ricky1750

[TonyH]

Se pensi a quante operazioni devi fare per salire in macchina e partire, ti renderai conto che dover premere un pulsante in più costituisce più un fastidio psicologico che reale

Lo si fa diventare un'automatismo, e buonanotte ai suonatori

[Yakamoz]

Si pero'... d'estate non entra (o si riattacca subito perche' ci sta l'aria condizionata) perche' sei sopra una certa temperatura... d'inverno perche' ci sta il riscaldamento (o sei sotto una certa temperatura esterna)... in primavera ed in autunno, si attacca e comunque dopo 2 o 3 minuti il motore riparte perche' senno' la batteria cala sotto un certo livello...

[ricky1750]

Se pensi a quante operazioni devi fare per salire in macchina e partire, ti renderai conto che dover premere un pulsante in più costituisce più un fastidio psicologico che reale

Lo si fa diventare un'automatismo, e buonanotte ai suonatori

Modificato 29 Ottobre 2012 da ricky1750

[TonyH]

Ricky, abbia pazienza...ma che diamine ne posso io?

Sembra che sia io ad avertelo messo cercavo di dare una mano... rilassati, che è solo lunedì mattina, meno male che la settimana è corta

[ricky1750]

Ricky, abbia pazienza...ma che diamine ne posso io?

Sembra che sia io ad avertelo messo cercavo di dare una mano... rilassati, che è solo lunedì mattina, meno male che la settimana è corta

[Edolo]

Miei 2 cent.

La MiTo è la prima auto che ho con lo S&S.

L'ho ritenuto abbastanza inutile nell'uso cittadino (semafori abbastanza corti), ma ne sto apprezzando l'utilità trovandomi a viaggiare in percorsi extraurbani intervallati da lunghi semafori. In questa circostanza qualcosa sui consumi incide.

Le abitudini vanno cambiate anche nell'utilizzo (soprattutto con l'automatico), ma non mi sembra questa privazione della libertà.

In ogni caso IMHO il bilancio è certamente negativo sia a livello economico (costo dispostivo - risparmio in consumi nel ciclo di vita) sia probabilmente a livello energetico.

Come dice Ricky la principale utilità pratica è quella di barare sui consumi nelle prove di omologazione. ... del resto a normative idiote ci si conforma in maniera adeguata.

Una cosa però ha di buono: al di là del bilancio energetico complessivo che potrebbe essere in negativo, lo S&S evita localmente le emissioni dei motori a regime di minimo, in punti in cui a causa dello stazionamento di un elevato numero di veicoli, si possono facilmente superare le soglie di guardia.

[loric]

Le abitudini vanno cambiate anche nell'utilizzo (soprattutto con l'automatico), ma non mi sembra questa privazione della libertà.