Alfa Romeo Mito M.Y. 2012 (Topic Ufficiale - 2011)

[ricky1750]

Nel mondo reale, c'è molta gente che compra la 955 (ma anche Mini e 500) per la forma da simil coupè o più in generale perchè gli piace la linea e non ha la necessità del motore potente.

e su questo non ho assolutamente nulla da ridire, lo ripeto per l'ennesima volta... non me la fatela suonare come un frullino pero'..

O forse i 1.4 77/78 CV sono dei motori con sound appagante e sportivo?

Guarda, piu' di un 1750...

Personalmente mi irrita di più il suono troppo educato del m-air 170cv (a cui sto cercando di provvedere).

Personalmente no.. mi irrita piu' che suoni male piuttosto che non suoni...

Modificato 1 Settembre 2011 da ricky1750

[Teknos]

Appunto. Suona meglio il 1.2 di 500

No, quello no

La Mito 1.4 16v 78v ha un bel sound...è modificato rispetto agli altri 1.4, la mia scuola guida ne aveva quattro quindi mi ricordo bene

[loric]

O forse i 1.4 77/78 CV sono dei motori con sound appagante e sportivo?

Hanno un sound anonimo, non un sound che ti ricorda le vecchie Panda e 126. E' un po' diverso.

[Regazzoni]

Hanno un sound anonimo, non un sound che ti ricorda le vecchie Panda e 126. E' un po' diverso.

Personalmente trovo che il Twin-air montato su 5oo abbia un suono "di scarico" (volutamente) simile a quello del vecchio bicilindrico di 500 e 126, mentre "di motore" suoni come un bicilindrico motociclistico moderno.

E siccome sullo scarico si può lavorare facilmente (e ci hanno lavorato anche per le altre motorizzazioni Mito), grossi patemi non ne vedo.

[Albertw]

Se mi dici che il 90% degli acquirenti attuali di una Mito entry-level se ne frega, lo posso anche credere.... che il 99% degli automobilisti se ne freghi, pure... che il 90% dei potenziali clienti se ne freghi, ci credo gia' di meno... o non ho capito na mazza del target di quella macchina, perche' se sei potenziale cliente di un Alfa e non te ne frega il suono del motore e non te ne frega di avere un'auto sportiva faccio fatica a capire perche' ti dovrebbe fregare di prendere un'Alfa.

Imho ormai non si compra più un'Alfa perché Alfa (e cioè sportiva, ecc...), ma semplicemente perchè piace l'estetica, e questo discorso vale ancor di più se si parla di MiTo con motore base

[poliziottesco]

..

ma non riesco a togliermi l'idea di vedere di una colonna di Alfa che passa in un raduno, e dopo i GTA, dopo i TS, dopo i TBI arriva la Mito Twinair PETEPETEPETEPETEPETEPETE

...

Me fai mori' :lol:

..

E per i raduni, quando passa una 147 jtd, magari rimappata e fumante, che gli fate? Gli applausi?

e vai :lol:

Ed erezioni ed orgasmi multipli al passaggio delle 1.6 TS bombolone inside. :D

e ci risiamo :lol: avete mai pensato di mettervi a scrivere spettacoli teatrali?

Comunque, in Fiat potrebbero prender spunto da quanto detto qui e fare della twinair una versione speciale che strizza l'occhio, anzi l'orecchio, alle motociclette e che imita alla scarico il suono delle bicilindriche piu' blasonate

Poi, sulla scia di cio', via, si lancia un concept, l'Alfa 2C competizione (Ricky fammela passare, please )

Scusate, ma dove l'avete letto che sulla QV arriva il TCT? Non lo vedo da nessuna parte.

me lo chiedevo anch'io...

Modificato 1 Settembre 2011 da poliziottesco

[Albertw]

Scusate, ma dove l'avete letto che sulla QV arriva il TCT? Non lo vedo da nessuna parte.

me lo chiedevo anch'io...

Sintesi dell'esperienza acquisita nelle competizioni, quindi, il dispositivo permette a MiTo Quadrifoglio Verde di eccellere ulteriormente in termini di agilità ed handling, regalando un feeling di guida eccezionale e una sicurezza senza paragoni. Senza contare che il sistema "Alfa Active Suspension" si interfaccia perfettamente con i tre diversi settaggi del dispositivo di controllo dinamico della vettura "Alfa DNA" ("Dynamic", "Natural" e "All Weather") gestendo così tutte le applicazioni Alfa "D.N.A. Technology" presenti sulla vettura: dall'ESP allo sterzo, dal differenziale elettronico Q2 alla risposta del motore e, quando presente, all'Alfa TCT.

OT: questo è il mio 250esimo messaggio qui :redd:birra:

[loric]

Personalmente trovo che il Twin-air montato su 5oo abbia un suono "di scarico" (volutamente) simile a quello del vecchio bicilindrico di 500 e 126, mentre "di motore" suoni come un bicilindrico motociclistico moderno.

E siccome sullo scarico si può lavorare facilmente (e ci hanno lavorato anche per le altre motorizzazioni Mito), grossi patemi non ne vedo.

Be', se è così, se è un sound "di scarico", non vedo grossi problemi neanch'io.

[andrea.bello]

ma una mito GPL?

[ricky1750]

Ed erezioni ed orgasmi multipli al passaggio delle 1.6 TS bombolone inside. :D

E per i raduni, quando passa una 147 jtd, magari rimappata e fumante, che gli fate? Gli applausi?

E' un pelo diverso.. come quelli che vanno di tuning.. si tratta di modifiche (che per inciso non e' che mi facciano fare salti di gioia)

che fanno i SINGOLI utenti, non un modello della casa...

Poi, sulla scia di cio', via, si lancia un concept, l'Alfa 2C competizione (Ricky fammela passare, please )

io te lo avevo detto... 3C natural power