Sono spariti i giovani, quelli che compravano R6, CBR, Hornet, Fazer.

Falcidiati da crisi, e da prezzi RC fuori da ogni logica.

Più che la crisi, ai giovani non gliene frega più nulla della moto già da alcuni anni pre-crisi ricordo bene che Motociclismo già nel 2007 iniziava a parlare di ragazzi disaffezionati dalle moto.Chi ompra oggi il GS è chi ieri comprava le Ninja e i CBR e prima ancora le varie Freccia ecc ecc..

Crisi o non crisi la moto non é più percepita nè come status e nemmeno come oggetto interessante.

Lo ripeto sempre i problemi stanno da entrambe le parti ma nessuno cerca un punto di contatto: da una parte costi sempre più alti, dall'altra la stampa specializzata non fa niente per far capire che esistono anche le cilindrate intermedie, i costruttori dicono tanto ma sanno solo cagare fuori dei "milleddddue da millemila cv" dicendo poi che per loro i 125cc sono importanti perchè creano i motociclisti duturi ma se poi i 125cc li fai pagare quasi quanto una 600cc entry-level te credo che nessuno li compra

Hanno sbagliato tanto,tutti e per troppi anni...ingannati dai guadagni facili sull'alto di gamma.Oggi non esiste più un intero mercato e sarà molto dura riconquistarlo...molto ma molto dura...e qui lo dico e qui lo nego: non devono sperare che le fantomatiche "moto elettriche" risolveranno il problema, verranno ancora più snobbate di prima

ma vendevano almeno il triplo nel 2000/2002 o mi sbaglio???

Altro che triplo...avevo fatto una ricerca per un altro forum e a fine anni'90 se ne vendevano 1 milione e oltre in un anno in Italia.

Negli ultimi anni si arriva a malapena a 80.000

Anche qui vedi sopra: non è colpa della crisi o del patentino ma è un problema generazionale

Più che la crisi, ai giovani non gliene frega più nulla della moto già da alcuni anni pre-crisi ricordo bene che Motociclismo già nel 2007 iniziava a parlare di ragazzi disaffezionati dalle moto.Chi ompra oggi il GS è chi ieri comprava le Ninja e i CBR e prima ancora le varie Freccia ecc ecc..

Crisi o non crisi la moto non é più percepita nè come status e nemmeno come oggetto interessante.

Lo ripeto sempre i problemi stanno da entrambe le parti ma nessuno cerca un punto di contatto: da una parte costi sempre più alti, dall'altra la stampa specializzata non fa niente per far capire che esistono anche le cilindrate intermedie, i costruttori dicono tanto ma sanno solo cagare fuori dei "milleddddue da millemila cv" dicendo poi che per loro i 125cc sono importanti perchè creano i motociclisti duturi ma se poi i 125cc li fai pagare quasi quanto una 600cc entry-level te credo che nessuno li compra

Hanno sbagliato tanto,tutti e per troppi anni...ingannati dai guadagni facili sull'alto di gamma.Oggi non esiste più un intero mercato e sarà molto dura riconquistarlo...molto ma molto dura...e qui lo dico e qui lo nego: non devono sperare che le fantomatiche "moto elettriche" risolveranno il problema, verranno ancora più snobbate di prima

Altro che triplo...avevo fatto una ricerca per un altro forum e a fine anni'90 se ne vendevano 1 milione e oltre in un anno in Italia.

Negli ultimi anni si arriva a malapena a 80.000

Anche qui vedi sopra: non è colpa della crisi o del patentino ma è un problema generazionale

Il patentino ha ammazzato i cinquantini

Il patentino ha ammazzato i cinquantini

Si e no...chi lo voleva lo scooter se lo comprava ugualmente.Piuttosto sono cambiate le esigenze e i gusti della gente e sopratutto dei ragazzi.

Nel corso che mi sono ritrovato a fare in Confindustria i ragazzi della mia età o più grandi hanno avuto tutti il motorino, i ragazzi dal 90 in giù nessuno lo ha avuto, solo colpa del patentino? Nah...semplicemente ci si organizzava diversamente e sopratutto ormai tra Facebook,cellulari,Twitter e tutto i lresto è molto più facile per un 16enne trovare un passaggio dall'amico più grande.Quando ero 15enne io era quasi impossibile