Opel Astra e Astra Sports Tourer Facelift 2012

[Roger66]

infatti non capisco perchè non siano riusciti a togliere un pò di quella miriade di pulsanti:pen:

peccato perchè mi è sempre piaciuta in linea generale,nonostante pesi come un pachiderma:mrgreen:

[Ospite]

Le sgommate sui sedili NO CAZZO.

Comunque anche a me più o meno sempre piaciuta ma il comparto tasti è un gran concorrente di quello della Panamera...se devo modificare il flusso dell'aria condizionata mi devo prima laureare e frequentare un master di 1 anno solo per trovare a memoria la posizione di quel tasto.

Ecco un'altra cosa che odio delle Opel è che hanno dei colori balordi, sul car configurator ti viene la tristezza con tutte quelle tinte spente e sbiadite...

[stev66]

Gran cosa sia arrivato il 1.6 diesel, un netto passo avanti rispetto al 1.7 da quanto si dice in giro

Qualsiasi reciprosauro con quattro stantuffi ho paura sia migliore del vecchio Isuzu ( e qui Paolì mi fulminerà ) Scherzi a parte, io su questa J l'isuzu lì'ho guidato più volte, e ormai ansimava parecchio, mentre sull'H andava ancora più che decentemente.

[drucker]

Ci aveva giá pensato Kia sulla proceed

[el Nino]

Paolino...manco avevo notato i sedili! L'idea è bella però...

el Nino

PS: in realtà questa è l'erede di KITT, se cerchi bene trovi il pulsante del TURBO BOOST!

[madmaf]

Le sgommate sui sedili NO CAZZO

Chi ha guidato senza mutande?

[PaoloGTC]

Qualsiasi reciprosauro con quattro stantuffi ho paura sia migliore del vecchio Isuzu ( e qui Paolì mi fulminerà ) Scherzi a parte, io su questa J l'isuzu lì'ho guidato più volte, e ormai ansimava parecchio, mentre sull'H andava ancora più che decentemente.

Perchè mai dovrei fulminarti?

Ier sera stavo giusto per rispondere a J-Gian, il quale scriveva che dovrebbe essere un bel passo avanti, dicendogli "beh non ci voleva molto per fare un qualunque passo avanti".

L'esperienza di casa l'ho già raccontata. Col passare degli anni il 1.7 di babbo (101 cv) si è svegliato in maniera tangibile, avvicinandosi parecchio al mio 1.9 120 16v, mentre da nuove c'era un abisso. Consumare han sempre consumato più o meno uguale (sarà il mio piede ma io non sono mai riuscito a fare una media migliore di 16,5-17 al litro), la grande differenza è sempre stata quella che tutti conoscono. Come rumore, ruvidità e quant'altro il 1.7 sulla H è sempre stato più "camion" del 1.9 (che ancora adesso ha una sonorità decisamente contenuta al minimo, specialmente da fuori). Proprio diesel vecchia scuola.

In casa il confronto affidabilità lo vince lui al momento, perchè sul mio negli ultimi quattro anni si è rotto un po' di tutto. Però due mesi fa l'alternatore se l'è fatto nuovo anche papà.

Ben venga il nuovo engine, speriamo che il pachiderma non spenga troppo le sue (dichiarate) interessanti performances. Ho solo qualche dubbio sul fatto che possa cambiare radicalmente le sorti del modello... non saprei dire, sinceramente, calcolando la conoscenza dell'utente medio, quante Astra non vengano vendute perchè montano l'estrema evoluzione di un vecchio motore, e quante invece perchè semplicemente il modello oggi "non interessa". In parole povere, sarei davvero sorpreso se la J si dovesse ritrovare ai piani alti della classifica perchè c'è il nuovo 1.6.

[J-Gian]

Ho solo qualche dubbio sul fatto che possa cambiare radicalmente le sorti del modello... non saprei dire, sinceramente, calcolando la conoscenza dell'utente medio, quante Astra non vengano vendute perchè montano l'estrema evoluzione di un vecchio motore, e quante invece perchè semplicemente il modello oggi "non interessa". In parole povere, sarei davvero sorpreso se la J si dovesse ritrovare ai piani alti della classifica perchè c'è il nuovo 1.6.

Questo lo credo pure io, è un buon prodotto ma che tanti manco considerano... Ha una gamma motori completa, ottimi prezzi, ma nisba! Manco se gli metti il motore ad aria la salvi

[stev66]

Esula un pò dal topic, ma in generale Astra J paga di avere una SW troppo grossa ( 470 cm ) ed un berlina non particolarmente esaltante come linea. Il tutto dentro la crisi del seg C tradizionale, che è rosicchiato dalle B-MPV e dai B-SUV da una parte, e dai C-SUV e C-MPV dall'altra.

[Mansell82]

Esula un pò dal topic, ma in generale Astra J paga di avere una SW troppo grossa ( 470 cm ) ed un berlina non particolarmente esaltante come linea. Il tutto dentro la crisi del seg C tradizionale, che è rosicchiato dalle B-MPV e dai B-SUV da una parte, e dai C-SUV e C-MPV dall'altra.

Anche la massa non l'ha di certo favorita. Gli interni son comunque ben assemblati con materiali di buona qualità.